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FIAT 126 Gruppe 2 (1982)

Rally Group 2

29.000 EUR3.550.760 JPY56.718 BGN741.849 CZK216.566 DKK25.795 GBP9.338.000 HUF123.465 PLN136.941 RON310.207 SEK32.500 CHF4.103.500 ISK283.388 NOK214.971 HRK2.114.898 RUB192.395 TRY47.374 AUD125.944 BRL43.561 CAD226.618 CNY256.288 HKD467.925.730 IDR117.537 ILS2.275.760 INR38.736.460 KRW627.514 MXN136.497 MYR49.883 NZD1.698.124 PHP44.727 SGD1.022.250 THB486.840 ZAR

Angeboten für: 29.000 EUR

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Recreation
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  • ChromeCars
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Michael Gross

Betreff

Anfrage zum FIAT 126 Gruppe 2 (1982) | Fahrzeug-ID: 95206

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke FIAT
  • Modell 126
  • Modellbezeichnung 126 Gruppe 2
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1982
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Recreation
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer 1
  • Erstzulassung 06/1982
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Limousine
  • Karosseriedetail Rennwagen
  • Leistung (kW/PS) 37/50
  • Hubraum (ccm) 750
  • Zylinder 4
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Scheibe
  • Bremse Heck Scheibe
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Weiß
  • Herstellerfarbbezeichnung n.a.
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Weiß
  • Innenmaterial Stoff
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein

Das angebotene Fahrzeug entspricht den originalem Werksrennwagen bis ins kleinste Detail. Der Fiat wurde ausschließlich mit originalen Werksteilen von Fachkräften, die bei Fiat in Polen zu damaligen Zeit im Forschungs- und Entwicklungszentrum tätig waren, neu aufgebaut. Der Aufbau entspricht damaligen Vorschriften des FIA Reglement für Rally-Fahrzeuge Gr.2 Anhang J.

Dier neu aufgebaute Karosserie ist mit homologierten Sicherheitskäfig ausgestattet.

Für den Aufbau wurden ausschließlich historische Ersatzteile gebraucht, die noch aus früheren Zeiten der Firma OBARA Racing stammten.

Hier ein kurzer Auszug zu OBARA Racing. ​
Die ersten Kontakte mit der Industrie hatte Edward Obara im Sommer 1961. In seiner Berufsentwicklung fing er als Maschinenschlosser im ehemaligen österreichischen Betrieb, Ochsner & Sohn (später FSM), das Feuermotorpumpen herstellte. In den folgenden Jahren absolvierte er die Abendschule (Kfz- Meisterdiplom). Danach erlangte er Abitur an einer technischen Fachoberschule (Diplom für Zerspantechnik/Maschinenbau) und studierte am Polytechnikum. 1966 bis 1976 war er im Konstruktionsbüro des späteren Forschungs- und Entwicklungszentrum (FIAT- FSM) tätig.

Im Jahr 1976 gründete er eine eigene Entwicklungsfirma OBARA- Racing, die Serien-Fiat-Fahrzeuge nach Reglement der Gruppe 2 für Rally- und Rennsportsport für nationale Wettbewerben umgebaute. Damit erlangte er folgende Ergebnisse:

1977-1979 mehrere Rangplätze in schlesischen und polnischen Rallys Klasse bis 1000ccm (Fiat 126p, Gr. 2)
1980- Sieg der polnischen Rally- Meisterschaft , Klasse bis 1000ccm (Fiat 126p, Gr. 2)

1981- Ausnahmezustand in Polen, ähnliche Situation wie aktuell im Konflikt zwischen Ukraine und Russland 1982- Vizemeister der polnischen Rally- Meisterschaft, Klasse bis 1600ccm (Fiat 124/Lada)
1982- 2. Platz auf der Rennsportstrecke Torun bei polnischen Rennsport – Meisterschaften, Klasse II (Fiat 126p) 1983- Vizemeister polnischen Rally- Meisterschaft der Gesamtklassifikation (Ford Escort RS 2000)

1985- 4. Platz der polnischen Rennsport- Meisterschaften, Klasse III ( umgebaute Serienfahrzeuge als Prototypen des Fiat126p bis 700ccm)
1985- Vizemeister der polnischen Rennsportsport- Meisterschaften, Klasse III ( umgebaute Serienfahrzeuge als Prototypen des Fiat 126p bis 700ccm) 1987- Vizemeister der polnischen Rennsportsport- Meisterschaften, Klasse III (Serienfahrzeuge umgebaut als Prototypen des Fiat126p Bis 700ccm)) 1998- Europavizemeister in Bergrennen (Zentrale Zone), Klasse CN 300 (3000ccm V6- Alfa Romeo Motor, OBARA- Racing hat den Motor 1998 in

Deutschland weiterentwickelt)

Bitte kontaktieren Sie uns für die komplete Expertice

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • H-Kennzeichen
  • FIA
  • Zugelassen
  • Fahrbereit
  • Unfallfrei

Fahrzeug-ID: 95206

Händler-Fzg.-ID: 7779


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