Peugeot 304 clásicos en venta

Historia y evolución del Peugeot 304

El Peugeot 304 fue presentado en octubre de 1969 en el Salón del Automóvil de París y se mantuvo en producción hasta 1980. Concebido como una evolución del Peugeot 204, conservó muchas bases técnicas pero incorporó una imagen más moderna, especialmente en el frontal afilado diseñado por Pininfarina. Su lanzamiento coincidió con una época de fuerte desarrollo de las autopistas francesas, llevando a Peugeot a priorizar cualidades como la estabilidad y la velocidad de crucero. El 304 fue pionero en el uso de motores de aluminio montados en posición transversal, detalles que atrajeron tanto a la prensa como a un público ávido de innovación. Durante su vida comercial, el 304 experimentó ligeros ajustes, pero se mantuvo fiel a su concepto original hasta la llegada de su sucesor, el Peugeot 305, en 1977.

Modelos y variantes del 304

El Peugeot 304 se ofreció en múltiples versiones para una mayor versatilidad: berlina de cuatro puertas, coupé de tres puertas, cabriolet de dos plazas y 'Break' familiar de cinco puertas. La base provenía del 204, pero la gama fue adaptándose a lo largo del tiempo, incorporando detalles como el cuadro de instrumentos redondo y mejoras en seguridad desde 1972 con la llegada de la versión 304 S. En 1976 se introdujo por primera vez un motor diésel de 1357 cc para las versiones Break y Fourgonette, reemplazado en 1979 por un propulsor aún mayor de 1548 cc.

Características destacadas y popularidad del Peugeot 304

Uno de los puntos más apreciados del Peugeot 304 es su diseño firmado por Pininfarina, especialmente visible en el cabriolet y el coupé. El modelo es conocido por la personalidad de su frontal, bautizado popularmente como "Löwenmäulchen" por su semejanza a la boca de un león. En cuanto a innovación, destaca el motor de aluminio transversal y elementos de seguridad ya desde los años 70, como cinturones y reposacabezas. El 304 Cabriolet se ganó fama como coche de estudiantes por su accesibilidad y carácter desenfadado; hoy es muy valorado por su rareza y encanto vintage.

Según los datos de nuestra base, el Peugeot 304 concentra el 100% de la oferta y demanda dentro de los códigos de fabricante correspondientes en nuestra plataforma para la marca Peugeot, indicando una demanda y presencia destacables entre los clásicos de la marca.

Datos técnicos del Peugeot 304

Ediciones especiales y versiones coleccionables

El Peugeot 304 Cabriolet destaca como la versión más distintiva y buscada, con apenas 19.000 unidades fabricadas entre 1970 y 1975. De éstas, solo alrededor de 4.000 se destinaron al mercado alemán. Su escasez actual, sobre todo de ejemplares bien conservados, lo convierte en uno de los Peugeot clásicos más codiciados. Las variantes S, lanzadas en 1972 y dotadas de detalles exclusivos como instrumentación redonda y mejoras en confort y seguridad, representan otro referente dentro de la gama 304.

Puntos débiles y problemas conocidos

Diversos informes y la experiencia de los propietarios señalan la carrocería como el principal punto débil del Peugeot 304, especialmente por su alta propensión al óxido, que no está a la altura de la robustez del motor. Se recomienda examinar minuciosamente zonas bajas, pasos de rueda y estructuras. Otro aspecto reportado es la caja de cambios, con especial mención a las dificultades al bajar de tercera a segunda marcha. El mantenimiento preventivo y una buena conservación estructural son clave para asegurar la longevidad de estos vehículos.

Motor, comportamiento y conducción

Desde su inicio, el comportamiento en carretera del Peugeot 304 destacó por la suavidad y la estabilidad, cualidades demandadas en la Francia de las nuevas autopistas de los 70. La respuesta de su motor de 1288 cm³ fue actualizada en las versiones S con un carburador de doble cuerpo, brindando mayor dinamismo. El cambio manual, aunque preciso en la mayoría de situaciones, podía presentar resistencia entre tercera y segunda. Las versiones diésel de la Break aportaron fiabilidad y economía, ampliando aún más la practicidad del 304. - 304 Cabriolet: 1288 cm³, 2 plazas, uso principalmente recreativo, valor en alza por escasez.

• 304 S Coupé: Motor revisado, mejores acabados interiores, dirigido a un público joven y deportivo.
• 304 Break Diésel: Práctico y resistente, diseñado para un uso más familiar y laboral.

Diseño, interior y acabados

El Peugeot 304 lleva la firma de Pininfarina en su carrocería, evidenciada en las líneas limpias y la original parrilla frontal. El apodo "Löwenmäulchen" alude precisamente a este rasgo. El modelo introdujo detalles de confort poco habituales para su segmento, como molduras en imitación madera en el interior del coupé y el cabriolet. Las versiones S ofrecían asientos con reposacabezas, instrumentación mejorada y detalles cromados adicionales. En el apartado de accesorios, sobresalían las capotas de lona para el cabriolet y los techos practicables en algunas berlinas. Además, existían pinturas metálicas especiales y una gama cromática propia de los años 70 que reforzaban su atractivo.

Otros detalles relevantes

Un detalle curioso es que muchos Peugeot 304 Cabriolet no recibieron el debido mantenimiento, lo que ha incrementado el valor de las unidades que han sobrevivido en buen estado. El 304 es percibido tanto como coche de colección como base para aficionados a las restauraciones por la disponibilidad de recambios y la sencillez de sus componentes mecánicos.

Resumen

El Peugeot 304 representa la síntesis entre innovación tecnológica y diseño italiano dentro del panorama automovilístico clásico francés. Con miles de unidades fabricadas y una variedad notable de versiones, se ha consolidado como una referencia para quienes buscan un clásico diferente, con historia y personalidad. Su mantenimiento requiere atención especial a la corrosión, pero ofrece una experiencia de conducción única y un diseño atemporal con indiscutible carácter setentero.