- Coche
- Porsche (636 ofertas)
Resultados de la búsqueda
1985 | Porsche 911 Carrera 3.2
PORSCHE 911 Carrera 3.2 Coupé // 64.800km // kein Schiebedach // Klimaanlage // 16J-Fuchs
2004 | Porsche 911 Carrera S
Porsche 997 Carrera S 3.8 Coupé "Six-speed manual gearbox" Livery in Arktissilber over dark blue full leather interior, A 997 Mark One with a good maintenance history (documented), Pouch with all booklets (stamped) and invoices present, Carrera S: "Power - precision and the potential for more", A Carrera S that has everything right for the authentic driver, In the original and first lacquer,
Subastas que terminan pronto
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"
1972 Porsche 911 2.4 T/E Ölklappe Coupé '72
1995 | Porsche 911 Carrera
Tiptronic / Speedline Targa-Felgen / H-Kennzeichen
1996 | Porsche 911 GT2 R
993 GT2 R -Werks-Rennausführung-
2017 | Porsche 911 Targa 4S
Top gepflegt
1996 | Porsche 911 Targa
MATCHING NUMBERS - Targa with Tiptronic
1995 | Porsche 911 Turbo (WLS I)
deutsch, WLS, Porsche-Exclusive, Aero II, Scheckheft
1991 | Porsche 944 Turbo
Weltweit nur 528 Stück gebaut - MFK 01.2026 Veteran!
1970 | Porsche 911 2.2 S
Teilweise Original! Technisch überholt!
1989 | Porsche 928 GT
928 GT
1994 | Porsche 968
968 Cabrio
2003 | Porsche 911 Carrera 4S
996 Carrera 4S
2008 | Porsche Cayenne Turbo
Cayenne Turbo
El IVA es recuperable
Preguntas frecuentes sobre Porsches clásicos
¿Cuáles son los modelos clásicos de Porsche?
Entre los modelos clásicos de Porsche más emblemáticos se encuentran el 356, 911, 914 y 928.
¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Porsche?
El Porsche clásico más antiguo es el Porsche 356, introducido en 1948.
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche clásico?
Presta atención al estado de la carrocería, la originalidad del vehículo y el historial de mantenimiento, especialmente del motor y la transmisión.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento de los coches clásicos Porsche?
Los costos de mantenimiento pueden ser bastante altos dependiendo del modelo y el estado del vehículo, especialmente debido a las piezas caras y la ingeniería compleja.