Kawasaki Z 900 motos classiques à vendre
La Kawasaki Z 900, figure majeure de l'histoire moto, incarne la puissance et l'audace technologique des années 1970. Grâce à son moteur quatre cylindres de 903 cm³ et à sa fiabilité, elle s'est distinguée autant par ses performances que par sa polyvalence routière. Explorez ce classique japonais emblématique, toujours prisé des passionnés aujourd'hui.
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1975 | Kawasaki Z 900
collection condition
Références d'annonces "Kawasaki Z 900" de Classic Trader
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1976 | Kawasaki Z 900
2025-02-17 15:50:49 | Kawasaki Z900
1977 | Kawasaki Z 900
1977 Kawasaki KZ 900 A4 903cc
1975 | Kawasaki Z 900
-
1975 | Kawasaki Z 900
Stunning KZ900 stunning Bike
1976 | Kawasaki Z 900
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1977 | Kawasaki Z 900
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1974 | Kawasaki Z 900
Unrestored Z1A
1973 | Kawasaki Z 900
Kawasaki Z 1 900 kompletter Neuaufbau mit 0 km Laufleistung aus 2. Hand einzig
1973 | Kawasaki Z 900
Gold ASI Bike, concours condition
1976 | Kawasaki Z 900
1975 | Kawasaki Z 900
Z1B Project
1973 | Kawasaki Z 900
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1976 | Kawasaki Z 900
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Kawasaki Z 900 Moto classique: Prix et valeurs marchandes
La valeur marchande des motos Kawasaki Z 900 est principalement déterminée par l’état technique, l’originalité et le kilométrage, ainsi que par la rareté, l’historique et la documentation. Un véhicule bien entretenu, en grande partie d’origine, avec un faible kilométrage vérifiable et un historique complet incluant expertises et documentation, atteint généralement des prix nettement plus élevés qu’un véhicule comparable présentant un entretien différé, de nombreuses modifications ou une provenance incertaine.
Kawasaki Z 900 : Prix du marché et évolution des valeurs
D’après les données d’annonces et de ventes observées sur le Classic Trader marketplace, le marché de la Kawasaki Z 900 “classique” (principalement millésimes 1973 à 1977, autour de 79–85 ch) montre une tendance globalement haussière entre 2021 et 2025, malgré quelques variations ponctuelles. En Europe, la majorité des transactions se situe aujourd’hui dans une fourchette réaliste d’environ 14 000 à 25 000 €, la zone la plus fréquente se concentrant autour de 15 000 à 21 000 € selon l’état, l’originalité et la qualité de restauration. Les extrêmes existent (environ 5 000–6 900 € pour des exemplaires à reprendre et jusqu’à ~31 500 € pour des modèles très recherchés, souvent des 1973), mais ils ne reflètent pas le cœur du marché. Sur la période récente (2024–2025), on observe davantage de prix au-delà de 19 000 €, avec un pic relevé à 28 000 € fin 2025, signe d’un intérêt soutenu pour les “Z” des années 1970, appréciées pour leur statut de superbike historique et la rareté des exemplaires conformes.
Histoire de la Kawasaki Z 900
À la fin des années 1960, Kawasaki amorce un virage marquant vers la motorisation quatre temps, rompant avec sa tradition deux temps. L'objectif : rivaliser avec la concurrence, notamment la Honda CB750, et affirmer sa position sur le segment des grosses cylindrées. L'équipe d'ingénieurs dirigée par Ben Inamura, issu du rachat de Meguro, décide de développer la Z1 avec un moteur quatre cylindres en ligne de 903 cm³. Dès sa sortie, la Z 900 (alors Z1) séduit par sa puissance, sa robustesse et sa capacité à parcourir de longues distances. Son adoption rapide sur les marchés mondiaux, et notamment en Europe et aux États-Unis, assoit la réputation de Kawasaki comme l’un des constructeurs majeurs de motos sportives et routières dans les années 1970.
Évolution du modèle
La lignée Z 900 (Z1) voit le jour au début des années 1970, avec des années-modèles clés telles que 1973, 1974 et 1976. Le modèle KZ900 succède à la Z1 en 1976, adoptant principalement une nouvelle configuration de la rampe de carburateurs. Cette série Z inaugure le grand retour du quatre temps chez Kawasaki, et s'impose rapidement comme un choix de référence pour les motards en quête de performance et de fiabilité. Certains modèles sont livrés spécialement pour les marchés américain et italien, puis réimportés en Europe, souvent recherchés pour leur authenticité (matching numbers, configuration d’origine).
Particularités et chiffres clés
La Z 900 est réputée pour sa puissance élevée à l’époque (près de 82 ch), sa capacité à avaler des kilomètres sur route, mais aussi pour sa remarquable robustesse et simplicité mécanique. Les exemplaires originaux avec numéros de série concordants (moteur et châssis) sont les plus prisés. De nombreux modèles sont retrouvés en état d’origine ou restaurés, les restaurations intégrales et l’usage de pièces d’origine étant un critère déterminant pour les collectionneurs.
Données techniques
Séries spéciales et modèles de collection
Certains millésimes, notamment ceux produits pour les marchés américain ou italien avant 1976, les versions ‘matching numbers’ et les modèles non modifiés, sont très recherchés. Les motos Z1 et KZ900 conservent une valeur notable lorsqu’elles comportent un maximum de pièces d’origine, une peinture conforme et une histoire documentée.
Moteur, performance et tenue de route
Le moteur 903 cm³ quatre cylindres délivre un couple élevé dès les bas régimes, autorisant une conduite souple et dynamique typique des années 1970. La boîte à cinq vitesses conjugue accélérations franches et allonge sur autoroute — de quoi répondre aux attentes des motards de l’époque en matière de performance et de polyvalence. Le châssis tubulaire associé à un frein à disque à l’avant permet une maîtrise sûre, même à vitesse soutenue. Parmi les versions phares, on distingue la Z1 des années 1973 et 1974, et la KZ900 dès 1976, qui marquent l'apogée technique et esthétique du modèle.
Design, finition et options
La silhouette musclée de la Z 900 tranche dans le paysage motocycliste grâce à son réservoir proéminent et ses lignes tendues. Les coloris les plus représentatifs incluent le vert lime classique, les teintes bordeaux profond ou or métallisé d’origine. Les composants tels que les feux ronds, les doubles compteurs à aiguille, la large selle et les chromes marquent une époque où l’élégance s’associait à la robustesse. Certains modèles profitent d’accessoires spécifiques, comme les garde-boues authentiques, les échappements 4-en-4 et les bagageries d’époque.
Autres particularités remarquables
Les Z 900 importées des États-Unis bénéficient parfois d’options spécifiques propres à ce marché. La documentation d’historique (provenance, importation, restaurations) et la présence de photographies détaillées sont des atouts lors de vente ou d’achat. Les échanges internationaux, notamment vers l’Italie et l’Allemagne, expliquent la diversité des modèles disponibles.
Résumé
La Kawasaki Z 900 a marqué son époque par ses innovations techniques et sa fiabilité sur longues distances. Son moteur quatre cylindres de grande cylindrée, son style unique et sa renommée internationale font d’elle une référence pour tout amateur de motos classiques. Les exemplaires d’origine, bien entretenus ou restaurés dans le respect de l’état d’usine, sont particulièrement valorisés. La Z 900 reste aujourd’hui incontournable sur le marché des motos de collection japonaises.