Maserati 3200 comprar coches clásicos

Historia del Maserati 3200

El Maserati 3200 marcó un cambio significativo en la gama de la marca italiana al sustituir al anterior Ghibli. Concebido como un Gran Turismo para combinar altas prestaciones con comodidad, fue producido durante un periodo breve de tres años. Su producción, anterior a la gestión de Ferrari, convirtió al 3200 en uno de los últimos modelos "puros" de Maserati, definiendo una época y configurando el rumbo para los modelos sucesores. Una de sus características más polares fueron las luces traseras boomerang, pioneras en incorporar tecnología LED y que, a la vez, limitaron su comercialización en mercados fuera de Europa debido a requisitos normativos, como en EE. UU.

Evolución y desarrollo del modelo

El 3200 GT toma el relevo del Ghibli (1992-1997), mejorando refinamiento y tecnología. Fue el último Maserati diseñado antes de la integración de la firma en el entorno Ferrari. En 2001 fue reemplazado por el Maserati Coupé (también conocido como 4200 GT), que utilizó un motor V8 atmosférico derivado de Ferrari y cambios notables en la estética trasera, perdiendo las icónicas luces boomerang. A lo largo de su producción, el 3200 mantuvo configuraciones exclusivas, como versiones con cambio manual o automático y ediciones especiales como el Assetto Corsa.

Aspectos destacados del Maserati 3200

El Maserati 3200 presenta varios elementos singulares dentro de su gama: motor V8 biturbo de 3,2 litros con hasta 370 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5 segundos y una velocidad máxima cercana a 280 km/h. Fue el primer coche de producción en incorporar luces traseras LED de forma boomerang, sello distintivo del modelo. En habitáculo, materiales nobles y combinaciones cromáticas a medida, asientos eléctricos muchas veces con memoria y calefacción, además de un equipamiento opcional de alta gama como el navegador Becker. La edición Assetto Corsa, limitada a solo 150 unidades, aportó mejoras de chasis, frenos y diseño interior en cuero Connolly y fibra de carbono.

Datos técnicos del Maserati 3200

Ediciones especiales y modelos coleccionables

La versión más reconocida es el Maserati 3200 GT Assetto Corsa. Producida en tan solo 150 ejemplares, incluye carrocería rebajada 15 mm, estabilizadores mejorados, frenos potenciados, tapizado Connolly Sport, pedales de aluminio, consola y pomo de carbono, llantas exclusivas y numeración específica. Las combinaciones de color específicas y equipamiento único, junto con la limitación de unidades, la convierten en la variante más valorada por los entusiastas de la marca.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento

Entre los problemas recurrentes se encuentran el desgaste de los recubrimientos 'soft touch' en el interior, que pueden volverse pegajosos, fallos en la mariposa motorizada (síntomas de tirones o aceleración irregular), defectos eléctricos en cuadros de instrumentos y elevalunas, así como mantenimiento riguroso del cambio de correa de distribución. Conviene cuidar los registros de servicio y comprobar el histórico de mantenimiento en cualquier unidad. La disponibilidad de recambios por parte de Maserati sigue vigente, aunque los componentes originales pueden alcanzar precios elevados.

Motor, prestaciones y comportamiento dinámico

El V8 biturbo del 3200 GT responde con fuerza desde bajo régimen (el turbo entra antes de 1.500 rpm), combinando una aceleración viva con el confort propio de un GT. El chasis, de puesta a punto firme pero no incómoda, ofrece buen equilibrio en viajes largos y conducción deportiva. A destacar, la dirección precisa y el sistema de frenos en las versiones Assetto Corsa. Las transmisiones manuales proporcionan mayor contacto con la mecánica y suelen ser las preferidas por conductores entusiastas, aunque son considerablemente menos comunes que las automáticas. - 3200 GT Assetto Corsa: por exclusividad, equipamiento y prestaciones mejoradas.

• 3200 GT manual (Schalter): preferido por conductores apasionados por su respuesta directa.

Diseño exterior, interior y equipamiento

El 3200 es obra de Giorgetto Giugiaro, uno de los diseñadores más reconocidos del panorama mundial. Destacan, sobre todo, las luces traseras boomerang, los primeros grupos ópticos LED en un coche de producción. El exterior presenta líneas elegantes, un largo capó y proporción clásica Gran Turismo. Entre los colores originales figuran tonos singulares como Rosso Mondiale, Quarzo Dolomite o Verde Moss. El interior ofrece cuero de alta calidad, gran variedad de combinaciones cromáticas (verde, gris, beige), consola central de carbono (especial en Assetto Corsa), asientos eléctricos, sistemas de audio premium y climatización dual. El maletero, espacioso para la categoría, ofrece espacio incluso para equipaje voluminoso.

Otros aspectos relevantes

El Maserati 3200 fue uno de los últimos modelos antes de la total influencia Ferrari, hecho que lo hace especialmente apreciado entre aficionados de la marca. Las versiones con documentación completa (libro de servicio, kit de herramientas, tres llaves incluyendo la 'Master') y entrega de accesorios originales son especialmente buscadas en el mercado actual. Hay variantes con volante a la derecha y equipamiento adaptado a mercados concretos. El 3200 proporciona una combinación rara de carácter deportivo, confort para el uso diario y exclusividad de acabado, difícil de replicar en modelos más actuales.

Resumen sobre el Maserati 3200

El Maserati 3200 representa el equilibrio perfecto entre tradición, tecnología y prestaciones, y supone el último exponente de la era de desarrollo propio de la marca antes de la integración bajo el paraguas de Ferrari. Su motor V8 biturbo, la innovación de sus primeras ópticas LED y una producción limitada en modelos especiales como el Assetto Corsa afianzan su estatus entre los coches clásicos deportivos de finales del siglo XX, ideal para quienes valoran la ingeniería italiana con carácter y personalidad.