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Zoekresultaten

Imagen 1/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1 / 15
Conversión/Especial

1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

911 T 2.4 Ölklappe RS-Motorrevision

239.000 €
🇩🇪
Vendedor
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Imagen 1/31 de Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 32

1969 | Porsche 911 2.0 T

- Nut & Bolt Restored - Matching

119.500 €
🇳🇱
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Imagen 1/26 de Porsche 911 2.0 (1966)
1 / 26

1966 | Porsche 911 2.0

Komplett restauriert

150.000 €
🇩🇪
Vendedor
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Imagen 1/78 de Porsche 911 2.0 E (1968)
1 / 78

1968 | Porsche 911 2.0 E

VIN NO.1 (RESTORED)

Precio a petición
🇬🇧
Vendedor
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Imagen 1/25 de Porsche 911 2.2 E (1970)
1 / 25

1970 | Porsche 911 2.2 E

Porsche 911 E Targa 2.2 // 1970 // elfenbein // unrestauriert

Precio a petición
🇩🇪
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Imagen 1/28 de Porsche 911 2.0 S (1968)
1 / 28

1968 | Porsche 911 2.0 S

Porsche 911 2.0S // Stahl-Schiebedach // SWB

129.911 €
🇩🇪
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Imagen 1/50 de Porsche 911 2.4 S (1972)
1 / 50
160.000 €
🇮🇹
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Imagen 1/41 de Porsche 911 2.2 S (1971)
1 / 41

1971 | Porsche 911 2.2 S

1 of 788 TARGA S models

140.000 €
🇳🇱
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Imagen 1/50 de Porsche 911 2.4 S "Oilflap" (1972)
1 / 50

1972 | Porsche 911 2.4 S "Oilflap"

911 S 2,4 ltr. Coupé -Ölklappe-

215.000 €
🇩🇪
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Imagen 1/50 de Porsche 911 2.2 E (1971)
1 / 50

1971 | Porsche 911 2.2 E

PORSCHE 911 2.200 E TARGA 1971

119.000 €
🇮🇹
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Imagen 1/15 de Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 15

1970 | Porsche 911 2.2 T

1970 Porsche 911 2.2 T Coupe '70

69.950 €
🇧🇪
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Imagen 1/15 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1 / 15

1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

1972 Porsche 911 2.4 T Ölklappe Coupé '72

75.000 €
🇧🇪
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Porsche 911 T 2.4 "Ölklappe" Targe 1972
1 / 10
94.500 €
🇩🇪
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Imagen 1/26 de Porsche 911 2.0 T (1967)
1 / 26

1967 | Porsche 911 2.0 T

Porsche 911 T Rally SWB M0937

89.000 €
🇳🇱
Vendedor
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Imagen 1/28 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1 / 28
Peritaje
114.000 €
🇩🇪
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Preguntas frecuentes sobre los clásicos 911 F-Model ("Modelo Original")

  • ¿Por qué es tan popular el modelo F del Porsche 911 (“Urmodell”) como coche clásico?

    El Porsche 911 es un verdadero clásico debido a su diseño atemporal, experiencia de conducción dinámica y fuerte conexión con el automovilismo. Fue el primer modelo de Porsche que presentó un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, conocido por su fiabilidad y rendimiento. Su forma icónica, con faros redondos y una parte trasera elegante, se ha mantenido prácticamente sin cambios a lo largo de los años, simbolizando la elegancia deportiva.

  • ¿Cómo puedo encontrar repuestos para el Porsche 911 F-model ("Modelo Original")?

    Los repuestos para el Porsche 911 F-model ("Modelo Original") están disponibles a través de proveedores especializados, mercados en línea y Porsche Classic Centers. Muchas piezas aún están fácilmente disponibles, ya que Porsche ofrece un amplio apoyo para vehículos clásicos. Sin embargo, algunos componentes, como las piezas de carrocería raras o los componentes específicos del motor, pueden ser más difíciles de encontrar. Los clubes de coches clásicos y los foros son recursos valiosos para encontrar piezas difíciles de conseguir.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche 911 F-model?

    Al comprar un coche clásico Porsche 911 F-modelo ("modelo original"), es crucial prestar atención al óxido, ya que los primeros modelos no estaban galvanizados y son propensos a la corrosión en áreas como los guardabarros, umbrales y pilares A. El estado del motor también es vital; comprueba si hay fugas de aceite y la historia de mantenimiento del vehículo. La originalidad del equipamiento afecta significativamente el valor. Tener una documentación completa del historial de mantenimiento es ventajoso.