Alvis Speed Cabriolet kaufen

Beim Alvis Speed 20 handelte es sich um einen oberen Mittelklassewagen, der vom britischen Automobilhersteller Alvis in den Jahren 1932 bis 1936 gebaut wurde. Nachfolger wurde der Speed 25, der von 1936 bis 1040 produziert wurde. Die Fahrzeuge gab es in mehreren Generationen und präsentiert sich als Tourenwagen, Cabriolet und Limousine.

Der Alvis Speed 20

Die erste Generation des Alvis Speed 20 trug die Bezeichnung SA und wurde 1932 gebaut. Ausgestattet war der Wagen mit einem Reihen-Sechszylinder mit einem Hubraum von 2.511 ccm und einer Leistung von 64 kW. Damit wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 143 km/h erreicht. Das Fahrgestell war seinerzeit sehr modern und bestand aus einem Niederrahmen, wobei die Längsträger die Vorder- und Hinterachse in Bögen überspannte. Neben Trommelbremsen war der Wagen mit einem Vierganggetriebe ausgestattet. Den Alvis Speed 20 gab es in mehreren Aufbauarten. So wurde das Modell als Limousine vom Stellmacher Charlesworth, als viertüriger Tourenwagen von Cross and Ellies und als Cabriolet vom Karosseriebauer Vanden Plas angeboten. 1933 wurde der Speed 20 SB vorgestellt, der insgesamt etwas länger ausfiel als sein Vorgänger. Der SC wurde 1935 entwickelt und besaß nun einen Reihen-Sechszylinder-Motor mit einem Hubraum von 2.762 ccm. Ebenfalls 1935 wurde auch der letzte Alvis Speed 20 SD vorgestellt, der sich nur durch eine verlängerte Version und einen größeren Benzintank auszeichnete. Im gesamten Produktionszeitraum wurden etwa 1.165 Exemplare gebaut.

Der Alvis Speed 25

Im Jahr 1936 wurde der Alvis Speed 25 SB vorgestellt, der mit dem Fahrgestell des 20 SD und dem Reihen-Sechszylinder-Motor mit 3.571 ccm Hubraum des Alvis 3 ½ litre ausgerüstet war. Die Leistung des Wagens lag bei 78 kW. Während die Motoren des Alvis Speed 20 noch mit vier Hauptlagern versehen waren, besaß der 25 SB sieben Lager, die für weniger Vibrationen sorgten. Die drei SU-Vergaser wurden über zwei elektrische Benzinpumpen gespeist. Insgesamt überzeugte der Alvis Speed 25 SB mit einem besonders sportlichen Design. Das luxuriöse und schnelle Auto kostete seinerzeit knapp 1.000 Pfund. Im Jahr 1938 wurde der SB durch das Modell Speed 25 SC abgelöst, der sich durch eine profilierte Rahmenbauweise unterschied. Maße, Gewicht und Leistung blieben jedoch unverändert. Im Jahr 1940 wurde die Produktion endgültig eingestellt.