Mercedes-Benz 290 Oldtimer kaufen

Geschichte des Mercedes-Benz 290 (W18)

Der Mercedes-Benz 290 (W18) wurde ab 1933 als Nachfolger des Typs 350/370 Mannheim gefertigt und war für die obere Mittelklasse konzipiert. Die Bandbreite reichte von Limousinen und Tourenwagen bis hin zu Cabriolets in verschiedenen Ausführungen. Das Modell erlebte bereits ein Jahr nach Marktstart eine Variante mit langem Radstand, die wiederum zahlreiche exklusive Aufbauten ermöglichte. Neben ziviler Klientel fand der 290 als Kübelwagen auch militärisch Verwendung oder diente offiziellen Stellen. Die Produktion lief bis 1937, als der 290 vom größeren Typ 320 abgelöst wurde.

Modellgeschichte und Baureihenentwicklung

Die Modellreihe W18 stellte das Bindeglied zwischen dem Typ 350/370 Mannheim und dem Nachfolger, dem Typ 320, dar. Neben kürzeren Varianten mit 2880 mm Radstand kamen ab 1934 Langversionen mit 3300 mm Radstand hinzu. Angeboten wurden unterschiedliche Karosserieformen wie Limousine, Tourenwagen, diverse Cabriolets (A, B, C, D, F) sowie Spezialausführungen wie die Pullman-Limousine oder der Stromlinienwagen. Optionen für reines Fahrgestell boten individuellen Karosseriebauern Raum für extravagante Kundenwünsche. Nach Produktionsende 1937 setzte der Mercedes-Benz 320 die Linie der repräsentativen Sechszylinder fort.

Besonderheiten und Highlights des Mercedes-Benz 290

Technische Raffinessen wie der seitengesteuerte Sechszylindermotor mit 2,9 Litern Hubraum und 60 PS, hydraulische Vierradbremsen sowie ein Vierganggetriebe mit Schnellgang unterstreichen den Qualitätsanspruch des 290. Die luxuriöse Ausstattung mit Ledersitzen, original erhaltene Armaturen, feine Holzarbeiten und eine große Auswahl an Lackierungen und Polstervarianten gehörten ebenso zum Angebot wie individuelle Sonderausstattungen von Schmucksteinen bis Weißwandreifen. Die Fahrgestelle boten Karosseriebauern maximale Flexibilität für Sonderaufbauten.

Statistisch macht der Mercedes-Benz 290 (W18) mit einem Angebotsanteil von 100 % innerhalb seiner Herstellerkennung das gesamte Angebot dieser Modellreihe aus. Auch die Nachfrage konzentriert sich vollständig auf den 290 (W18), was die Exklusivität und Spezialisierung des Oldtimer-Marktes in dieser Klasse verdeutlicht.

Technische Daten des Mercedes-Benz 290 (W18)

Sondermodelle und besondere Ausführungen

Innerhalb der Baureihe W18 wurden zahlreiche seltene Varianten angeboten: Neben dem Standard-Tourenwagen und der Limousine zählen Spezialausführungen wie der Pullman-Limousine, das Stromlinien-Coupé und der Spezial-Roadster mit hochwertigerer Technik und gesteigerter Exklusivität dazu. Militärische Kübelwagen und reine Fahrgestelle für individuelle Cabriolet- oder Karosserieumbauten erhöhen den Variantenreichtum.

Schwachstellen und typische Probleme

Detaillierte Schwachstellen für den Mercedes-Benz 290 (W18) liegen nicht vor. Bei Fahrzeugen dieser Epoche sind im Allgemeinen jedoch die Überprüfung der Mechanik, insbesondere am Fahrwerk, Zustand der Bremsanlage, sowie die Originalität der Karosserie- und Innenausstattung von besonderer Bedeutung. Korrosionsschutz und Pflege der Lederausstattung erfordern spezielles Wissen und Erfahrung bei der Restauration.

Motorisierung, Fahreindruck und Technik

Das Fahrverhalten des Mercedes-Benz 290 zeichnet sich durch das weiche Fahrwerk mit Einzelradaufhängung vorn und Pendelachse hinten sowie gute Verzögerung dank hydraulischer Bremsen aus. Mit 60 PS ist der Typ 290 auf Vorkriegsniveau kräftig motorisiert. Modelle mit langem Radstand und Spezialausstattung bieten zusätzlichen Komfort, bleiben aber durch das hohe Gewicht auf gemütliches Gleiten ausgelegt. Das Vierganggetriebe mit Schnellgang macht längere Strecken angenehmer und sorgt für ruhigeren Motorlauf bei höheren Geschwindigkeiten. Besonders hervorzuheben sind der Spezial-Roadster mit optimierter Aerodynamik und die Pullman-Limousine. Diese Modelle wurden werkseitig mit verbessertem Getriebe und umfassender Ausstattung geliefert und sind vor allem als Sammlerstücke mit "matching numbers" begehrt.

Innenraum, Komfort und Karosseriedesign

Das Karosseriedesign des Mercedes-Benz 290 präsentiert typische Formensprache der 1930er Jahre: ausladende Kotflügel, markante Scheinwerfer, verchromte Drahtspeichenräder und vielfältige Zweifarblackierungen. Innen dominieren edle Materialien wie Leder, verarbeitete Hölzer und originalgetreue Uhren sowie Beschläge. Stoffverdecke waren in Schwarz oder Creme verfügbar. Zubehör wie historische Koffersätze, reserviert eingelassene Fahrtrichtungsanzeiger und weitere Spezialausstattungen unterstreichen den handwerklichen Anspruch und die Individualisierbarkeit des Modells.

Weitere Besonderheiten

Die Baureihe bot sowohl repräsentative Alltagsfahrzeuge als auch Sammlerstücke für offizielle Anlässe, etwa im diplomatischen Dienst oder Militär. Die Originalität und Authentizität werden insbesondere durch übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern (matching numbers) bei restaurierten Fahrzeugen bewertet. Zubehör wie historische Koffersätze und periodenkorrekte Sonderausstattungen sind wichtige Werteigenschaften für Sammler.

Zusammenfassung

Der Mercedes-Benz 290 (W18) steht als Typ der oberen Mittelklasse für technische Solidität, eine reiche Variantenvielfalt und handwerkliche Verarbeitung. Modelle mit exklusiver Ausstattung und dokumentierter Originalität zählen heute zu den begehrten klassischen Fahrzeugen der Marke. Die Zuverlässigkeit der Technik, das geschmeidige Fahrverhalten und die Vielfalt der Karosserieversionen machen den Typ 290 zu einer festen Größe unter den Vorkriegs-Mercedes-Benz. Wer einen Mercedes-Benz 290 Oldtimer sucht, findet robuste Mechanik, authentisches Ambiente und alltags- oder sammlertauglichen Klassiker-Charakter.