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Imagen 1/6 de Porsche 911 2.0 (1965)
1 / 6

1965 | Porsche 911 2.0

Porsche d’exception restaurée

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Imagen 1/30 de Porsche 911 2.0 S (1966)
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Imagen 1/13 de Porsche 911 2.2 S (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 2.2s Targa

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Imagen 1/12 de Porsche 911 2.2 S (1970)
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Imagen 1/17 de Porsche 911 2.4 E (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 E

Porsche 911 Targa 2.4 E

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Imagen 1/6 de Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1973)
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Imagen 1/34 de Porsche 911 2.4 T (1972)
1 / 34

1972 | Porsche 911 2.4 T

Extensively restored | Unique interior specification | In impeccable condition

134.900 €
🇧🇪
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Imagen 1/49 de Porsche 911 2.0 (1964)
1 / 49

1964 | Porsche 911 2.0

One of the first 232 Porsche 911s ever built | Fully matching and concours-restored | Delivered to Sonauto Paris

489.900 €
🇧🇪
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Imagen 1/50 de Porsche 911 2.2 S (1971)
1 / 50
149.500 €
🇮🇹
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Imagen 1/14 de Porsche 911 2.4 S "Oilflap" (1972)
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139.500 €
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Privado
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Imagen 1/16 de Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 16

1970 | Porsche 911 2.2 S

Porsche 911 2.2S Coupé (construido en 1970) - Clásico totalmente restaurado en azul elegancia

189.000 €
🇩🇪
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Imagen 1/78 de Porsche 911 2.0 S (1966)
1 / 79

1966 | Porsche 911 2.0 S

World-Class Restored Porsche 911S Coupe from September 1966

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🇩🇪
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Imagen 1/25 de Porsche 911 2.2 T (1969)
1 / 25

1969 | Porsche 911 2.2 T

1969 Porsche 911T 2.2

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Imagen 1/54 de Porsche 911 2.0 S (1968)
1 / 55

1968 | Porsche 911 2.0 S

1968 Porsche 911 S – Blutorange – Restored to World-Class Standards by Renowned Belgian Specialist

165.000 €
🇧🇪
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Imagen 1/50 de Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1973)
1 / 50

1973 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring)

1973 Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring (M472)

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Preguntas frecuentes sobre los clásicos 911 F-Model ("Modelo Original")

  • ¿Por qué es tan popular el modelo F del Porsche 911 (“Urmodell”) como coche clásico?

    El Porsche 911 es un verdadero clásico debido a su diseño atemporal, experiencia de conducción dinámica y fuerte conexión con el automovilismo. Fue el primer modelo de Porsche que presentó un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, conocido por su fiabilidad y rendimiento. Su forma icónica, con faros redondos y una parte trasera elegante, se ha mantenido prácticamente sin cambios a lo largo de los años, simbolizando la elegancia deportiva.

  • ¿Cómo puedo encontrar repuestos para el Porsche 911 F-model ("Modelo Original")?

    Los repuestos para el Porsche 911 F-model ("Modelo Original") están disponibles a través de proveedores especializados, mercados en línea y Porsche Classic Centers. Muchas piezas aún están fácilmente disponibles, ya que Porsche ofrece un amplio apoyo para vehículos clásicos. Sin embargo, algunos componentes, como las piezas de carrocería raras o los componentes específicos del motor, pueden ser más difíciles de encontrar. Los clubes de coches clásicos y los foros son recursos valiosos para encontrar piezas difíciles de conseguir.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche 911 F-model?

    Al comprar un coche clásico Porsche 911 F-modelo ("modelo original"), es crucial prestar atención al óxido, ya que los primeros modelos no estaban galvanizados y son propensos a la corrosión en áreas como los guardabarros, umbrales y pilares A. El estado del motor también es vital; comprueba si hay fugas de aceite y la historia de mantenimiento del vehículo. La originalidad del equipamiento afecta significativamente el valor. Tener una documentación completa del historial de mantenimiento es ventajoso.