Lagonda coches clásicos en venta

Historia de Lagonda

Lagonda fue fundada en 1906 en Inglaterra por Wilbur Gunn, un ingeniero de origen escocés-estadounidense y ex-cantante de ópera. El nombre hace referencia a un río cercano a su ciudad natal en Ohio. En sus inicios, la empresa fabricó motocicletas y triciclos, y desde 1907 autos de cuatro ruedas. Desde el principio, los coches Lagonda destacaron en competición y rápidamente atrajeron la atención de figuras como el zar Nicolás II de Rusia. Tras sobresalir en el automovilismo británico de preguerra —incluida la victoria en Le Mans 1935—, la marca atravesó dificultades económicas después de la Segunda Guerra Mundial y fue adquirida por David Brown, quien la integró en Aston Martin en 1947.

Evolución y series de modelos Lagonda

La historia de los modelos Lagonda resalta por su innovación y baja producción. Los más representativos son:

• 2 Litre (2L): Producido inicialmente como versión atmosférica y sobrealimentada (Supercharged), marcó los primeros éxitos deportivos de la marca.
• 3 Litre (3L): Incorporó el revolucionario techo de tejido impermeable Rexine.
• M45 y LG45 (4,5L): Equipados con los motores Meadows de 6 cilindros, conocidos por su robustez y par motor. El LG45 fue una evolución directa del M45 Rapide.
• Rapier: Destacado por su motor de doble árbol de levas (DOHC) e innovaciones técnicas como frenos Girling de 13” y carrocerías a medida (Ranalah).
• V12: Ejemplar de alto lujo y potencia.
• Rapide (1961-64): Edición muy limitada y lujosa, solo 55 unidades producidas.

Muchos modelos recibieron carrocerías de Vanden Plas, Abbott, Ranalah y Pitney, lo que refuerza la exclusividad de cada ejemplar.

Características destacadas e interés actual de Lagonda

Lagonda es una marca reconocida por la construcción artesanal, la rareza de sus ejemplares y sus avances técnicos para la época: motores sobrealimentados, carrocerías de líneas fluidas y detalles exclusivos. Entre las innovaciones técnicas más importantes destacan las versiones con compresor del 2L, los tres carburadores en variantes 4,5L, y los frenos Girling de gran diámetro en Rapier. Dentro del mercado de clásicos, la oferta de Lagonda se reparte principalmente entre modelos LG45 (24,7% de la oferta), 2 Litre (13,5%), V12 (13,5%) y Rapier (8,8%).

En cuanto al interés de los aficionados y compradores, los modelos V12 y LG45 concentran conjuntamente más del 45% de las búsquedas de vehículos Lagonda, seguidos de cerca por el 2 Litre y M45, evidenciando una clara preferencia por las grandes mecánicas y las series deportivas más emblemáticas.

Datos técnicos de Lagonda

Ediciones especiales y modelos limitados

Destaca la baja producción de la mayoría de las series, como los apenas 25 LG45 Rapide originales documentados, los pocos más de 50 Lagonda Rapide de 1961-1964 o los 46 Rapier carrozados por Ranalah. La Lagonda Taraf, presentada en 2014 por Aston Martin, es una berlina V12 de alto lujo limitada a 200 unidades. Los ‘Rapide Specials’ y ediciones sobre bases coupé también gozan de un estatus especial entre conocedores y coleccionistas.

Puntos débiles y mantenimiento principal

La durabilidad de los Lagonda clásicos depende de un mantenimiento realizado por especialistas con acceso a piezas originales. La mayoría de restauraciones de alto nivel se documentan con historiales completos y fichas de autenticidad FIVA. Las unidades restauradas y originales conservadas correctamente mantienen funcionalidad, pero se recomienda revisar la condición de la transmisión, el chasis y la integridad de la instrumentación.

Motores, transmisión y comportamiento dinámico

Lagonda fue pionera en combinar rendimiento deportivo y gran confort de marcha. Los motores Meadows 4,5L y el 2L sobrealimentado ofrecían respuesta contundente gracias a su cilindrada y arquitectura avanzada. Los modelos deportivos con tres carburadores sobresalen por su aceleración, y la utilización de sistemas de frenos avanzados para la época, como los Girling de 13 pulgadas, garantizan seguridad. Destacan los cambios manuales de recorridos precisos y chasis robustos que aportan confianza en trayectos largos.

Modelos destacados:

1. LG45 Sports Tourer – Motor de 4,5L y hasta 140 CV, 4 plazas, velocidad máxima superior a 160 km/h.
2. 2 Litre Supercharged – Menor peso, notable agilidad en rutas de montaña, opción con compresor.
3. Rapier – Motor DOHC, frenos Girling, manejo deportivo y peso reducido. undefined

Diseño, interior y acabados de Lagonda

Los Lagonda se caracterizan por su silueta de capó largo y aletas pronunciadas, líneas fluidas y proporciones equilibradas. Algunos modelos lucían carrocerías especiales firmadas por Vanden Plas o Ranalah, con elementos artesanales como cubiertas de tela Rexine en el 3L. El interior destacaba por el uso de madera noble, tapicería de cuero y detalles singulares como mesas de picnic y elevalunas eléctricos (Rapide 1961-64). El panel de instrumentos de metal o madera, repleto de relojes Smith, demuestra la atención al detalle. El emblema con las alas plateadas subraya su herencia deportiva y exclusiva. Opcionalmente, algunos coches ofrecían preparación de picnic, radios y accesorios a medida.

Otras peculiaridades de Lagonda

El logo Lagonda, con el nombre flanqueado por alas plateadas, es tan distintivo como la historia de la marca. Parte de la producción fue reconvertida para usos militares tras la guerra y existen pocos originales en circulación. Los certificados de autenticidad y la documentación histórica otorgan un valor extra a cada ejemplar, siendo habituales en las unidades disponibles.

Resumen Lagonda clásicos

Lagonda representa la tradición deportiva británica más exclusiva y artesanal. Sus modelos clásicos, como el LG45 Sports Tourer, 2 Litre Supercharged y Rapier, combinan mecánicas sofisticadas, bajas producciones y diseño atemporal. La demanda se concentra en los modelos V12, LG45 y 2 Litre. Sus automóviles siguen presentes en las rutas históricas y eventos de clásicos, y destacan por lujo, personalidad y refinamiento técnico.