Triumph TR 8 Oldtimer kaufen

Geschichte des Triumph TR 8

Der Triumph TR 8 wurde ab 1980 als Nachfolger des TR7 hergestellt. Die Entwicklung zielte ausschließlich auf den US-amerikanischen Markt ab, weshalb das Modell als Roadster konzipiert war – im Gegensatz zum TR7, der auch als Coupé erhältlich war. Der entscheidende Unterschied lag im Antrieb: Während der TR7 auf einen Vierzylinder setzte, verbaute Triumph im TR 8 einen 3,5-Liter-V8-Motor von Rover, der aus Aluminium gefertigt und ursprünglich von General Motors entwickelt worden war. Der Spitzname "English Corvette" verweist auf die für damalige britische Verhältnisse außergewöhnlichen Fahrleistungen. Die Fertigung fand an britischen Traditionsstandorten wie Speke, Coventry und Solihull statt, insgesamt wurden etwa 2.800 Fahrzeuge – fast ausschließlich für die USA und Kanada – gefertigt. Produktionsende war 1981.

Modellreihen – vom TR7 zum TR8

Der Triumph TR 8 basiert technisch und optisch auf dem TR7. Beide Modelle teilen sich die charakteristische Keilform der Karosserie, das Konzept als 2-Sitzer und das Fahrwerkslayout mit selbsttragender Karosserie. Besonderheit des TR8 ist der V8-Antrieb, während der TR7 mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder auskommen musste. Der TR8 wurde fast ausschließlich als Roadster produziert; lediglich rund 400 Exemplare mit festem Dach sind dokumentiert, die in einer kurzen Phase zwischen 1978 und 1980 entstanden. Nachfolger im klassischen Sinn hatte der TR8 nicht – die Produktion bei Triumph lief 1981 planmäßig aus.

Besonderheiten und Statistik zum Triumph TR 8

Auffällig beim Triumph TR 8 ist die technische Abkehr von den bisherigen Vierzylinder-Sportwagen der Marke. Der 3,5-Liter-V8 schaffte Platz für eine völlig neue Bremsanlage, da mit der höheren Motorleistung auch deutlich höhere Fahrleistungen möglich wurden. Die Batterie wanderte dabei in den Kofferraum, um Platz im Motorraum zu schaffen. Heute ist der TR8 selten anzutreffen: Die Gesamtproduktion von nur ca. 2.800 Fahrzeugen hebt ihn deutlich von anderen britischen Klassikern ab. In der Rallyeszene war der TR8 trotz niedriger Stückzahlen durchaus erfolgreich und wurde unter anderem von John Buffum und Bob Tullius gefahren.

Technische Daten

Sondermodelle und seltene Ausführungen

Vom Triumph TR 8 wurden nur wenige Coupé-Modelle gebaut, etwa 400 Stück, die zwischen 1978 und 1980 entstanden. Fast alle anderen Fahrzeuge wurden als offene Roadster ausgeliefert. Neben Serienfahrzeugen entstand auch die Variante TR7V8 für den europäischen Rallyeinsatz, bei der der V8-Motor in ein TR7-Chassis integriert wurde. Diese Umbauten sind außerhalb des eigentlichen Serienmodells zu sehen und erzielen in der Szene ebenfalls besondere Aufmerksamkeit.

Motor, Getriebe und Fahrverhalten

Der Rover-V8 im Triumph TR 8 sorgt für ein lebendiges Fahrerlebnis mit viel Durchzugsvermögen und charakteristischem Klangbild. Die Fünfgang-Handschaltung unterstützt dabei sportliche Fahrweise, während die überarbeitete Bremsanlage dem Leistungszuwachs Rechnung trägt. Dank des günstigen Leistungsgewichts sind souveräne Überholvorgänge und hohe Reisegeschwindigkeiten möglich. Die real gemessene Höchstgeschwindigkeit liegt – je nach Quelle – zwischen 195 und 215 km/h. Auf kurvigen Straßen profitiert das Fahrzeug vom robusten Fahrwerkslayout und der ausbalancierten Gewichtverteilung. Erwähnenswert sind die seltenen Coupé-Versionen sowie TR7V8-Umbauten für den Rallyesport, die aus Fahrdynamik-Sicht besonders begehrt sein können.

Innenraum, Komfort und Design

Der TR 8 führt das Keil-Design der späten 1970er Jahre konsequent fort: Flache Front, deutlich ansteigende Linienführung seitlich und ein markantes Heck kennzeichnen das Exterieur. Im Innenraum dominieren einfache, sportliche Rundinstrumente und zweckmäßige Materialien, wie damals bei britischen Roadstern üblich. Spezielle Ausstattungen wie Leichtmetallfelgen, spezielle Lackierungen oder Ledersitze waren optionale Extras. Das Dach des Roadsters ist klassisch als Stoffverdeck ausgeführt. Akzente setzen Details wie das V8-Emblem, Sportsitze und die kompromisslos auf Fahrspaß ausgerichtete Cockpitgestaltung.

Zusammenfassung

Der Triumph TR 8 ist mit seinem V8-Motor ein einzigartiger britischer Roadster, der fast vollständig für den nordamerikanischen Markt produziert wurde. Die geringe Stückzahl und seine motorsportlichen Erfolge machen ihn heute zu einem begehrten Exoten aus der Ära klassischer britischer Sportwagen.