Opel Calibra – Comprar coches clásicos

Historia e introducción del Opel Calibra

El Opel Calibra debutó en 1989 como respuesta al auge de los coupés deportivos compactos provenientes de Asia. Opel decidió desarrollar un modelo propio con tecnología avanzada y una línea muy trabajada en el túnel de viento, logrando el mejor coeficiente aerodinámico de su época (0,26). El proyecto estuvo dirigido por Erhard Schnell, y utilizó la base técnica del Opel Vectra, aunque con el motor montado transversalmente y tracción delantera, para optimizar espacio interior y comportamiento dinámico. Desde su lanzamiento hasta 1997, el Calibra conquistó a conductores por su estética moderna y soluciones innovadoras, comercializándose bajo las marcas Opel, Vauxhall, Chevrolet y Holden en distintos mercados. Su producción cesó en 1997, pero su estatus como referente del diseño alemán de los 90 permanece vigente.

Historia de los modelos Calibra

El Calibra se comercializó inicialmente con motores de 2.0 litros: un 8 válvulas de 115 CV y un 16 válvulas de 150 CV, ambos con inyección y catalizador. Posteriormente se sumaron versiones 4x4 y el aclamado Turbo de 204 CV, apreciado por su tracción integral y altas prestaciones. Hubo versiones atmosféricas intermedias, variantes con caja automática y acabados especiales según mercado. El predecesor conceptual del Calibra fue el Opel Manta, y su sucesor dentro de la marca puede considerarse al Opel Astra Coupé a partir de 1999.

Particularidades del Opel Calibra

El Calibra rompió esquemas con su carrocería ultraligera y aerodinámica, logrando una silueta deportiva pero práctica, con cuatro plazas reales y amplio maletero. Entre sus innovaciones destacaron el montaje transversal del motor y la cuidada insonorización. El bajo consumo (7,7 l/100 km en ciclo mixto con motores de 150 CV) lo convertía en una opción eficiente para su tiempo. Además, recibió premios como el Volante de Oro en Alemania y ganó notoriedad en competición, especialmente en el DTM alemán.

Datos técnicos del Opel Calibra

Ediciones y versiones especiales

Entre las series especiales destaca la Calibra Young (1996), que presentaba colores específicos y equipamiento reducido para un público más joven. La versión Turbo 4x4 es muy apreciada por su exclusividad y sus prestaciones superiores, mientras que algunas ediciones limitadas incluían equipamiento premium o acabados de cuero y sistemas de audio especiales.

Puntos débiles y problemas comunes

El principal talón de Aquiles del Calibra es la corrosión, especialmente en los bajos, pasos de rueda traseros, soportes de los amortiguadores y bordes de puertas. La versión Turbo presenta fragilidad en el sistema de lubricación del turbo y posibilidad de fallos en la culata y sus tornillos. Las piezas específicas del Turbo pueden ser costosas y difíciles de encontrar. El sistema eléctrico y los elementos mecánicos son sólidos, aunque es recomendable revisar el termostato y el sensor de temperatura para evitar problemas en la calefacción.

Motor, prestaciones y comportamiento

El Calibra destacaba por su comportamiento deportivo-familiar. El motor 2.0 16v ofrecía 150 CV y superaba los 220 km/h, con consumos ajustados. El Turbo, de 204 CV y tracción 4x4, acercaba al Calibra a los deportivos de su época. La dirección es precisa pero inmersa de cierta suavidad, y el chasis, aunque ágil, no iguala el rigor de los coupés deportivos puros. - Calibra 2.0 16v: Motor C20XE, 150 CV, excelente equilibrio uso diario/prestaciones.

• Calibra Turbo 4x4: C20LET, 204 CV, tracción total, dinámica superior pero con mantenimiento más exigente.

Diseño interior, confort y acabados

El diseño exterior resaltaba por su frontal bajo, faros rasgados y una silueta fluida. El habitáculo acomodaba a cuatro adultos y ofrecía un maletero generoso (hasta 980 litros). Acabados destacados como tapicería en cuero auténtico, inserciones metálicas, asientos calefactados y consola central orientada al conductor. Entre los extras, destacaron la climatización, llantas de aleación, sistema Bose y elementos eléctricos como ventanas y espejo retrovisor. El diseño corrió a cargo de Erhard Schnell y contó con colaboraciones de estudios de diseño internos de Opel.

Otros aspectos relevantes

El Calibra también se vendió como Vauxhall en Reino Unido, Holden en Australia/Nueva Zelanda y Chevrolet en Sudamérica, adaptándose a regulaciones y preferencias locales. El modelo tuvo presencia destacada en competición automovilística y sigue gozando de cierto culto en clubes de clásicos europeos.

Resumen

El Opel Calibra representa un referente del diseño y tecnología alemana de los 90, con líneas aerodinámicas, motores robustos y soluciones técnicas avanzadas. Sus puntos débiles residen principalmente en la corrosión, especialmente en versiones Turbo; su mantenimiento requiere atención, pero sigue siendo un coupé clásico muy valorado tanto para uso diario como para aficionados a los youngtimer.