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Bentley Speed Six “Blue Train” (1953)

Speed Six "Blue Train" Recreation by Racing Green

398.000 EUR51.632.540 JPY778.408 BGN10.391.780 CZK2.959.647 DKK343.904 GBP143.351.640 HUF1.795.856 PLN1.940.170 RON4.006.586 SEK440.825 CHF61.013.400 ISK4.070.545 NOK3.020.621 HRK35.960.056 RUB3.516.091 TRY609.617 AUD2.653.187 BRL607.229 CAD3.140.140 CNY3.772.761 HKD6.906.135.800 IDR1.595.423 ILS35.340.012 INR540.937.720 KRW10.086.275 MXN1.965.443 MYR653.078 NZD23.677.816 PHP641.576 SGD14.669.484 THB7.207.820 ZAR

Angeboten für: 398.000 EUR

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    Timm Meinrenken

Betreff

Anfrage zum Bentley Speed Six “Blue Train” (1953) | Fahrzeug-ID: 227093

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Bentley
  • Modell Speed Six
  • Modellbezeichnung Speed Six “Blue Train”
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1953
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Recreation
  • Tachostand (abgelesen) 9.500 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Leistung (kW/PS) 132/180
  • Hubraum (ccm) 5.675
  • Zylinder 8
  • Türen n.a.
  • Lenkung Rechts
  • Getriebe Manuell
  • Gänge 4
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Blau
  • Herstellerfarbbezeichnung -
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Blau
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein
  • Neuaufbau auf originalem Bentley-Chassis
    - Atemberaubendes Karosserie-Design
    - Nur wenige Exemplare gefertigt



    Beschreibung:

    Nur wenige Autos verkörpern den Glamour, die Geschwindigkeit und die Kraft der Bentley-Ära der Vorkriegszeit besser als der "Blue Train" Bentley Speed Six. In diesem Wagen raste Bentley-Boy Woolf Barnato und schlug den berühmten Zug nordwärts von der Côte d'Azur nach Calais. Woolf Barnato - Erbe eines riesigen Vermögens aus den Diamantenminen von Kimberley in Südafrika - war der ultimative "Bentley-Boy". Als brillanter Sportler, Playboy und großzügiger Gastgeber wurde er 1926 Vorsitzender von Bentley Motors. W.O. Bentley betrachtete ihn als den besten Fahrer des Teams, nicht zuletzt aufgrund seiner Erfolge für Bentley in "Le Mans" mit 3 Starts und 3 Siegen.
    Barnato war im März 1930 bei einer Dinner-Party an Bord einer Yacht in der Nähe von Cannes, als das Rennen mit dem berühmten „Blauen Zug“ aufkam. Sowohl "Rover" als auch "Alvis" hatten kürzlich den Zug von St. Raphael nach Calais geschlagen. Barnato war nicht beeindruckt und nannte die Leistung "kein großes Zittern".
    Er wettete 200 Pfund, dass er am Steuer seines Speed Six den Zug nach Calais mit Leichtigkeit schlagen könnte. Am nächsten Tag um 17:45 Uhr, als der "Blaue Zug" den Bahnhof von Cannes verließ, startete das Rennen.

    Während der 185 Meilen von Cannes nach Lyon wurden er und sein Beifahrer Dale Boum von starkem Regen überrascht. Gegen 4 Uhr morgens verlor das Team in der Nähe von Auxerre einige Zeit bei der Suche nach einem vereinbarten Betankungstreffen. Trotz dieses Rückschlags, dichtem Nebel in der Nähe von Paris und einem Reifenschaden, der ihren einzigen Ersatzreifen verbrauchte, erreichten Barnato und Bourne Calais schließlich um 10.30 Uhr morgens. Sie hatten über 570 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 43,43 Meilen pro Stunde zurückgelegt. Ein beeindruckendes Ergebnis auf den staubigen und rauen Straßen dieser Zeit. Seine Leistung war so außergewöhnlich, dass eine Wiederholungsfahrt des „Car Magazine“ im Jahr 2015 in einem Continental GT3-R nur knapp die 1930 festgelegte Durchschnittsgeschwindigkeit von Barnato übertreffen konnte.

    Mit über 30-jähriger Erfahrung in der Restauration von hochwertigen Vorkriegs Bentleys fertigte Racing Green Engineering Bentley zum 80-jährigen Jubiläum von Barnatos berühmtem Sieg eine limitierte Auflage der „Blue Train“ Recreation.
    Nahezu sämtliche "Blue Trains" wurden auf Basis des Bentley Mark VI gebaut. Es gab mehrere verschiedene Motorvarianten, von denen der begehrteste der hier verwendete leistungsstarke Achtzylinder-B80-Motor war, der in den späten 1940er Jahren als Antrieb von Panzern und anderen Militärfahrzeugen verwendet wurde.
    Dieser „Blue Train“ Recreation verkörpert den Geist und das beeindruckende Design des Originals, ist aber mit seinem kraftvollen Motor zweifellos noch aufregender zu fahren.

    Dieser Wagen vereint handwerkliche Verarbeitung auf höchstem Niveau mit fantastischen Fahreigenschaften. Der Erwerb des hier präsentierten Fahrzeugs ist eine seltene Gelegenheit für echte Bentley-Enthusiasten!
    Zwischenverkauf, Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Der Tachostand ist abgelesen, wir übernehmen keine Gewähr für die Angaben. Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag unter Ausschluss von Garantie und Gewährleistung verkauft., Wir freuen uns auf Ihren Besuch in unseren Räumlichkeiten in Hamburg Othmarschen. Bei weiteren Fragen senden Sie uns eine E-mail oder nehmen Sie telefonisch Kontakt zu uns auf.

Sonderausstattung & Zubehör

  • Rechtslenker

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 227093

Händler-Fzg.-ID: 3975


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