Maserati 6CM Oldtimer kaufen

Geschichte des Maserati 6CM

Der Maserati 6CM wurde 1936 auf dem Mailänder Autosalon präsentiert und war von Beginn an ein Werkzeug für den Motorsport. Als Nachfolger des 4CM konzipiert, nutzte der 6CM dessen Rahmen und kombinierte ihn mit einer modernen Vorderradaufhängung, wie sie zuvor im V8RI eingesetzt wurde. Die Brüder Maserati entwickelten das Modell speziell für Privatfahrer (Privati), die in den damals boomenden Voiturette-Rennen antreten wollten. Von 1936 bis 1939 dominierten 6CM-Fahrzeuge zahlreiche Veranstaltungen und positionierten Maserati als feste Größe im internationalen Motorsport der Zeit.

Modellgeschichte

Die Modellgeschichte des Maserati 6CM beginnt mit dem 4CM als technischer Basis, auf der Maserati mit neuer Aufhängung und überarbeitetem Sechszylindermotor die Leistungsdaten deutlich verbesserte. Der 6CM ersetzte den 4CM in der Voiturette-Klasse und wurde nach seiner Bauzeit durch weitere Maserati-Rennwagen, wie den 8CTF und 4CL, abgelöst. Die geringe Stückzahl von nur 27 Fahrzeugen unterstreicht die Exklusivität des 6CM und hebt ihn im Vergleich zu späteren Maserati-Modellen deutlich ab.

Besonderheiten des Maserati 6CM

Ein prägnantes Merkmal des Maserati 6CM ist sein kompaktes und leichtes Chassis auf Basis des 4CM, kombiniert mit einem hochdrehenden 1,6-Liter-Sechszylinder. Die modernisierte Vorderradaufhängung, wie beim V8RI, ermöglichte eine präzise Fahrwerksabstimmung, die im Renneinsatz deutliche Vorteile brachte. Dank 187 PS und niedrigem Gewicht verfügte der 6CM über ein beeindruckendes Leistungsgewicht – ein klarer Vorteil bei Bergrennen und Rundstreckenwettbewerben der Voiturette-Klasse.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Der 6CM wurde ausschließlich in Kleinserie produziert, insgesamt entstanden nur 27 Fahrzeuge. Innerhalb dieser Serie gab es keine offiziell ausgewiesenen Sondermodelle, jedoch variieren die Fahrzeuge individuell hinsichtlich Motorabstimmung und Renngeschichte – Einzelstücke mit spezieller Rennerfolge oder Originalitätsgrad sind besonders bei Sammlern gefragt.

Motor, Getriebe, Fahrverhalten

Der Maserati 6CM zeichnet sich durch sein lebendiges Handling und ein direktsportliches Fahrgefühl aus. Das präzise Fahrwerk und das leichte Chassis begünstigen agiles Kurvenverhalten – kein Wunder angesichts des konsequenten Fokus auf Rennstrecken-Performance. Der Sechszylindermotor spricht schnell an, das handgeschaltete Getriebe ermöglicht direkten Kraftschluss. Dank des niedrigen Gesamtgewichts spielt der Wagen seine Stärken vor allem auf verwinkelten Kursen oder bei Bergrennen aus. - Maserati 6CM (1,6 Liter, 187 PS): Die stärksten Versionen des 6CM mit Werksabstimmung erreichten rund 187 PS, was in Kombination mit dem geringen Fahrzeuggewicht für herausragende Fahrleistungen in der Voiturette-Kategorie sorgte.

Interieur, Komfort und Design

Der Maserati 6CM wurde als kompromissloser Monoposto gebaut – puristische Fahrerkabine mit Fokus auf Funktion. Die Ausstattung ist rennsporttypisch auf ein Minimum reduziert: Instrumente sind übersichtlich angeordnet, Sitz und Lenkrad ergonomisch auf den Fahrer ausgerichtet. Farbvarianten rührten aus dem Kundensport, es dominieren klassische italienische Rennfarben wie Rot. Besonderes Augenmerk gilt den Details historischer Motorsportfunktionalität wie lackiertem Aluminium, vernickelten Armaturen und offenliegenden mechanischen Komponenten. Sonderausstattungen im klassischen Sinne gab es nicht – einzelne Fahrzeuge erhielten von ihren Besitzern allerdings individuelle Anpassungen für den Renneinsatz.

Zusammenfassung

Der Maserati 6CM vereint klare Motorsport-Gene mit seltener Exklusivität. 27 gebaute Fahrzeuge, kompromisslose Technik und eine nach wie vor starke Nachfrage unterstreichen das besondere Profil dieses einstigen „Vetturette“-Renners. Speziell für Sammler und Motorsport-Enthusiasten ist der 6CM ein faszinierendes Glanzstück der Vorkriegs-Ära aus Modena.