Mini Classic Cars for Sale

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Mini Cooper 1,3i
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1994 | Mini Cooper 1,3i

Mini 1275 GT
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1974 | Mini 1275 GT

Mini 1,3i SPi
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1994 | Mini 1,3i SPi

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2015 | Mini Cooper

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2022 | Mini Cooper S

Mini Cooper S - Vorne links
Mini Cooper S - Vorne rechts
Mini Cooper S - Front
Mini Cooper S - Links
Mini Cooper S - Rechts
Mini Cooper S - Heck
Mini Cooper S - Kofferraum
Mini Cooper S - Kofferraum
Mini Cooper S - Armaturen
Mini Cooper S - Innen rechts
Mini Cooper S - Innen links
Mini Cooper S - Motorraum
Mini Cooper S - JCW BREMSE
Mini Cooper S - Rad vorne links
Mini Cooper S - Tacho
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2013 | Mini Cooper S

Mini 1275 GT
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1975 | Mini 1275 GT

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2006 | Mini Cooper S JCW GP

Mini 1000
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1985 | Mini 1000

Mini Cooper 1.3i MPI
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2000 | Mini Cooper 1.3i MPI

Mini Cooper 1.3i MPI
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1998 | Mini Cooper 1.3i MPI

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1997 | Mini Cooper 1.3i MPI

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1999 | Mini Cooper 1.3i MPI

Mini Moke
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1988 | Mini Moke

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2006 | Mini Cooper S JCW GP

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Mini

The Mini was originally built by four different British companies from 1959 to 2000: the Austin Motor Company, Morris Motor Company, British Leyland, and Rover.

The History of Mini

The first Minis, back then called the Morris Mini-Minor, rolled off the line in 1959. The Mini instantly became such a huge hit that production in Oxford could not keep up, and the company expanded into many different European countries. Another reason for opening factories all across Europe were the high tariffs imposed on imported Minis. In the beginning, daily production only amounted to twelve cars. This number could be increased to 200 when production in the Belgian Seneffe started in 1967. But production was not always smooth. After being caught up in financial troubles in 1974, the company was nationalised. The factory in Seneffe had to be closed in 1981, causing 2,200 workers to lose their jobs. With the new millennium, Mini was bought by BMW in 2000 and has since been sold under the name MINI.

Classic Mini Models

The first Mini, called Morris Mini-Minor, was produced in 1959 and represented an automobile revolution. The Mini was only 3.05 m long and had front wheel drive, which was rather unusual for its time. The engine was placed diagonally in the front with the gearbox underneath. Placing the wheels on the outer corners of the chassis enabled the engineers to give the car a maximum of interior space on a minimal base. This principle has carried on into todays small cars. The Classic Mini was released with a price tag of 496 pounds and sold well from the get go. Under the hood, it was powered by a V4 engine with 34 BHP with 884 ccm. Meanwhile, the trunk only had a capacity of 196 litres.

The Mini Logo

The Mini logo shows a pair of wings separated by the word Mini. It was approved by the father of the Mini, Sir Alexander Issigonis, who died in 1988.