Volvo Amazon Oldtimer kaufen

Geschichte des Volvo Amazon

1956 präsentierte Volvo den Amazon als Mittelklassewagen, der ab 1957 gefertigt wurde. Die Modellbezeichnung 'Amazon' durfte offiziell nur in Skandinavien verwendet werden, international wurde die Baureihe als Serie 120/130 angeboten. Die Entwicklung war von Anfang an auf Sicherheit und Haltbarkeit ausgelegt: Die Karosserie wurde auf Basis eines korrosionsschützenden Stahlrahmens gefertigt und erstmals setzte Volvo 1959 den Dreipunkt-Sicherheitsgurt serienmäßig ein – ein bis heute wirkungsvolles Innovationsmerkmal im Automobilbau. Designchef Jan Wilsgaard entwarf das markante Exterieur unter Einfluss amerikanischer und europäischer Stilrichtungen, ohne den funktionalen, nordischen Ansatz zu verleugnen. Ab 1962 ergänzten zweitürige sowie Kombimodelle (P130 und P220) die Modellpalette. In Schweden wurde der Amazon bis in die 1980er Jahre häufig im Alltag eingesetzt.

Modellgeschichte und Varianten

Der Amazon trat das Erbe des Volvo PV444/PV544 an und wurde selbst später durch die Baureihe Volvo 140 abgelöst. Erhältlich als viertürige Limousine (P120), zweitüriger Sedan (P130) sowie als fünftüriger Kombi (P220), bot Volvo eine hohe Vielfalt. Motorisierungen reichten vom B16 (1,6 Liter) über den B18 (1,8 Liter, 75–90 PS) bis zum B20 (2,0 Liter, bis 115 PS in GT-Modellen). Ab 1965 kam das Einstiegsmodell 'Favorit' mit vereinfachter Ausstattung hinzu. Besonders bekannt sind die sportlichen S- und GT-Varianten (z. B. 123GT) mit doppeltem Vergaser, verbessertem Fahrwerk und Overdrive. Produktionszahlen: ca. 230.000 zweitürig, 360.000 viertürig, 70.000 Kombi.

Besonderheiten und Highlights der Serie

Der Volvo Amazon setzte Maßstäbe in Sachen Sicherheit: Dreipunkt-Sicherheitsgurte ab Werk, großzügig unterbodengeschützter Rahmen, laminiertes Frontscheibenglas und ein durchdachtes Heizsystem für nordische Winter. Die solide Karosserie ermöglichte weltweite Exporte und sicherte dem Modell ein hohes Ansehen bezüglich Zuverlässigkeit sowie Alltagsnutzen. Vielfältige Karosserievarianten, langlebige Motoren und zahlreiche Ausstattungsmöglichkeiten – von Overdrive bis Zusatzscheinwerfer – runden das Bild ab.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Die sportlichen Amazon-Modelle, namentlich 122S und vor allem 123GT, stechen durch stärkere Motoren (bis 115 PS), Overdrive, stufenlos verstellbare Einzelsitze, Sportlenkrad und umfassende Instrumentierung hervor. Die GT-Versionen verfügen zudem über spezielle Feder-/Dämpfer-Setups, Zusatzscheinwerfer, GT-Emblem und spezielle Elektrik. Die Stückzahlen der 123GT gelten als selten, Schätzungen reichen von ca. 1.500 bis 5.000 gebauten Exemplaren – und damit als begehrte Sammlerstücke.

Schwachstellen und Wartungstipps

Obwohl der Amazon durch konstruktiven Rostschutz und hohe Verarbeitungsqualität überzeugt, ist nach Jahrzehnten besonders auf versteckte Rostherde an Karosserieübergängen, im Kofferraumbereich und an der Bodengruppe zu achten. Vorderachslager und -gelenke, Bremsleitungen, Elektrik-Verbindungen sowie Gummidichtungen altern im Laufe der Jahre und bedürfen regelmäßiger Kontrolle. Die Ersatzteillage ist sehr gut, was eine Wartung und Restauration erleichtert.

Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten

Der Amazon überzeugt durch solide Technik und leichte Beherrschbarkeit. Dank Reihen-Vierzylindern bietet er im Alltag eine zuverlässige Leistungsentfaltung mit typischem, gleichmäßigem Drehmoment. Die Doppelvergaser in S- und GT-Modellen bewirken engagierteren Durchzug. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorne und Starrachse hinten bietet sicheren Geradeauslauf und komfortables Handling, auch auf langen Strecken. Vielfach überholte Bremsen sorgen spätestens seit Mitte der 1960er-Jahre für gutes Verzögerungsverhalten. Das Getriebe schaltet präzise, Overdrive erlaubt selbst längere Autobahnfahrten mit niedriger Motordrehzahl. Die Kombination aus P130 (zweitürige Limousine, hohe Nachfrage/Angebot), P221 (Kombi, 21 % Nachfrageteil), sowie 123GT (stärkste und sportlichste Modellvariante) sind besonders hervorzuheben.

Interieur, Komfort und Design

Das Design des Amazon vereint amerikanische Linien (dezente Heckflossen, breite Gürtellinie) mit skandinavischer Klarheit – gestaltet von Jan Wilsgaard. Die ersten Modelle kamen meist in schwarz mit rotem Interieur, später folgten viele Farbkombinationen – auch zweifarbig. Das Interieur überzeugt durch robuste, bequeme Sitze mit Kunstleder, Stoff oder Leder, klare Instrumente und konsequente Ergonomie. Zubehör wie original montierte Radios, zusätzliche Instrumente, Overdrive und Sonderlenkräder waren teils ab Werk oder als Zubehör erhältlich. Kombimodelle zeichnen sich durch großzügigen Stauraum mit tiefliegender Heckklappe aus. Besonderheiten wie das optional sehr umfangreich ausgestattete GT-Cockpit oder spezifische Exporteinrichtungen (Links-/Rechtslenker, spezielle Heizsysteme für den skandinavischen Markt) unterstreichen den Charakter.

Weitere Besonderheiten

Der Volvo Amazon war in verschiedenen Märkten sowohl mit Links- als auch mit Rechtslenkung erhältlich und wurde vielfach mit Blick auf lokale Klimabedingungen ausgeliefert. Er ist international in Oldtimer- und Alltagsfahrerkreisen geschätzt, weil fast alle sicherheitsrelevanten Teile nachrüstbar und Ersatzteile recht gut verfügbar sind. Dokumentierte Restaurierungen und Fahrzeuge mit vollständiger Bordmappe sind besonders begehrt. Seine Geschichte als Touren- und Rallyefahrzeug ist in Schweden weit verbreitet und prägt das Bild des Amazon bis heute.

Zusammenfassung

Der Volvo Amazon gilt als das Sinnbild für schwedische Solidität im Oldtimerbereich: robuste, bewährte Technik, gute Ersatzteillage, und eine breite Palette attraktiver Karosserie- und Motorvarianten. Modellvielfalt von der Limousine bis zum GT, ein klares, aber charaktervolles Design und ein Fokus auf aktive wie passive Sicherheit machen den Amazon zu einer spannenden Wahl – nicht nur für Volvo-Enthusiasten.