Kawasaki Z 1000 ST motos classiques à vendre
La Kawasaki Z 1000 ST marque une étape unique dans l’histoire de la marque, combinant la puissance d’un quatre cylindres en ligne à une transmission par cardan. Son style authentique, son chrome abondant et ses spécificités techniques en font une moto recherchée par les amateurs d’anciennes, aussi bien pour la balade que pour les rassemblements spécialisés.
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1979 | Kawasaki Z 1000 ST
Oldtimer
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1981 | Kawasaki Z 1000 ST
1981 Kawasaki Z1000ST 1,015cc
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
1980 Kawasaki Z1000H Fuel-Injection 1,016cc
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
KZ1000 FI
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
KAWASAKI Z 1000 ST ,ANNO 1980 | OTTIMO CONSERVATO|
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
KAWASAKI Z 1000 ST CARDANO
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
KAWASAKI Z 1000 ST CARDANO
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
kawasaki Z 1000 CON MOTORE PERFETTO
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
kawasaki Z 1000 CON MOTORE PERFETTO
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
kawasaki Z 1000 CON MOTORE PERFETTO
1980 | Kawasaki Z 1000 ST
kawasaki Z 1000 CON MOTORE PERFETTO
1979 | Kawasaki Z 1000 ST
Liebhaberfahrzeug / Unikat
Kawasaki Z 1000 ST Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Kawasaki Z 1000 ST est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Kawasaki Z 1000 ST : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données de ventes et d’annonces du marketplace Classic Trader sur la période 2021–2023, le marché de la Kawasaki Z 1000 ST (principalement millésime 1980, env. 86–97 ch) apparaît globalement stable à légèrement haussier, avec une concentration claire autour des prix « collection roulante ». La majorité des valeurs observées se situe entre environ 9 800 € et 12 600 €, ce qui correspond typiquement à des exemplaires complets et présentables, avec un historique et un état cohérents. Deux montants nettement plus bas (1 200 € et 1 700 €) ressortent comme des points atypiques et ne doivent pas être pris comme référence pour une moto en état normal de marché (probables projets, non roulantes ou situations particulières). En Europe, les annonces relevées en Italie et en Allemagne suggèrent une demande soutenue pour ce modèle rare de la famille Z, apprécié pour son moteur quatre cylindres et sa place dans l’histoire des Kawasaki de la fin des années 1970. Pour un achat aujourd’hui, viser ~10 000–13 000 € reste l’ordre de grandeur le plus réaliste selon l’état, l’authenticité et la provenance.
Histoire de la Kawasaki Z 1000 ST
En 1979, Kawasaki lance la Z 1000 ST — sa première proposition de moto sportive équipée d’une transmission par cardan. Cette nouveauté technique distingue la Z 1000 ST des autres modèles de l’époque principalement dotés d’une chaîne, positionnant la ST comme une alternative robuste et adaptée au tourisme longue distance. Le modèle s’adresse alors aux motards désireux de combiner performances dynamiques et simplicité d’entretien, une rareté pour la marque japonaise à cette période.
Évolution de la série Z 1000 ST
La Z 1000 ST n’a pas de prédécesseur direct chez Kawasaki en matière de cardan. Elle succède cependant à la Z 900 et se positionne dans la lignée des Z à quatre cylindres de la marque. La production reste limitée, la moto se démarquant principalement par son architecture technique inédite dans la gamme routière Kawasaki. Par la suite, la Z 1000 ST ouvre la voie à des modèles plus modernes où le cardan devient une option envisagée pour le confort et la fiabilité des grandes routières.
Particularités et chiffres de la Kawasaki Z 1000 ST
La Z 1000 ST se singularise par sa transmission par cardan, la première du genre pour Kawasaki. Elle propose aussi une finition très soignée, avec une peinture metalflake et de nombreux éléments chromés. La 4-en-1 d’origine, associée à un collecteur et des silencieux en inox, procure non seulement une signature sonore distinctive mais aussi une facilité d’entretien sur le long terme. Le recours possible à des amortisseurs Koni améliore le comportement dynamique. Pour les puristes ou les utilisateurs au quotidien, l’originalité de la carburation — parfois remplacée par des BS 34 de la Z 1000J — permet de personnaliser l’expérience de conduite.
Fiche technique de la Kawasaki Z 1000 ST
Séries spéciales et modèles rares
Certains exemplaires de la Z 1000 ST ont bénéficié de silencieux spécifiques, comme les modèles signés Schüle, et d’amortisseurs Koni. Parfois dotées d’une peinture sur mesure ou de détails chromés additionnels, ces motos sont prisées par ceux recherchant un modèle avec une touche d’exclusivité sur le marché des classiques Kawasaki.
Moteur, transmission et comportement routier
La Z 1000 ST s’adresse aux amateurs de balade, de longs trajets mais aussi aux participants réguliers des événements oldtimer. La transmission par cardan apporte une douceur de fonctionnement et une conception sans entretien exigeant, à la différence des chaînes classiques. Le quatre cylindres en ligne, associé à la 4-en-1 d’origine et, pour certains, à une carburation BS 34, offre une réponse moteur fiable et enthousiasmante. Les modèles dotés d’amortisseurs Koni bénéficient d’une tenue de route modernisée pour une ancienne. La Z 1000 ST elle-même constitue le modèle phare sur ce segment Kawasaki avec transmission par cardan. Les motos équipées d’options comme les échappements Schüle ou des amortisseurs Koni sont particulièrement remarquées pour leur agrément et leur caractère distinctif.
Design, finitions et accessoires
Le look de la Kawasaki Z 1000 ST est marqué par une peinture metalflake, très prisée des années 70 et 80, et abondamment rehaussée de chrome. Le choix de matériaux comme l’acier inoxydable pour le système d’échappement participe à la durabilité de la moto. L’offre d’accessoires d’époque comprend notamment des amortisseurs Koni, silencieux Schüle ou éléments de personnalisation, renforçant l’attrait du modèle auprès des collectionneurs avertis. Les détails esthétiques, tels que les lignes du réservoir et le graphisme d’origine, sont emblématiques de la période et témoignent du savoir-faire de Kawasaki à cette époque.
Autres infos pratiques
La possibilité de faire immatriculer une Z 1000 ST en collection avec la plaque « H » permet de profiter d’un coût d’assurance réduit et de taxes avantageuses — une motivation supplémentaire pour l’adopter lors de rassemblements et de balades touristiques.
Résumé de la Kawasaki Z 1000 ST
Moto rare au sein de la gamme Kawasaki, la Z 1000 ST séduit par sa technologie innovante pour l’époque, son confort de conduite et son apparence distinguée. Son système de transmission, son design typé seventies, et ses possibilités de personnalisation en font une pièce à part pour les amateurs de motos anciennes à cardan.