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2012 | Mercedes-Benz SL 500
*Absolut Neuwertig*Deutsch*Historie*
1988 | Mercedes-Benz 190 E 2.6
**Topzustand**H Zulassung**Ungeschweißt**
Subastas que terminan pronto
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1991 | Mercedes-Benz 300 SL-24
**Brabus**Teilrestauriert**Sehr Gepflegt**
1969 | Mercedes-Benz 280 SL
Mercedes Benz 280 SL Pagode "Restored" PRICE REDUCTION! Completely restored and rebuilt with the original and NOS parts, Restoration completed in the Netherlands, Maintained by well-known Dutch SL specialist, For the connoisseur: V-marks in the front fenders, Manual Pagode in an all time classic color scheme Black over deep Red leather, Striking example, Well-documented history file
1986 | Mercedes-Benz 500 SL
Original Spaninsh Car with just 135.000kms all with all Service&Reckords
1979 | Mercedes-Benz 280 SE
Mercedes 280 SE – 1979
1985 | Mercedes-Benz 500 SEL
Mercedes 500 SEL – 1985
1957 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster
1957 Mercedes-Benz 300SL Roadster
1988 | Mercedes-Benz 500 SL
1988 Mercedes-Benz 500SL
1962 | Mercedes-Benz 220 SE b
Mercedes-Benz 220SE Coupe | 1962 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 22500 EUR
1965 | Mercedes-Benz 220 b
220 b Bj.7 /1965 SSD , Servolenkung
1971 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5
280 SE 3.5 Bj. 08 / 1971 DB 350 blau , Leder rot DB 243 Stahlschiebedach elektrisch, Servolenkung, 2.Hand PAPPBRIEF
2003 | Mercedes-Benz CL 500
Bj 05 /2003 1.Hd, 85000km unfallfrei ohne Nachlackierung
Preguntas Frecuentes sobre los Clásicos de Mercedes-Benz
¿Qué modelos clásicos de Mercedes-Benz existen?
Algunos de los modelos clásicos más icónicos de Mercedes-Benz incluyen el 300 SL "Gullwing", el 190 SL, el Coupé/Cabriolet W 111 y el 600.
¿Cuál es el Mercedes-Benz clásico más antiguo?
El Mercedes-Benz clásico más antiguo es el 300 SL "Gullwing" de los años 1950.
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un automóvil clásico de Mercedes-Benz?
Presta atención al estado, originalidad y disponibilidad de piezas de repuesto.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento para los autos clásicos de Mercedes-Benz?
Los costos de mantenimiento pueden variar según el modelo y el estado del vehículo, pero suelen ser altos para modelos raros como el 300 SL y el 600.