Ford Zephyr – Coches clásicos a la venta

Historia y origen del Ford Zephyr

El Ford Zephyr apareció en 1950 como la berlina principal de Ford en el Reino Unido, ocupando el puesto más alto en la gama de turismos hasta su sustitución por el Consul y el Granada en 1972. El Zephyr respondía a la demanda de modelos ejecutivos de gran tamaño, tanto para el mercado británico como para exportación, especialmente hacia países de la Commonwealth como Sudáfrica. Su reputación creció por la robustez, espacio interior y fiabilidad mecánica, factores decisivos en la época para profesionales y familias.

Evolución de la gama Zephyr

El Zephyr reemplazó a los modelos anteriores de tamaño medio de Ford y supuso el punto de partida para derivados de lujo como los Ford Zodiac y Ford Executive. A lo largo de las décadas, el Zephyr fue renovado en sucesivas generaciones y carrocerías, manteniéndose a la vanguardia en términos de espacio y diseño para la época. Al finalizar su producción en 1972, fue reemplazado por los modelos Consul y Granada, cerrando así una etapa muy representativa del automovilismo británico de posguerra.

Aspectos destacados del Ford Zephyr

El Ford Zephyr Six es célebre por su motor de seis cilindros en línea y por ofrecer, de serie, el característico cambio manual de tres marchas con palanca en la columna de dirección, aunque existen unidades convertidas a cambio en el suelo. La rareza de los Zephyr Six de los años 50 es notable, sobre todo en ejemplares conservados con documentación original. Las restauraciones integrales, incluyendo motor, tapicería y pintura, son habituales para devolverles su esplendor. Se han comercializado en mercados como Reino Unido y Sudáfrica, sumando atractivo entre coleccionistas.

Datos técnicos del Ford Zephyr

Ediciones especiales y modelos de colección

El Ford Zephyr sirvió de base para modelos de gama superior como el Ford Zodiac y, posteriormente, el Ford Executive, que ofrecían acabados más lujosos y detalles diferenciadores. Algunas primeras series fabricadas en número muy limitado, especialmente ejemplares exportados o versiones exclusivas para Sudáfrica, son actualmente muy buscadas por coleccionistas especializados.

Puntos débiles y aspectos de mantenimiento

El mantenimiento del Ford Zephyr Six suele implicar restauraciones integrales, especialmente en motores y transmisiones. Es importante revisar el estado del sistema eléctrico original y de la chapa, ya que la corrosión puede afectar a la estructura. Repuestos como la caja de cambios original con palanca en la columna de dirección son escasos, lo que añade valor a las unidades completas y fieles a su configuración de fábrica. La conservación de la documentación y registros originales es también un elemento distintivo.

Motor, prestaciones y dinámica de conducción

El Zephyr Six monta un seis cilindros en línea con respuesta elástica y agradable, típico del automovilismo británico de los 50. La transmisión de tres marchas no destaca por rapidez pero sí por suavidad, ideal para desplazamientos largos. Hay unidades con la palanca cambiada al suelo, aunque la originalidad del cambio en columna es muy apreciada. El chasis aporta estabilidad y la suspensión privilegia el confort sobre el dinamismo. El Zephyr se comporta de manera predecible y segura en carretera. Modelos destacados: Zephyr Six (EOTA), conocido por su motor de seis cilindros, y variantes como 213E/214E, 206E y 211E, cada una con ligeras diferencias mecánicas y de acabado.

Diseño interior, equipamiento y detalles estéticos

El Zephyr marcó estilo con interiores amplios, tapicería de calidad y elementos metálicos distintivos. Los detalles incluyen salpicaderos en madera o imitación, relojería analógica y una banqueta delantera de gran tamaño, propia de sedanes ejecutivos. Los colores originales y los accesorios específicos, como llantas metálicas o radios, suman valor al conjunto. Muchas restauraciones buscan devolverle ese aire original británico con materiales y patrones de la época.

Otros aspectos relevantes

La posibilidad de matriculación histórica con placas del periodo, tanto en Reino Unido como en otros países, aporta autenticidad. Muchas unidades se ofrecen acompañadas de la documentación y registros originales de fábrica y propietarios anteriores, lo que incrementa su interés para el coleccionista que valora la trazabilidad y el pedigrí del coche.

Resumen

El Ford Zephyr, fabricado entre 1950 y 1972, destaca como sedán ejecutivo británico con motor de seis cilindros. Es valorado por su presencia, mecánica robusta y rareza, especialmente en ejemplares con documentación completa y restaurados de forma fiel a su especificación original. Los modelos con caja de cambios en la columna y detalles de equipamiento originales son especialmente buscados en el mercado actual de clásicos.