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Imagen 1/50 de Mercedes-Benz 500 SL (1991)
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Imagen 1/35 de Mercedes-Benz SL 320 (1998)
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Imagen 1/24 de Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1972)
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Imagen 1/7 de Mercedes-Benz 450 SLC Rally (1977)
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Imagen 1/8 de Mercedes-Benz 560 SEC (1990)
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Imagen 1/10 de Mercedes-Benz 280 GE (SWB) (1986)
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Imagen 1/50 de Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor (2004)
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2004 | Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor

Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor

12.900 €
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Imagen 1/50 de Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor (2004)
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2004 | Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor

Mercedes-Benz SLK 200 kompressor

10.900 €
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Imagen 1/19 de Mercedes-Benz 190 SL (1962)
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1962 | Mercedes-Benz 190 SL

Mercedes-Benz 190 

189.950 €
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Imagen 1/36 de Mercedes-Benz 300 SE (1965)
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1965 | Mercedes-Benz 300 SE

1965 Mercedes-Benz 300SE (W112) Cabriolet

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Imagen 1/15 de Mercedes-Benz 560 SL (1986)
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1986 | Mercedes-Benz 560 SL

1986 Mercedes-Benz 560 SL '86

27.950 €
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Imagen 1/15 de Mercedes-Benz 560 SL (1986)
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1986 | Mercedes-Benz 560 SL

1986 Mercedes-Benz 560 SL '86

26.000 €
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Imagen 1/17 de Mercedes-Benz 280 SL (1970)
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1970 | Mercedes-Benz 280 SL

1970 Mercedes-Benz 280 SL Pagoda

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Imagen 1/43 de Mercedes-Benz 190 SL (1959)
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1959 | Mercedes-Benz 190 SL

1959 Mercedes-Benz 190 SL *WITHDRAWN*

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Imagen 1/45 de Mercedes-Benz 500 SE (1985)
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1985 | Mercedes-Benz 500 SE

1985 Mercedes-Benz 500 SE (W126)

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Preguntas Frecuentes sobre los Clásicos de Mercedes-Benz

  • ¿Qué modelos clásicos de Mercedes-Benz existen?

    Algunos de los modelos clásicos más icónicos de Mercedes-Benz incluyen el 300 SL "Gullwing", el 190 SL, el Coupé/Cabriolet W 111 y el 600.

  • ¿Cuál es el Mercedes-Benz clásico más antiguo?

    El Mercedes-Benz clásico más antiguo es el 300 SL "Gullwing" de los años 1950.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al comprar un automóvil clásico de Mercedes-Benz?

    Presta atención al estado, originalidad y disponibilidad de piezas de repuesto.

  • ¿Cuáles son los costos de mantenimiento para los autos clásicos de Mercedes-Benz?

    Los costos de mantenimiento pueden variar según el modelo y el estado del vehículo, pero suelen ser altos para modelos raros como el 300 SL y el 600.