Honda CB 500 Four Oldtimer kaufen
Die Honda CB 500 Four zählt zu den bedeutendsten Vierzylinder-Klassikern der 1970er Jahre. Ihr bewährter 500-ccm-Motor, das charakteristische 4-in-4-Auspuffsystem und viele originale Details machen sie zur gefragten Maschine unter Kennern klassischer Motorräder.
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1979 | Honda CB 500 Four
Honda CB 500 FOUR K
1978 | Honda CB 500 Four
Honda 500 FOUR K
1977 | Honda CB 500 Four
Honda CB 500 FOUR
1975 | Honda CB 500 Four
Honda CB 500 FOUR
"Honda CB 500 Four" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Honda CB 500 Four" machen.
1978 | Honda CB 500 Four
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1978 | Honda CB 500 Four
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1971 | Honda CB 500 Four
1971 Honda CB500 Four K0 498cc
1975 | Honda CB 500 Four
1975 Honda CB500/4 500cc
1976 | Honda CB 500 Four
Top restaurierte Maschine.
1972 | Honda CB 500 Four
HONDA CB 500 SAMOTO CORSA
Honda CB 500 Four Klassische Motorräder: Preise & Marktwerte
Der Marktwert von Honda CB 500 Four Motorrädern wird vor allem durch den technischen Zustand, die Originalität und die Laufleistung sowie durch Seltenheit, Historie und Dokumentation bestimmt. Ein gut gepflegtes, weitgehend originales Fahrzeug mit niedriger, nachweisbarer Laufleistung und vollständiger Historie inklusive Gutachten und Dokumentation erzielt in der Regel deutlich höhere Preise als ein vergleichbares Fahrzeug mit aufgeschobener Wartung, vielen Modifikationen oder unklarer Herkunft.
Honda CB 500 Four: Marktpreise & Wertentwicklung
Der Markt für die Honda CB 500 Four (Baujahre meist 1971–1979) zeigt auf Basis der Verkaufsdaten vom Classic Trader Marktplatz im Zeitraum 2021 bis Anfang 2026 insgesamt ein stabiles bis leicht anziehendes Preisniveau. In Europa – mit vielen beobachteten Inseraten aus Italien sowie einzelnen Angeboten aus Deutschland, der Schweiz und Belgien – konzentrieren sich realistische Marktwerte überwiegend auf ein Band von etwa 5.800 € bis 10.000 €. Günstigere Preisnennungen um 4.600–5.500 € kommen vor, sind aber eher die Ausnahme und dürften häufiger auf Zustand, Laufleistung oder fehlende Historie zurückgehen. Nach oben treten vereinzelt höhere Forderungen bis in den Bereich 12.000–15.500 € auf; diese Spitzenwerte sollten ohne belegbare Restauration, Originalität und nachvollziehbare Provenienz nicht als neuer Standard gelesen werden. Für Käufer bedeutet das: Gute, fahrbereite und weitgehend originale CB 500 Four sind weiterhin gefragt und preislich relativ robust. Die Wertstabilität erklärt sich durch den ikonischen Vierzylinder-Charakter, solide Ersatzteillage und die anhaltende Nachfrage nach klassischen Honda-„Four“-Modellen.
Geschichte der Honda CB 500 Four
Die Honda CB 500 Four wurde in den frühen 1970er Jahren eingeführt und prägte als Vierzylinder-Viertakt-Motorrad das Bild des klassischen Naked Bikes aus Japan. Honda setze damals mit der technischen Raffinesse dieser Maschine neue Maßstäbe für Mittelklasse-Motorräder: Mit der Parole "leistungsstark, solide verarbeitet und alltagstauglich" eroberte die CB 500 Four schnell den europäischen Markt. Ursprünglich als Antwort auf die Nachfrage nach hubraumschwächeren und damit günstigeren Alternativen zur CB 750 Four entwickelt, vereinte sie ausgewogene Leistung mit Zuverlässigkeit und Fahrspaß. Bis heute genießt das Modell einen Ruf als Vorreiter moderner Vierzylinder-Technik im Motorradbau.
Modellgeschichte der CB 500 Four
Die Modellreihe umfasst verschiedene Ausführungen wie K0, K1, K2 und K3, alle mit moderaten, aber feinen technischen und optischen Unterschieden. Die Produktion lief von Mitte der 1970er Jahre (erste Modelle 1975) bis in das Jahr 1978. Während Vorgänger im Honda-Portfolio vor allem Zweizylinder-Maschinen waren, setzte die CB 500 Four auf den Vierzylinder der CB-Four-Reihe. Nachfolger waren zum Beispiel Modelle mit 550 ccm, wie die CB 550 Four. Besonders die hohe Teilekompatibilität innerhalb der CB-Four-Serie macht die Wartung und Restaurierung heute vergleichsweise einfach.
