Maserati Indy – Coches clásicos en venta

Historia y contexto del Maserati Indy

El Maserati Indy se presentó por primera vez como prototipo en el Salón de Turín de 1968, lanzándose la producción al año siguiente y permaneciendo vigente hasta 1975. Es el último modelo desarrollado antes de la adquisición de Maserati por Citroën. Bautizado en honor a los triunfos de Maserati en las 500 Millas de Indianápolis (1939 y 1940), el Indy emplea una estructura semi-monocasco para lograr una aerodinámica destacada y comodidad para cuatro adultos. Fue una respuesta al crecimiento de la marca durante los años 60, posicionándose junto a modelos como el Ghibli y el Mexico, y marcó la transición hacia una nueva etapa tecnológica para el fabricante.

Evolución de la gama Indy

La producción del Indy abarcó varias versiones: inicialmente llegó con un motor V8 de 4,2 litros (260 CV), más tarde se introdujeron el 4,7 litros (290 CV) y el 4,9 litros (320 CV). La estructura y el diseño permanecieron constantes, destacando la carrocería fastback y la disposición 2+2. El Indy no contó con un sucesor directo tras su salida de producción y representa un punto final a la era pre-Citroën en Maserati.

Características clave y relevancia de los Maserati Indy

• Motor V8 atmosférico con doble árbol de levas por bancada
• Carrocería fastback de líneas limpias diseñada por Alfredo Vignale
• Habitáculo para cuatro adultos, con excelente maletero y acabados en cuero
• Equipamiento de serie superior: dirección ajustable, elevalunas eléctricos, asientos de cuero, climatización y elementos de seguridad destacados para la época
• Exclusividad: sólo se fabricaron aproximadamente 1.104 unidades en total, de ellas unas 364 con motor 4,7 litros y alrededor de 300 con 4,9 litros
• Versiones específicas para Europa y EEUU, con el modelo Indy America especialmente equipado

Según los datos del portal, el suministro y la demanda se distribuyen principalmente entre los códigos de fabricante AM116/47 (40% del total), AM116 (36,2%) y AM116/49 (23,7%). El interés por el Indy AM116/47 destaca sobre el resto de variantes, tanto en stock como en visitas, confirmando su posición como punto focal dentro de la gama Indy de Maserati.

Ficha técnica Maserati Indy

Ediciones especiales y variantes coleccionables

El Maserati Indy America, destinado principalmente al mercado estadounidense, integró de serie servodirección y el motor 4,9 litros, con mejoras en el sistema de climatización y equipamiento. Únicamente 39 ejemplares del AM116/49 con cambio ZF manual llegaron a Estados Unidos, elevando su rareza. Los vehículos con certificación Maserati Classiche y aquellos con combinaciones 'matching numbers' y 'matching colors' son especialmente buscados.

Mantenimiento y puntos a revisar

El Indy utiliza tecnología típica de Maserati de la época, por lo que es esencial revisar el estado del motor V8, el ajuste de los carburadores y la estanqueidad del sistema hidráulico de frenos. Revisar la suspensión trasera de eje rígido y el funcionamiento de los elementos eléctricos (elevalunas y climatización) garantiza la conservación del valor original. Los recambios, aunque disponibles, suelen requerir especial atención debido a la baja producción y las diferencias entre versiones.

Motor, transmisión y dinámica en carretera

La combinación de motor V8 y carrocería ligera ofrece una respuesta inmediata y buen empuje desde bajas revoluciones. El cambio manual ZF de cinco marchas proporciona una experiencia directa y deportiva; los modelos automáticos brindan un enfoque más burgués y confortable. El bastidor, heredado en parte del Ghibli, junto a la suspensión clásica y los frenos de disco, permiten un comportamiento estable a altas velocidades, aunque la trasera rígida limita la finura en terrenos bacheados. El largo desarrollo de la quinta marcha favorece los viajes largos y silenciosos. - Maserati Indy 4200: 4,2L V8, hasta 247 km/h

• Maserati Indy 4700: 4,7L V8, reconocido por su mayor demanda actual (40% de la oferta y demanda)
• Maserati Indy 4900: 4,9L V8, máxima exclusividad y sólo 300 unidades

Interior, confort, exterior y diseño

El diseño del Maserati Indy es obra de Alfredo Vignale, con una silueta fastback y detalles elaborados como los faros escamoteables frontales, gran luneta trasera y ventanillas tintadas (desde 1973). Los interiores ofrecen cuero de alta calidad en colores variados (negro, beige, marrón), instrumentación redonda y grandes relojes, además de detalles como el volante de madera o deportivo y la radio como opciones. El equipamiento incluye columna de dirección regulable, elevalunas eléctricos de serie y climatización opcional, pensados para el confort en viajes largos. Los coches con certificación ASI y “matching numbers” son especialmente valorados en el mercado.

Otras consideraciones y datos relevantes

El Indy integró detalles técnicos como los faros escamoteables, un espacioso maletero de 18 pies cúbicos y espacio oculto para herramientas. Algunos modelos cuentan con accesorios adicionales (llantas Borrani, aire acondicionado, dirección asistida). Gracias a su rareza y la posibilidad de encontrar unidades perfectamente documentadas, el seguimiento de las placas originales y la certificación oficial Maserati pueden aumentar su valor a futuro.

Resumen Maserati Indy

El Maserati Indy representa el equilibrio entre el diseño distintivo de los años 70 y la mecánica deportiva italiana, con soluciones técnicas singulares y una muy baja producción. Su presencia en el mercado de clásicos es limitada pero consolidada, con la versión 4700 como preferida entre coleccionistas. Es un coupé pensado tanto para disfrutar en marcha como para preservar su valor en colecciones privadas, siempre que se atienda su mantenimiento especializado.