Triumph 2000 coches clásicos en venta
El Triumph 2000 define la elegancia británica en los años 60 y 70, combinando diseño Michelotti, mecánica sólida y lujo clásico. Disponible como berlina y station wagon, este modelo destaca por su fiabilidad, una conducción cómoda y un carácter distintivo que seduce tanto a aficionados como a coleccionistas.
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1965 | Triumph 2000 Mk I
1965 Triumph 2000 Mk1 O/D Group 3 Rally Replica
Referencias de anuncios de "Triumph 2000" en Classic Trader
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1968 | Triumph 2000 Mk I
Works Rally Specification - Fantastic Fun!
1976 | Triumph 2000 Mk II
1966 | Triumph 2000 Mk I
1966 | Triumph 2000 Mk I
Triumph 2000 Mk. I
1949 | Triumph 2000 Mk I
Triumph 2000 Roadster del 1949, Impianto GPL, Manutenzione curata
1973 | Triumph 2000 Mk II
1973 Triumph 2000 MK II Auto Only 4 Owners 83,000 Miles. Passport to Service
1965 | Triumph 2000 Mk I
Unrestored beautiful condition LHD 24800km
1973 | Triumph 2000 Mk II
Triumph 2000 TC
1966 | Triumph 2000 Mk I
Triumph 2000 Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado
Historia del Triumph 2000
El Triumph 2000 debutó en otoño de 1963 con la intención de posicionarse como una berlina de gama alta para el mercado europeo, reflejando la tradición británica en ingeniería y confort. Su diseño fue obra del italiano Giovanni Michelotti, cuyas líneas modernas y elegantes dieron al coche una identidad propia. La producción se mantuvo hasta 1977 en Coventry, totalizando más de 316.000 unidades. Durante su ciclo, el Triumph 2000 diversificó su oferta con versiones berlina y station wagon (denominada Estate), consolidándose como una referencia en el segmento de berlinas familiares británicas de la época.
Evolución y generaciones del Triumph 2000
La primera generación, conocida como Mk1, se fabricó de 1963 a 1969. A partir de 1965, se sumó la carrocería station wagon (Estate). En 1968, llegó la versión 2500 con mayor rendimiento, y en 1969 el modelo recibió una actualización estética en el frontal y mejoras en el interior. Desde 1974 hasta el final de su producción, Triumph adaptó el 2000 y sus motores para reducir el consumo de combustible, anticipando los cambios económicos del periodo y la demanda de eficiencia.
Aspectos destacados del Triumph 2000
El Triumph 2000 sobresale por su suspensión independiente en las cuatro ruedas, frenos de disco delanteros y transmite potencia a través de un sistema de tracción trasera con cambio manual de cinco marchas y overdrive. Destaca por un interior de lujo, con asientos en terciopelo y madera en la consola. Su silueta, baja y robusta, muestra la mano de Michelotti y la tendencia europea de mezclar deportividad y comfort. Es uno de los modelos más representativos de Triumph, concentrando el 100% de la oferta y la demanda de la marca según los datos actuales.
Datos técnicos del Triumph 2000
Ediciones especiales y modelos coleccionables
En su historia se destaca la Triumph 2000 Estate (station wagon), disponible desde 1965, orientada a usuarios que buscaban mayor versatilidad sin renunciar a las características premium del modelo. En 1968, la llegada de la versión 2500 elevó las prestaciones, haciéndola especialmente apreciada por quienes buscan una experiencia más deportiva dentro de la gama Triumph 2000.
Motor, prestaciones y dinámica de conducción
El motor de seis cilindros del Triumph 2000, junto a la suspensión independiente en todas las ruedas, proporciona una conducción suave y un excelente balance en curvas para su época. El cambio manual con overdrive optimiza el régimen de marcha en viajes largos, mientras que los frenos de disco aseguran frenadas eficaces acorde al segmento premium de los 60 y 70. La configuración trasera, junto con la sólida construcción del chasis, suman a la sensación de control y estabilidad. Modelos destacados incluyen el Triumph 2000 Mk1 (1963–1969), apreciado por su diseño clásico y las versiones Estate y 2500, que añaden opciones de carrocería y motorización para distintos perfiles de usuario.
Interior, confort y diseño del Triumph 2000
El diseño exterior del Triumph 2000 rompe con la sobriedad británica usual de los años 60 mediante soluciones visuales contemporáneas de perfil bajo y laterales suavizados, obra de Michelotti. Los tonos de fábrica, como 'New White' y el exclusivo interior en 'Midnight Blue', ejemplifican la atención al detalle y la orientación al lujo discreto. En el interior, materiales nobles como la madera y el terciopelo rematan una cabina orientada al confort sin estridencias. Opciones de equipamiento incluyeron tapizados de alta calidad y acabados superiores, reforzando su posicionamiento premium.
Otros aspectos relevantes
Existen unidades registradas en FIVA (categoría A/3), lo que facilita su reconocimiento y participación en eventos de clásicos. El Triumph 2000, gracias a su fiabilidad y mecánica original conservada en muchas unidades, es frecuente en clubes de clásicos y circuitos de aficionados en toda Europa.
Resumen sobre el Triumph 2000
El Triumph 2000 destaca por unir confort, distinción y carácter británico en una berlina con gran solidez mecánica, equilibrando lujo y prestaciones. Su historia, diseño y exclusividad en el mercado de clásicos lo convierten en una referencia clave para quienes buscan un clásico auténtico con raíces europeas y detalles que marcan época.