Triumph TR 125 Oldtimer kaufen

Geschichte des Triumph TR 125

Der Triumph TR 125 wurde 1967 bis 1969 produziert – in einer Zeit, als der britische Automobilhersteller Standard-Triumph die TR-Baureihe weiterentwickelte. Im Gegensatz zum weit bekannteren TR 6 handelte es sich beim TR 125 um ein auf Italien zugeschnittenes Modell: Triumph baute auf der Basis des TR 5 erneut einen Roadster der Oberklasse, allerdings mit Vergaseranlage anstelle der mechanischen Benzineinspritzung (PI) des TR 5. Grund dafür waren die lokalen Abgasvorschriften in Italien, denen die Einspritzanlage nicht entsprach. Nur rund 1.100 Exemplare verließen das Werk – damit ist der TR 125 eines der seltensten Mitglieder der TR-Baureihe.

Modellgeschichte und Einordnung

Der TR 125 ist formal der Nachfolger des Triumph TR 5 PI, wobei er technisch weitgehend identisch blieb und dessen Karosserie sowie den Reihensechszylinder verwendete. Im Gegensatz zum TR 5, der den europäischen Märkten vorbehalten war, wurde der TR 125 maßgeblich für Italien entwickelt, wo restriktive Emissionsvorschriften galten. In optischer Hinsicht blieben die Unterschiede minimal: Auch der TR 125 nutzte die klassische Roadster-Form mit langer Motorhaube und markanter Chromverzierung und wurde direkt vom TR 6 abgelöst, der ab 1969 produziert und weit verbreiteter wurde.

Besonderheiten des Triumph TR 125

Ein Markenzeichen des TR 125 ist sein italienischer Weber-Doppelvergaser, der den sonst mit Lucas-Einspritzung ausgestatteten Sechszylinder versorgte. Damit unterscheidet er sich von den anderen Modellen der TR-Serie, für die Triumph ansonsten Einspritztechnik vorsah. Insgesamt wurden vom TR 125 nur ca. 1.100 Einheiten gebaut, was ihn selbst im Vergleich zu anderen TR-Modellen zu einer Rarität macht. Weiterhin erhielt der TR 125 die klassische TR-Optik, die mit minimalistischen Anbauteilen und kompakten Abmessungen besonders puristisch wirkt.

Technische Daten des TR 125

Sondermodelle und Sammlerstücke

Der Triumph TR 125 wurde nicht in verschiedenen Sondermodellen gebaut. Seine Besonderheit ergibt sich aus der sehr geringen Produktionszahl und dem speziellen italienischen Vergaserantrieb. Fahrzeuge mit authentischem Originalmotor und originalgetreuer Innenausstattung gelten unter Kennern als besonders sammlungswürdig, spezielle Editionen sind offiziell nicht dokumentiert.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Beim TR 125 ist auf typische Schwächen britischer Fahrzeuge der 1960er Jahre zu achten. Korrosion an tragenden Karosserieteilen und im Bereich der Schweller ist häufig. Die Lucas-Elektrik der Zeit ist für Kontaktprobleme und altersbedingten Verschleiß bekannt. Die Weber-Vergaser benötigen regelmäßige Wartung und exakte Abstimmung, insbesondere, wenn das Fahrzeug längere Zeit gestanden hat. Ersatzteile für den spezifischen Motor/Vergaser-Verbund sind mitunter schwieriger zu finden als für den Standard-TR6.

Motor, Fahrverhalten und Getriebe

Der TR 125 bietet ein lebendiges Fahrerlebnis, das für Roadster der 1960er Jahre typisch ist. Mit seinem 2,5-Liter-Sechszylinder und Vergaser-Technik entwickelt er ein unmittelbares Ansprechverhalten, das mit dem späten TR 5 vergleichbar ist. Das manuelle Getriebe schaltet knackig, während die direkte Lenkung und das relativ kurze Fahrwerk einen sportlichen, aber nicht übertrieben harten Fahrkomfort garantieren. Innerhalb der TR-Baureihe ist der TR 5 PI als direkter Vorläufer technisch fast identisch, während der TR 6 als Nachfolger auf ein breiteres Angebot an Motoren und mehr Komfort setzt. Der TR 4A stellt den Übergang vom Vierzylinder zum Sechszylinder dar und bildet mit seiner hinteren Schräglenkerachse die Basis für den TR 125.

Innenraum, Komfort & Exterieur-Design

Der Innenraum des TR 125 entspricht klassischer britischer Roadster-Konzeption: Echtleder-Sitze, ein leicht nach oben geneigtes Holzarmaturenbrett und übersichtliche Smiths-Instrumente bestimmen das Ambiente. Der Wagen wurde wahlweise mit schwarzen oder seltener mit dunkelroten Kunstleder-Sitzen ausgeliefert. Das Verdeck ist manuell zu bedienen und verschwindet hinter den Sitzen. Außen dominieren eine lange Motorhaube, markante Chromstoßstangen und runde Hauptscheinwerfer; das kleine, traditionelle Triumph-Logo am Heck ist ein weiteres wichtiges Detail für Kenner. Optional waren bei wenigen Fahrzeugen ab Werk Speichenräder oder Holzlenkrad erhältlich, die heute als begehrte Originalausstattung gelten.

Weitere Besonderheiten und Hinweise

Auf dem italienischen Markt wurde der TR 125 temporär auch mit speziell abgestimmten Auspuffanlagen ausgeliefert, um den landeseigenen Geräuschvorschriften gerecht zu werden. Zudem finden sich bei überlebenden Exemplaren häufig nachgerüstete Bauteile aus dem TR 6, was bei der Begutachtung und Restaurierung zu berücksichtigen ist. Die wenigen noch vorhandenen Fahrzeuge befinden sich fast ausschließlich in passionierten Sammlerhänden.

Zusammenfassung

Der Triumph TR 125 ist ein außergewöhnlicher Vertreter der britischen Roadster-Kultur, der dank seiner limitierten Produktion und der spezifischen technischen Anpassungen für Italien zu den seltensten Fahrzeugen seiner Reihe zählt. Wer einen gut erhaltenen TR 125 findet, erhält ein authentisches, puristisches Fahrerlebnis – gepaart mit dem typisch britischen Charakter und den besonderen technischen Merkmalen dieses Nischenmodells.