Historia Mercedes-Benz Klasy E

Nazwa Klasa E została wprowadzona przez Mercedes-Benz w maju 1993 roku, przy drugiej modernizacji serii W124, znanej jako MOPF2. Nie oznaczała jednak zupełnie nowego samochodu: W124 był produkowany już od 1984 roku. Zmieniła się również logika nazewnictwa. Wcześniej litera „E” występowała po liczbie i wskazywała na silnik benzynowy z wtryskiem, jak w oznaczeniu 280 E. Po 1993 roku znalazła się przed oznaczeniem modelu, przykładowo E 320; E 200 Diesel zastąpił dawne oznaczenia w stylu 200 D.

W124 opracowano pod kierownictwem Bruno Sacco. Konstrukcja łączyła aerodynamiczne, oszczędne w formie nadwozie z rozwiązaniami bezpieczeństwa obejmującymi strefy kontrolowanego zgniotu oraz rozwiniętą ochronę przy uderzeniu bocznym i dachowaniu. Łącznie powstało około 2,5 mln egzemplarzy wszystkich odmian W124.

Rozwój modelu i odmiany nadwoziowe

Pierwszą serią formalnie noszącą nazwę Klasy E był W124/S124/C124/A124. W gamie znajdowały się:

• W124 – czterodrzwiowy sedan,
• S124 – kombi, określane przez Mercedes-Benz jako T-Modell; mogło mieć dodatkowe siedzenie dla dzieci w przestrzeni bagażowej,
• C124 – dwudrzwiowe coupé bez środkowego słupka,
• A124 – czteromiejscowy kabriolet,
• V124 – odmiana przedłużona z sześcioma drzwiami,
• F124/VF124 – podstawy dla ambulansów i karawanów.

W 1995 roku W124 ustąpił miejsca serii W210. W jej okresie coupé i kabriolet wydzielono do rodziny CLK. Dwudrzwiowe odmiany wróciły pod nazwę Klasy E dopiero wraz z czwartą generacją, zaprezentowaną w 2009 roku jako W212/S212/C207/A207.

Co wyróżnia Mercedes-Benz Klasę E

W124 stanowi szczególnie wszechstronną część historii Klasy E. Jedna platforma obsługiwała sedana, kombi, coupé, kabriolet, limuzynę oraz pojazdy specjalne. Paleta napędów obejmowała benzynowe silniki cztero-, sześcio- i ośmiocylindrowe o pojemności od 2,0 do 6,0 l, a także diesle cztero-, pięcio- i sześciocylindrowe od 2,0 do 3,0 l.

Na uwagę zasługują również wersje 4MATIC z automatycznie dołączanym napędem przedniej osi oraz samopoziomowanie tylnej osi Niveauregulierung, często spotykane w S124. Coupé C124 wyróżnia się linią szyb bez słupka B i możliwością całkowitego opuszczenia szyb bocznych. W A124 zastosowano elektrohydrauliczny dach oraz automatyczny pałąk przeciwkapotażowy.

Dane techniczne Mercedes-Benz Klasy E

Wersje szczególne i sportowe

Najbardziej rozpoznawalną wersją W124 jest 500 E, później oznaczany jako E 500. Otrzymał 5,0-litrowy silnik V8, poszerzone błotniki, szersze osie, obniżone zawieszenie i szerokie ogumienie. Samochód montowano ręcznie we współpracy z Porsche; egzemplarze przejeżdżały między zakładami nawet cztery razy w toku produkcji.

Rzadkie odmiany E 36 AMG i E 60 AMG były sportową propozycją AMG. E 60 AMG osiągał do 381 KM. Wśród późnych W124 występowały także wersje Limited oraz Final Edition. Kabriolet A124 pozostaje osobną, niskoseryjną pozycją: w latach 1991–1997 zbudowano mniej niż 34 tys. sztuk wszystkich jego wersji.

Eksploatacja i elementy wymagające kontroli

Przy oględzinach warto potwierdzić działanie wyposażenia charakterystycznego dla konkretnego egzemplarza. Dotyczy to zwłaszcza elektrohydraulicznego dachu i automatycznego pałąka przeciwkapotażowego w A124, układu samopoziomowania tylnej osi Niveauregulierung w S124 oraz napędu 4MATIC w odpowiednich wersjach.

