Citroën M35 Oldtimer kaufen

Geschichte des Citroën M35

Der Citroën M35 markiert einen Meilenstein in der Innovationshistorie von Citroën. Zwischen Ende 1969 und Frühjahr 1971 wurden diese Fahrzeuge entwickelt, um den Wankelmotor im Praxisbetrieb auf Alltagstauglichkeit zu prüfen. Die Fahrzeuge wurden speziell an ausgesuchte Vielfahrer in Frankreich verkauft, um reale Daten über den neuartigen Antrieb zu sammeln. Die Karosserien entstanden bei Heuliez, der M35 war weder als Serienmodell noch als Masseprodukt gedacht, sondern erfüllte seine Rolle als Versuchsträger. Die Erfahrungen aus dem M35-Projekt beeinflussten maßgeblich die Entwicklung nachfolgender Citroën-Modelle mit hydropneumatischer Federung und Motorentechnologie.

Modellhistorie des Citroën M35

Der M35 basiert technisch auf dem Citroën Ami 8, wurde jedoch gezielt für die experimentelle Erprobung des Kreiskolbenmotors (Wankel) konzipiert. Nachfolger in diesem Innovationsfeld gab es beim Serienmodell nicht, da die Produktion bewusst limitiert blieb. Viele technische Lösungen und Erfahrungen flossen stattdessen in spätere Citroën-Modelle wie GS oder CX ein.

Besonderheiten des Citroën M35

Mit dem M35 betrat Citroën Neuland im Bereich alternativer Antriebstechnologien: Der Prototyp ist mit einem Wankelmotor ausgestattet, der einen besonders ruhigen Lauf bietet und sich radikal von den klassischen Reihen- und Boxermotoren der Zeit abhebt. Ein weiteres Highlight ist das Hydropneumatik-Fahrwerk, das für außergewöhnlichen Fahrkomfort sorgt. Die Karosserie wurde von Heuliez als individuelle Coupé-Form umgesetzt.

Technische Daten des Citroën M35

Sondermodelle des Citroën M35

Da der Citroën M35 ausschließlich als Versuchswagen in Kleinserie von rund 267 Exemplaren gebaut wurde, existieren keine klassischen Sondermodelle. Jedes Fahrzeug trägt eine eigene Nummer, die prominent an der Karosserie angebracht ist, was jedes Exemplar zu einem Unikat macht.

Schwachstellen und bekannte Probleme beim Citroën M35

Als Prototyp weist der Citroën M35 typische Herausforderungen seiner Versuchsbauart auf. Besonders die Standfestigkeit und Ersatzteilversorgung für den Wankelmotor stellen heute ein großes Hindernis dar. Die Hydropneumatik verlangt nach regelmäßiger Wartung und einer intakten Versorgung mit Ersatzteilen. Wer einen M35 erhalten möchte, sollte sich auf die aufwändige Pflege und das Sichern von Ersatzteilen einstellen.

Motor, Fahrverhalten und technische Besonderheiten

Der Zweischeiben-Wankelmotor des Citroën M35 liefert einen besonders laufruhigen und kultivierten Motorcharakter. Zusammen mit der hydropneumatischen Federung bietet er einen sehr komfortablen und zugleich eigenständigen Fahrkomfort, wie er in Großserie in dieser Kombination nicht zu finden war. Das Fahrzeug spricht vor allem Technikenthusiasten an, die innovative Konzepte und das Experimentieren mit alternativen Antriebsformen schätzen. Herauszustellen ist der einzelne Modelltyp M35 selbst – jedes Fahrzeug wurde individuell nummeriert. Durch die geringe Stückzahl und den Prototypcharakter gibt es keine Varianten, der Standard entspricht bereits dem Höchstmaß an technischer Besonderheit für das Modell.

Design, Innenraum, Sonderausstattungen und Komfort

Das Karosseriedesign des Citroën M35 wurde von Heuliez realisiert und unterscheidet sich klar vom Serien-Ami 8. Die Coupé-Linie, spezielle Farbvarianten und das individuelle Nummernschild außen unterstreichen den experimentellen Charakter. Im Innenraum finden sich zeitgenössische Materialien der späten 1960er Jahre sowie technisch orientierte Details. Besonderheiten wie die Instrumentierung und die Beschriftungen zum Prototypenstatus heben den M35 von Serienfahrzeugen ab. Zusätzliche Ausstattungsoptionen gab es nicht, da der Fokus auf der Messtechnik und Datensammlung lag.

Weitere Besonderheiten des Citroën M35

Neben Technik und Konzept sorgte auch der Auswahlprozess der Fahrer für Aufmerksamkeit: Nur Vielfahrer mit besonderem Interesse an Innovation wurden ausgewählt und ins 'M35-Programm' aufgenommen. Citroën begleitete den Einsatz der Fahrzeuge intensiv, sammelte Feedback direkt und setzte die Erkenntnisse in der Weiterentwicklung der Technik um.

Zusammenfassung Citroën M35

Der Citroën M35 ist ein echtes Technik-Experiment auf Rädern, gebaut für Innovation und Fahrpraxis. Der rare Wankel-Prototyp vereint hydropneumatische Federung und außergewöhnliche Konstruktionsmerkmale in einer auf wenige Exemplare limitierten Baureihe. Jeder M35 ist ein Stück Citroën-Geschichte – für Kenner und Technikfans, die das Außergewöhnliche suchen.