Besonderheiten und Sammelwerte der Honda CB 500 Four
Charakteristisch für die CB 500 Four sind der drehfreudige Motor und die originalen 4-in-4 Auspuffanlagen. Originalteile wie Sitzbänke, Rundinstrumente, Hebel und Beleuchtung erhöhen den Wert auf dem klassischen Markt merklich. Die Lackvarianten reichen von Werkstönen wie Candy Gold bis zu seltenen Metallic-Lacken. Exemplarisch für die Individualität der Szene gibt es auch Café Racer-Umbauten und Sonderanfertigungen von RAU (CB 500 R / RH 500), deren Stückzahlen äußerst gering sind.
Technische Daten der Honda CB 500 Four
Sondermodelle und limitierte Versionen
Raritätenstatus genießen die von RAU gefertigten CB 500 R / RH 500-Umbauten. Diese Einzelstücke sind technisch und optisch nochmals modifiziert und unter Kennern durch die geringe Stückzahl und außergewöhnliche Qualität gefragt.
Schwachstellen und Wartungshinweise
Die CB 500 Four ist trotz ihrer bekannten Langlebigkeit für bestimmte Verschleißstellen sensibel. Besonders die originale Auspuffanlage, die Speichenräder (Rostgefahr), die Elektrik sowie die Dichtung der Vergaser gehören zu den typischen Problemzonen. Werterhalt gelingt nur durch regelmäßige Bewegung des Motors, da Standzeiten zu Verkokungen und Undichtigkeiten führen können. Ersatzteile lassen sich meist durch die Plattform-Strategie mit anderen Honda-Klassikern beschaffen. Auch regelmäßige Wartungen an Bremsanlage und Zündung sind Pflicht.
Motor, Fahrverhalten und Getriebe
Der 500er-Vierzylinder überzeugt durch Drehfreude und elastischen Durchzug, die Vierfachvergaser reagieren präzise auf Gasbefehle und sorgen für eine homogene Leistungsentfaltung. Das Fünfganggetriebe schaltet knackig und arbeitet auch nach Jahrzehnten zuverlässig, sofern regelmäßig gewartet. Besonders geschätzt werden im Alltag die ausgewogene Fahrwerksabstimmung und das präzise Einlenkverhalten. - CB 500 Four K0: Markantes Urmodell mit klassischen Speichenrädern und Rundinstrumenten
- CB 500 Four K3: Späte Serie mit technisch verbesserten Komponenten
Design und Ausstattungsmerkmale
Optisch prägt die Honda CB 500 Four ihr klassisches Naked-Bike-Layout mit aufrechter Sitzposition und schlanker Silhouette. Die Werksfarben reichen von auffälligem Candy Gold bis zu dezenten Metalliclacken. Chromteile wie Auspuff, Felgen und Schutzbleche setzen glänzende Akzente. Typisch sind auch die Rundinstrumente, das Blinkersystem und die kleinen, runden Lampen. Für Individualisten gibt es zahlreiche zeitgenössische Zubehörteile und Umbaumöglichkeiten, besonders beliebt: Café-Racer-Umbauten und andere Individualisierungen.
Weitere Besonderheiten der Honda CB 500 Four
Die CB 500 Four kann mit historischem Kennzeichen geführt werden, was sie besonders attraktiv für Oldtimer-Liebhaber macht. Originale Dokumente und Schlüsselgarnituren sind bei Sammlern gefragt. Die technische Dokumentation und Ersatzteillisten sind umfangreich, zahlreiche Clubs und Fachwerkstätten bieten Unterstützung bei Restauration und Erhaltung.
Zusammenfassung
Die Honda CB 500 Four bleibt ein Musterbeispiel japanischer Motorradbaukunst der 1970er Jahre. Ihr ausgewogenes Verhältnis aus nostalgischer Optik, solider Technik und emotionalem Sound begeistert bis heute. Dank großzügiger Ersatzteilversorgung und modellübergreifender Technikvielfalt lässt sich ein originaler Zustand relativ gut bewahren – vorausgesetzt, Wartung und Pflege stimmen. Auf Classic Trader finden Enthusiasten wechselnde Angebote und umfangreiche Informationen zur Auswahl und Beurteilung dieses bewährten Klassikers.