Wartość użytkową i historyczną auta podnosi kompletna dokumentacja serwisowa. Dla W124 dostępna jest szeroka baza części oryginalnych i odtworzeniowych, a także obszerna dokumentacja techniczna. Należy również ustalić specyfikację wyposażenia, ponieważ stosowano odmiany przeznaczone m.in. na rynek japoński, amerykański, szwajcarski i hiszpański oraz auta z kierownicą po lewej lub prawej stronie.

Silniki, skrzynie biegów i charakter jazdy

Klasa E W124 obejmowała bardzo różne charaktery napędu: od oszczędnych diesli po V8. Klasyczny automat cztero- lub pięciobiegowy występuje często, natomiast manuale cztero- i pięciobiegowe są rzadsze. W niektórych odmianach sportowych stosowano przekładnie Getrag z układem „dog-leg”.

Modele warte rozróżnienia:

1. E 200 – benzynowy czterocylindrowiec o mocy 136 KM, otwierający gamę benzynową W124.
2. E 320 – sześciocylindrowa wersja o mocy 220 KM i momencie 310 Nm.
3. 500 E/E 500 – 5,0-litrowe V8, około 326 KM oraz nadwozie wyraźnie odróżnione poszerzeniami.
4. E 60 AMG – najmocniejsza przywołana odmiana AMG, z mocą do 381 KM.
5. E 420 CDI – późniejszy przykład rozwoju diesli Klasy E: V8 o mocy 314 KM i momencie 730 Nm.

Wprowadzenie technologii CDI od 1997 roku połączyło wysokie momenty obrotowe z niższym zużyciem paliwa i czystszym spalaniem. undefined

Nadwozie, wnętrze i wyposażenie

Projekt Bruno Sacco nadał W124 spokojne proporcje, wyraźną linię boczną i funkcjonalne detale. Wersje 500 E/E 500 można rozpoznać po rozszerzonych błotnikach, szerokich osiach, obniżonym zawieszeniu i szerokich oponach. Do wyboru były stalowe koła z kołpakami, felgi aluminiowe z ośmioma lub piętnastoma otworami, a także wzory AMG, BBS i Lorinser.

Kabina W124 ma duże, czytelne wskaźniki z pomarańczowymi wskazówkami oraz charakterystyczne dekory z drewna zebrano lub orzechowego. W zależności od specyfikacji stosowano tapicerkę tekstylną, welurową albo skórzaną.

Lista wyposażenia dodatkowego obejmowała automatyczną klimatyzację, tempomat, podgrzewane i elektrycznie sterowane fotele z pamięcią, szyberdach ręczny lub elektryczny, ABS, ASR, ASD, poduszki powietrzne, centralny zamek, alarm, elektryczne szyby, rolety, radio Mercedes-Benz z automatyczną anteną oraz nagłośnienie Bose. Pakiet Sportline wnosił między innymi sprężyny, amortyzatory, sztywniejsze stabilizatory, specjalne koła i skórzaną kierownicę.

Klasa E jako youngtimer

W124 jest ważnym wyborem dla osób szukających Mercedesa jako youngtimera, ponieważ występuje w wielu odmianach nadwoziowych i napędowych. Sedan odpowiada klasycznej formule limuzyny wyższej klasy średniej, S124 łączy ją z funkcją kombi, C124 oferuje czystą linię coupé bez słupka B, a A124 zachowuje cztery pełnowymiarowe miejsca pod składanym dachem. Szczególnie przy zakupie warto odczytać pełne oznaczenie nadwozia – W124, S124, C124 lub A124 – gdyż precyzyjnie określa ono rodzaj auta.

Podsumowanie Mercedes-Benz Klasy E

Mercedes-Benz Klasa E to długa linia samochodów wyższej klasy średniej, a jej klasycznym filarem pozostaje W124 z lat 1984–1997. Szeroki wybór nadwozi – od sedana i kombi po coupé oraz kabriolet – łączy się z gamą silników od diesli po V8. W124 rozpoznaje się po projekcie Bruno Sacco, technicznych odmianach 4MATIC i Niveauregulierung oraz wyjątkowych wersjach 500 E/E 500 i AMG. Przy wyborze konkretnego auta kluczowe są stan układów właściwych dla danej wersji, kompletność wyposażenia i udokumentowana historia serwisowa.