Lagonda LG 45 coches clásicos en venta

Historia del Lagonda LG 45

El Lagonda LG 45 es el fruto de la estrategia de Alan Good de revitalizar la marca Lagonda tras su adquisición en 1935, momento en el cual se incorporó a W.O. Bentley como jefe de ingeniería. El origen del nombre 'Lagonda' está en un río de Ohio, reflejando la herencia multicultural de la propia marca, fundada por el escocés-estadounidense Wilbur Gunn. Desde principios del siglo XX, Lagonda demostró su pericia técnica en competición y lujo, consolidándose especialmente tras la victoria en Le Mans en 1935. El LG 45, presentado en 1936, representó la culminación de un desarrollo técnico avanzado con motores Meadows revisados y carrocerías elaboradas por diseñadores de la talla de Frank Feeley, Vanden Plas o Abbott. La producción del modelo cesó en 1939 al inicio de la Segunda Guerra Mundial, dejando apenas un puñado de ejemplares conservados en la actualidad.

Evolución y generaciones del LG 45

El Lagonda LG 45 se desarrolló como evolución del exitoso M45 y tomó el relevo del modelo anterior incorporando mejoras técnicas y de rendimiento gracias a la influencia de W.O. Bentley. Estaba disponible en variantes Sports Tourer, Drophead Coupé, Rapide y carrocerías Le Mans-Style, cada una de ellas dirigida a un público diferente pero con el denominador común de la exclusividad. El LV45 Rapide de 1936, conocido por su producción limitada a solo 25 unidades, destacó por su puesta a punto de altas prestaciones. Le siguió el LG45 V12 a partir de 1938, mostrando una evolución hacia aún más lujos y potencia. El final de la producción en 1939 supuso el cierre de una etapa gloriosa para la marca.

Características destacadas del Lagonda LG 45

El LG 45 destaca principalmente por su motor seis cilindros en línea y 4,5 litros, derivado del Meadows y adaptado por Bentley para mayor suavidad y robustez. La carrocería, de líneas fluidas y guardabarros pronunciados, transmite dinamismo incluso en parado. El vehículo emplea un cambio de cuatro velocidades, con opciones tanto sincrónicas como clásicas 'crashbox'. Por dentro ofrece lujo auténtico británico: cuero, maderas nobles y detalles artesanales. Muchas versiones recibieron tratamientos diferenciados de renombrados carroceros, y algunas unidades, como el Rapide, son altamente reconocidas por su exclusividad.

Datos técnicos

Ediciones limitadas y modelos especiales

Entre las variantes del LG 45 destaca el Rapide, del cual solo 25 ejemplares fueron producidos, concebidos como tope de gama deportivo y con detalles exclusivos tanto en rendimiento como en acabado. Igualmente, las versiones Drophead Coupé y los modelos con carrocerías Le Mans-Style diseñados por Frank Feeley son especialmente cotizados y buscados hoy por coleccionistas e historiadores.

Puntos débiles y aspectos de mantenimiento

Los LG 45 requieren una atención detallada tanto en la parte mecánica como en la conservación de la carrocería y el interior, dada su antigüedad y la limitada disponibilidad de recambios originales. Los motores Meadows, aunque famosos por su fiabilidad y par, deben ser verificados regularmente en cuanto a lubricación y refrigeración. Los sistemas eléctricos originales, así como los componentes de la transmisión (especialmente en versiones 'crashbox'), pueden precisar ajustes y mantenimientos especializados para asegurar su funcionalidad a largo plazo.

Motor, transmisión y prestaciones

El Lagonda LG 45 impresiona por su potencia y su capacidad dinámica, superando habitualmente los 160 km/h gracias a la combinación de su motor robusto y su excelente aerodinámica. El cambio de cuatro marchas, disponible en variantes sincronizadas y mecánicas, proporciona una experiencia de conducción auténtica, propia de la era dorada británica. La puesta a punto del chasis permite un comportamiento equilibrado tanto en rutas rápidas como en tramos de precisión, avalado por las frecuentes participaciones en rallies históricos. - LG 45 Rapide (6 cilindros, afinado para alta compresión, producción ultralimitada, récord de velocidad de la época)

• LG 45 Sports Tourer (equilibrio entre elegancia, practicidad y rendimiento)
• Drophead Coupé (convertible, lujo extremo, acabados especiales)

Diseño interior, confort y exterior

El diseño del LG 45 es obra de renombrados carroceros como Vanden Plas y Frank Feeley, destacando especialmente por los grandes guardabarros, la larga capota y la línea descendente del maletero. En el interior se aprecia el empleo de cuero de alta calidad, tapicerías artesanales y madera maciza. Los instrumentos, muchos originales y optimizados para la época, están dispuestos de manera ergonómica. Entre las opciones de equipamiento y accesorios de época figuran faros de gran tamaño, sistemas de calefacción y distintas combinaciones de color y material, permitiendo a cada unidad una distinción propia. El trabajo de personalización y la atención al detalle hacen de cada LG 45 una obra única.

Otros aspectos relevantes

Muchos LG 45 fueron adaptados para uso militar o institucional durante la Segunda Guerra Mundial, lo que explica la escasez de ejemplares originales conservados. La robustez del chasis y el equilibrio mecánico han mantenido activo su uso en rallyes de clásicos, donde suelen destacarse por su fiabilidad y comportamiento genuino.

Resumen

El Lagonda LG 45 representa una de las máximas expresiones del automóvil deportivo y de lujo británico previo a la Segunda Guerra Mundial. Mecánica robusta, diseño a medida y una historia plagada de éxitos deportivos lo sitúan entre los automóviles clásicos más apreciados por coleccionistas y entusiastas. Su elevada presencia en la oferta y demanda de clásicos Lagonda confirma su estatus dentro del mercado.