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Imagen 1/6 de Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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🇮🇹
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Imagen 1/6 de Porsche 911 2.0 S (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0 S

PORSCHE 911 TARGA SOFT WINDOW 1967 Matching Number | Certificato Porsche

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Imagen 1/69 de Porsche 911 2.0 S (1967)
1 / 70

1967 | Porsche 911 2.0 S

Número coincidente | Restauración del concurso | Certificado original de Porsc

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Imagen 1/6 de Porsche 911 2.2 E (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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Imagen 1/10 de Porsche 911 2.4 S "Oilflap" (1972)
1 / 10

1972 | Porsche 911 2.4 S "Oilflap"

1972 | Porsche 911 2.4S Matching Number | Restauro da concorso | Certificato

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🇮🇹
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Imagen 1/5 de Porsche 911 2.2 E (1970)
1 / 5

1970 | Porsche 911 2.2 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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🇮🇹
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Imagen 1/27 de Porsche 911 2.4 E (1973)
1 / 27

1973 | Porsche 911 2.4 E

Matching Number | Restauro da concorso | Certificato Porsche Originale

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🇮🇹
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Imagen 1/50 de Porsche 911 2.4 S (1972)
1 / 50
150.000 €
🇫🇷
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Imagen 1/25 de Porsche 911 2.4 S (1973)
1 / 25

1973 | Porsche 911 2.4 S

COUPE RALLY-PREPARED - 1 OF 1.430EX*

149.900 €
🇧🇪
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Imagen 1/40 de Porsche 911 2.2 E (1969)
1 / 41
Conversión/EspecialPeritaje

1969 | Porsche 911 2.2 E

3.0 - Wunchfarbe Kristalblau - Custom build - Computer Injection -

197.500 €
🇳🇱
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Imagen 1/40 de Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 41

1969 | Porsche 911 2.0 T

Targa - Belgium Delivered - 2nd Owner from new -

117.500 €
🇳🇱
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Imagen 1/36 de Porsche 911 2.4 E (1973)
1 / 37
Peritaje

1973 | Porsche 911 2.4 E

Completely restored - Modified

115.000 €
🇳🇱
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Imagen 1/31 de Porsche 911 2.0 T (1969)
1 / 32

1969 | Porsche 911 2.0 T

- Nut & Bolt Restored - Matching

119.500 €
🇳🇱
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Imagen 1/19 de Porsche 911 2.0 E (1969)
1 / 19

1969 | Porsche 911 2.0 E

Porsche 911 E in Sammlerzustand - MFK 6.2020

102.216 €
🇨🇭
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Imagen 1/31 de Porsche 911 2.2 T (1970)
1 / 32
89.000 €
🇧🇪
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Preguntas frecuentes sobre los clásicos 911 F-Model ("Modelo Original")

  • ¿Por qué es tan popular el modelo F del Porsche 911 (“Urmodell”) como coche clásico?

    El Porsche 911 es un verdadero clásico debido a su diseño atemporal, experiencia de conducción dinámica y fuerte conexión con el automovilismo. Fue el primer modelo de Porsche que presentó un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, conocido por su fiabilidad y rendimiento. Su forma icónica, con faros redondos y una parte trasera elegante, se ha mantenido prácticamente sin cambios a lo largo de los años, simbolizando la elegancia deportiva.

  • ¿Cómo puedo encontrar repuestos para el Porsche 911 F-model ("Modelo Original")?

    Los repuestos para el Porsche 911 F-model ("Modelo Original") están disponibles a través de proveedores especializados, mercados en línea y Porsche Classic Centers. Muchas piezas aún están fácilmente disponibles, ya que Porsche ofrece un amplio apoyo para vehículos clásicos. Sin embargo, algunos componentes, como las piezas de carrocería raras o los componentes específicos del motor, pueden ser más difíciles de encontrar. Los clubes de coches clásicos y los foros son recursos valiosos para encontrar piezas difíciles de conseguir.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al comprar un Porsche 911 F-model?

    Al comprar un coche clásico Porsche 911 F-modelo ("modelo original"), es crucial prestar atención al óxido, ya que los primeros modelos no estaban galvanizados y son propensos a la corrosión en áreas como los guardabarros, umbrales y pilares A. El estado del motor también es vital; comprueba si hay fugas de aceite y la historia de mantenimiento del vehículo. La originalidad del equipamiento afecta significativamente el valor. Tener una documentación completa del historial de mantenimiento es ventajoso.