ALPINA B9 Oldtimer kaufen
Der Alpina B9 auf Basis des BMW E28 vereint eine markante sportliche Linienführung mit spezifischer Technik und einer limitierten Stückzahl von 500 bis 577 Exemplaren. Sein 3,5-Liter-Reihensechszylinder leistet 245 PS und steht für präzise Ingenieurskunst und Fahrspaß – kombiniert mit charakteristischen Alpina-Details und ausgesuchten Originalmaterialien.
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Fahrzeug inserieren"ALPINA B9" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "ALPINA B9" machen.
1984 | ALPINA B9 3.5
1984 | ALPINA B9 3.5
Seulement 577 exemplaires
1983 | ALPINA B9 3.5
1983 | ALPINA B9 3.5
Alpina Alpina B9 3.5 - Klima - H-Kennz. - Zustand 1-
1983 | ALPINA B9 3.5
1984 | ALPINA B9 3.5
Original Alpina Nr. 6 von insg. 52| Japanische Erstauslieferung |TÜV Neu & H
1984 | ALPINA B9 3.5
Nur 500 gebaute Exemplare - toller Zustand!
1982 | ALPINA B9 3.5
B9 Coupe ~ erst 46 Tkm~orig. Zustand~Leder~Klima
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Fahrzeug inserierenGeschichte des Alpina B9
Der Alpina B9 wurde von November 1981 bis August 1983 als exklusive Oberklasse-Limousine produziert. Grundlage war der BMW E28 der 5er-Reihe, der durch Alpina sowohl technisch als auch optisch umfassend überarbeitet wurde. Im Fokus standen Leistungssteigerung, Fahrwerkoptimierung und ein Interieur auf höchstem Niveau. Der B9 repräsentiert die Philosophie von Alpina: alltagstaugliche Leistungsfahrzeuge mit bester Verarbeitung und authentischem Charakter zu bauen. Typisch für diese Ära sind individualisierte Ausstattungsdetails und die Konzentration auf präzise Fahrdynamik.
Modellgeschichte und Einordnung
Als Basis diente dem Alpina B9 der BMW E28 528i. Alpina griff umfassend in die Technik ein: Optimierter Zylinderkopf, erhöhte Verdichtung, neue Nockenwelle und ein eigenständiger Abgasanlage führten zu einer Kraftentfaltung, wie sie im damaligen BMW-Serienportfolio unerreicht blieb. Vorgänger war der B7 Turbo, Nachfolger der berühmte B10. Der B9 gilt als einer der Meilensteine für Alpina in den frühen 1980er Jahren.
Besonderheiten und Highlights
Der Alpina B9 überzeugt durch klare Differenzierungsmerkmale: Recaro-Sportsitze und ein lederbezogenes Lenkrad prägen den Innenraum. Front- und Heckspoiler erhöhen die Fahrstabilität bei hohem Tempo, Bilstein-Gasdruckdämpfer und ein optimiertes Fahrwerk sorgen für Souveränität in jeder Fahrsituation. Als authentische Besonderheiten zählen zudem die Alpina-spezifische Lackierung, originalgetreue Karosserie sowie umfangreiche Dokumentation inklusive Echtheitszertifikat.
Technische Daten
Sondermodelle und Sammlerexemplare
Der B9 selbst war bereits als Einzelstückkonzept und in kleiner Auflage zwischen 500 und 577 Exemplaren ausgelegt, was jedes Fahrzeug zur Rarität macht. Fahrzeuge mit lückenloser Dokumentation und originaler Alpina-Auslieferungsbescheinigung gelten als besonders begehrt unter Enthusiasten. Einzelstücke mit Spezialfarben oder Zusatzausstattung erhöhen zusätzlich den Sammlerwert.
Schwachstellen und Wartungshinweise
Der B9 erfordert wie alle Hochleistungsfahrzeuge eine regelmäßige Wartung. Besonders zu beachten sind die modellspezifisch überarbeiteten Komponenten wie das Getriebe, die Bremsanlage und die Fahrwerksdämpfer von Bilstein. Laufleistungen und Pflegezustand spielen eine große Rolle für die Werterhaltung. Eine vollständige Dokumentation – von Serviceheft über originalen Doppelschlüssel bis zur Alpina-Auslieferungsbescheinigung – ist bei einer Kaufentscheidung essentiell.
Motor, Fahrverhalten und technische Besonderheiten
Der charakterstarke 3,5-Liter-Saugmotor mit 245 PS liefert souveräne Beschleunigung und gleichmäßigen Durchzug. Das spezifisch abgestimmte Bilstein-Fahrwerk und die Alpina-Bremsanlagen sorgen für kontrollierbares Handling selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Die markanten Alpina-Spoiler sind funktionale Elemente, die jenseits von optischer Differenzierung auch einen nachweisbaren Mehrwert für die Fahrdynamik bieten. Bemerkenswert ist die Dominanz des E28-B9 sowohl im Angebot (fast 80 % aller ALPINA B9) als auch bei der Nachfrage (über 85 % der Klicks auf ALPINA B9 betreffen den E28). Die Kombination aus Fahrleistungen und Exklusivität macht den B9 E28 zu einer festen Größe innerhalb der Youngtimer-Szene.
Innenraum, Komfort und Designmerkmale
Das Interieur punktet mit zeittypischen Recaro-Sportsitzen, einem exklusiv lederbezogenen Lenkrad und individuell gestalteten Alpina-Armaturen. Das äußere Erscheinungsbild wird durch die auffällige Alpina-Lackierung mit originalen Dekorstreifen und typischen Spoilerkomponenten geprägt. Häufig sind originalgetreue Extras wie Bordbuch, Betriebsanleitung und serienmäßiger Doppelschlüssel Teil des Lieferumfangs. Sonderwünsche etwa beim Bezugsmaterial oder bei Lackvarianten sind in diesem Segment keine Seltenheit.
Weitere Besonderheiten
Viele Alpina B9 wurden direkt als Neuwagen über offizielle BMW-Importeure ausgeliefert. Lückenlose historische Unterlagen und liebevoll gepflegte Originalzustände prägen das Bild, das vor allem Puristen und Kenner schätzen.
Zusammenfassung
Der Alpina B9 steht für engineeringorientierte Individualität, kombiniert mit den Tugenden der 1980er Jahre: mechanische Präzision, echter Fahrkomfort und kompromisslose Alltagstauglichkeit. Das Zusammenspiel aus seltener Stückzahl, individuell überarbeitetem Triebwerk und charakteristischem Design macht den B9 zu einem der profiliertesten Fahrmaschinen der Youngtimer-Generation.