Mercedes-Benz SLR Oldtimer kaufen

Geschichte des Mercedes-Benz SLR

Der Mercedes-Benz SLR entstand aus der intensiven Zusammenarbeit von Mercedes-Benz und dem britischen Formel-1-Team McLaren. Die Wurzeln des Projekts reichen zum Konzeptfahrzeug Vision SLR aus dem Jahr 1999 zurück. Die Serienversion hatte 2003 ihre Premiere, die Produktion erfolgte bis 2009 in England: Die Rohbaukarosserie entstand im Werk Portsmouth, die Montage im McLaren Technology Centre in Woking. Inspiriert wurde der moderne SLR vom legendären 300 SLR Uhlenhaut Coupé aus den 1950er Jahren. Der SLR McLaren stand für einen Brückenschlag zwischen Motorsportgeschichte und moderner Supersportwagen-Technologie.

Modellgeschichte

Der SLR McLaren wurde zwischen 2003 und 2009 gebaut, basierend auf dem 1999 vorgestellten Vision SLR-Konzept. Vorgänger im Geiste war der Mercedes-Benz 300 SLR von 1955, auch bekannt durch den legendären Mille Miglia-Sieg von Stirling Moss. Der Nachfolger in der Tradition besonders exklusiver Supersportwagen von Mercedes ist der Mercedes-AMG GT in verschiedenen Top-Varianten, auch wenn es keinen direkten Nachfolger in Zusammenarbeit mit McLaren gab. Die SLR-Reihe umfasste das Coupé, Roadster, die Editionsmodelle '722', '722 S', '722 GT' und die extrem limitierte Speedster-Variante 'Stirling Moss'.

Besonderheiten des SLR

Der SLR bringt eine Kombination aus Carbon-Monocoque, handgefertigtem AMG-Kompressormotor (5,4 l, bis 650 PS) und einzigartiger Sidepipe-Auspuffanlage. Die Vorderbau-Konstruktion, inspiriert vom Motorsport, gewährleistet hohe Verwindungssteifigkeit. Charakteristisch sind die Schmetterlingstüren des Coupés, die große Motorhaube und die aktiven Aerodynamik-Elemente wie der automatisch ausfahrende Heckspoiler. Die Flaggschiffe 722 Edition und Stirling Moss setzen optisch und technisch Extrapunkte.

Gemäß unserem Marktdatenbestand entfallen 96,3 % aller SLR-Inserate auf die Baureihe 199. Auch bei der Nachfrage erreichen Modelle mit dem Herstellerkürzel 199 mit 95,4 % die höchste Aufmerksamkeit unter den Mercedes-Benz SLR-Angeboten.

Technische Daten

Sondermodelle und limitierte Varianten

Der SLR 722 Edition und der SLR 722 S Roadster sind auf je 150 Exemplare limitiert. Sie bieten gesteigerte Leistung (650 PS), optimierte Aerodynamik und spezielle Optikdetails. Die seltenste Variante ist der SLR Stirling Moss: Dieser fahrdynamisch kompromisslose Speedster (ohne Dach und Windschutzscheibe, 75 Exemplare) ist eine Hommage an den Mille Miglia-Sieg von 1955. Unterschiedliche Farben, Sitzgrößen und Interieur-Varianten konnten ab Werk bestellt werden.

Schwachstellen und Wartung

Zur langfristigen Werterhaltung empfiehlt sich die Wartung durch SLR-erfahrene Spezialisten. Die Trockensumpfschmierung des V8-Kompressormotors und das ausgefeilte Carbon-Fahrwerk verlangen profundes Fachwissen. Insbesondere Sondermodelle und Fahrzeuge mit Sidepipe-Auspuff sollten regelmäßig einer Durchsicht unterzogen werden – schon allein aus Gründen der Ersatzteilverfügbarkeit und des Werterhalts. Der SLR gilt grundsätzlich als robust, die geringe Stückzahl kann jedoch für teils lange Ersatzteil-Lieferzeiten sorgen.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Der vorn längs hinter der Vorderachse verbaute V8-Kompressormotor (Handarbeit, Trockensumpfschmierung) begeistert mit enormer Kraftentfaltung. Die Gewichtsverteilung nahe 49:51 schafft optimale Balance; das Front-Mittelmotor-Layout sorgt für einen sportlich-präzisen, souveränen Fahrcharakter. Die Carbon-Keramikbremse greift geschmeidig zu, unterstützt vom aerodynamisch aktiven „Airbrake“-Spoiler. Trotz der Supersportwagen-Performance bleibt der SLR bei Bedarf langstreckentauglich und komfortabel.

• SLR Coupé (199): 626 PS, Alltags- und Rennstreckentauglich.
• SLR 722 Edition: 650 PS, 150 Coupés und 150 Roadster, technische Adaption für gesteigerte Dynamik.
• SLR Stirling Moss: 75 Stück, 650 PS, kompromisslose Speedster-Auslegung, Fokus Renngefühl.

Interieur, Exterieur und Design-Highlights

Das SLR-Design zitiert bewusst Details des 300 SLR der 1950er mit modernen Akzenten: die weit nach vorne gezogene Motorhaube, markante Luftauslässe, ausgeformte Diffusoren und Flügeltüren. Die Karosserie glänzt dank Carbon nicht nur mit dem CW-Wert von 0,374, sondern auch mit ausgeprägter Aerodynamik. Für das Exterieur standen bis zu 14 eigens entwickelte Lackfarben zur Wahl, Interieur in 13 Farbkombinationen, teils mit Carbon-Zierleisten. Die Ausstattung reicht von Bi-Xenon-Scheinwerfern und exklusiven Fußmatten mit SLR-Logo bis zu optionalen XL-/XXL-Sitzen und Bose-Soundsystem.

Weitere Besonderheiten

Der SLR war eines der ersten Fahrzeuge mit Carbon-Keramik-Bremsanlage in Serie. Viele Komponenten wie das Fahrwerk und die Aerodynamik stammen aus echter Motorsporttechnik. Neben der weltweit hohen Exklusivität bleibt der SLR außergewöhnlich individuell konfigurierbar: Von Garagentoröffner über Audio 30 APS-Radio bis Sitzgrößen und Felgendesign reichte die Werksausstattungsliste.

Zusammenfassung

Mit seinem kompromisslosen Engineering, einer Produktion mit hohem Manufakturanteil und seinen limitierten Ausführungen inklusive Speedster-Leichtbau ist der Mercedes-Benz SLR ein automobilgeschichtliches Unikat. Die Synthese aus Fahrerlebnis, Hightech, Motorsport-Gene und Luxus machen den SLR zu einem Fahrzeug, das seinen Platz in der Automobilhistorie fest gebucht hat.