1963 | FIAT 2300 S Coupe

Fiat 2300 S coupé 1963 - Excellent état - Expertisée & Garantie

EUR 38,000 JPY 4,922,140 BGN 74,320 CZK 921,994 DKK 282,811 GBP 31,641 HUF 13,520,780 PLN 171,866 RON 187,921 SEK 394,090 CHF 39,452 ISK 5,525,200 NOK 378,396 HRK 285,950 RUB 3,302,018 TRY 577,957 AUD 59,516 BRL 234,160 CAD 53,800 CNY 273,357 HKD 335,441 IDR 618,165,000 ILS 135,143 INR 3,205,756 KRW 51,268,080 MXN 880,399 MYR 180,458 NZD 63,578 PHP 2,214,830 SGD 57,992 THB 1,418,122 ZAR 655,618

 

FIAT 2300 S Coupe

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1963 | FIAT 2300 S Coupe

Fiat 2300 S coupé 1963 - Excellent état - Expertisée & Garantie
EUR 38,000 JPY 4,922,140 BGN 74,320 CZK 921,994 DKK 282,811 GBP 31,641 HUF 13,520,780 PLN 171,866 RON 187,921 SEK 394,090 CHF 39,452 ISK 5,525,200 NOK 378,396 HRK 285,950 RUB 3,302,018 TRY 577,957 AUD 59,516 BRL 234,160 CAD 53,800 CNY 273,357 HKD 335,441 IDR 618,165,000 ILS 135,143 INR 3,205,756 KRW 51,268,080 MXN 880,399 MYR 180,458 NZD 63,578 PHP 2,214,830 SGD 57,992 THB 1,418,122 ZAR 655,618

 

France

 
Coupe
100/136 kw/hp
52,000 km
CarJager ARNAGE MOTORS

CarJager - ARNAGE MOTORS

  • Vehicle details

    Vehicle data
    Make FIAT
    Model 2300
    Model name 2300 S Coupe
    Year of manufacture 1963
    Condition category Original
    Mileage (read) 52,000 km
    First registration 12/1963
    Technical details
    Body style Coupe
    Body detail Coupe
    Power (kw/hp) 100/136
    Cubic capacity (ccm) 2,279
    Cylinders 6
    Doors 3
    Steering Left (LHD)
    Transmission Manual
    Gears 4
    Drive Rear
    Front Brake Disc
    Rear Brake Disc
    Fuel Petrol
    Individual configuration
    Exterior colour Grey
    Interior colour Brown
    Interior material Imitation leather

Description

Dossier photos et expertise disponibles sur CarJager.com

A la fin des années 50, désireux de concurrencer des blasons tels que Ferrari ou Aston Martin sur le segment des coupé GT, Fiat réunit tous les éléments nécessaires à la création d’un coupé 2+2, capable de faire sa place dans ce cercle déjà très fermé. Aurelio Lampredi, qui n’est autre que le père du V12 de la Ferrari 250, a ainsi été missionné pour donner naissance au 6 cylindres 2.3 L en alliage léger, qui anime ce modèle. L’habillage de l’ensemble a été confié à Ghia, qui a su concevoir un design sobre et raffiné, tant pour l’extérieur que l’intérieur. 

Notre modèle est une version S, sortie d’usine en 1963. Elle se distingue de la version de base par l’intervention d’Abarth sur le collecteur d’échappement. Grâce à cette optimisation du préparateur, le moteur délivre désormais 136 chevaux dans un vrombissement rauque extraordinaire. Cette auto distille un vrai plaisir de conduire à l’ancienne et sans filtre ! 

At the end of the 50's, eager to compete with brands such as Ferrari or Aston Martin in the GT coupe segment, Fiat gathered all the necessary elements to create a 2+2 coupe, able to make its place in this already very closed circle. Aurelio Lampredi, who is none other than the father of the Ferrari 250's V12, was commissioned to create the 2.3L light alloy 6-cylinder engine that powers this model. Ghia has been entrusted with the decoration of the whole car, and has created a sober and refined design, both for the exterior and the interior. 

Our model is an S version, which left the factory in 1963. It differs from the basic version by the intervention of Abarth on the exhaust manifold. Thanks to this optimization, the engine now delivers 136 horsepower with an extraordinary throaty roar. This car gives a real pleasure to drive in the old fashioned way !

Fiat 2300S coupé 2,3 L - Type 114 BS

Moteur 6 cylindres en ligne 2.3 L - 136 ch 

Boîte mécanique 4 rapports

Extérieur gris “taupe” - Intérieur similicuir brun

Première MEC : 12/1963

Kilométrage : 52000 (compteur)

Numéro de châssis : 114BS105320

Historique : 

D’après des documents en la possession du propriétaire, cette auto aurait d’abord été achetée par un industriel Italien dans les années 1960. L’auto aurait été revendue en 1978 à un collectionneur italien qui la gardera plus de 36 ans. Elle a par la suite été importée en Allemagne en 2017, où elle a subi une restauration complète (mécanique, carrosserie et intérieur). Son propriétaire actuel l’achète en 2018, et l’importe en France. Un essai de l’auto est disponible sur “News d'Anciennes”.

Documents :

- Carte grise,

- Contrôle technique,

- Manuel du constructeur,

- Expertise, 

- Dossier de factures d’entretien (environ 16000 €),

- Copie des taxes de circulation et d’assurance d’époque.

État : 

Général : l’auto est dans un très bel état de présentation. Le propriétaire a récemment fait réparer les points indiqués dans l’expertise (étanchéité et réglages moteur).

Mécanique: le moteur a fait l’objet d’une récente réfection. Son fonctionnement est excellent, la montée en régime est linéaire. Les 4 rapports de la boîte mécanique passent sans accrocs. Le système de freinage à disques et l’embrayage répondent très bien.  

Extérieur : la carrosserie est dans un très bel état, et a été repeinte dans une teinte gris taupe. 

Intérieur : tous les éléments de bord sont fonctionnels. L’ensemble des éléments de sellerie, de moquette, et les finitions sont dans un excellent état de présentation. 

Soubassements: l’ensemble des soubassements est sain, et ne présente pas de corrosion perforante.

Auto visible en Auvergne.

Possibilité de financement à partir de 503 €/mois 

Possibilité de livraison partout dans le monde.

Garantie mécanique 3 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).

 

Nous contacter pour plus d’informations.        

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Dealer-Imprint

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3 Rue Anatole de la Forge

75017 Paris

+33 1 76 24 17 50

Luc Bousquet

Seller

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