Geschiedenis van de Volkswagen Golf Cabriolet Typ 155

Toen de productie van de Kever Cabriolet eindigde, nam Volkswagen met de Golf Cabriolet een nieuwe open vierzitter in het programma op. Karmann in Osnabrück bouwde de auto vanaf 1979; de cabriolet werd aangeduid als Typ 155 en bleef tot 1993 in productie.

De Golf Cabriolet kreeg een oplossing die zijn silhouet volledig bepaalde: een vaste, brede rolbeugel achter de voorstoelen. Die beugel verhoogde de torsiestijfheid van de open carrosserie, diende als veiligheidsvoorziening en vormde ook het bevestigingspunt voor de voorste gordels. Achterin waren heupgordels voorzien. De combinatie van beugel en kapconstructie leverde de Nederlandse bijnaam aardbeienmandje op.

De kap is een snel opvouwbare stoffen constructie met vijf lagen. Afhankelijk van uitvoering kon de Golf Cabriolet een kunststof of Sonnenland-stoffen kap hebben; bij bepaalde versies is de achterruit van verwarmd glas. Daarmee bleef de auto ook met gesloten kap bruikbaar als vierzitter.

Modelreeks en ontwikkeling

De Typ 155 is gebaseerd op de eerste generatie Volkswagen Golf. In de beginjaren zijn onder meer Typ 15 en Typ 155 bekende modelaanduidingen voor de Golf Cabriolet. Na 1983 werd de auto technisch deels aangepast met componenten die ook bij de Golf II werden gebruikt, terwijl de herkenbare Golf I-carrosserievorm bleef bestaan.

In de loop van de productie veranderde de uitrusting en het uiterlijk. Vroege exemplaren hebben chroomaccenten of kleinere bumpers; vanaf 1987 verschenen grotere kunststof bumpers, een aangepast front en bij bepaalde uitvoeringen een spoilerpakket. De afmetingen verschillen daardoor licht per bouwjaar: circa 389 tot 393 cm lang, 164 cm breed en ongeveer 140 cm hoog. De wielbasis bedraagt 240 cm.

De Golf Cabriolet Typ 155 bleef uitzonderlijk lang naast nieuwere Golf-generaties leverbaar. Zijn productie eindigde in 1993.

Bijzonderheden van de Golf Typ 155

De vaste rolbeugel is meer dan een stijlkenmerk: hij geeft de open Golf extra carrosseriestijfheid en maakt vier zitplaatsen mogelijk. De auto combineert voorwielaandrijving met een handgeschakelde vier- of vijfversnellingsbak; sommige uitvoeringen zijn met automaat geleverd.

Het motorprogramma loopt van een 1,1-liter viercilinder met circa 50 pk via 1,3- en 1,5-litermotoren tot 1,6- en 1,8-liter viercilinders. Naar uitvoering zijn carburateurs, mechanische K-Jetronic-injectie en elektronische Digifant-injectie toegepast. De sterkere 1,8-liter versies leveren tot circa 112 pk.

Ook de uitrusting kan sterk verschillen. Stuurbekrachtiging, elektrische ramen, centrale vergrendeling, alarm, stoelverwarming, toerenteller, boordcomputer en originele radio/cassette- of cd-apparatuur kwamen afhankelijk van jaar en uitvoering voor.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen

Binnen de Typ 155-reeks zijn onder meer GTI, GL, GLi, GLX, Karmann, Bel Air, Sportline, Genesis, Classic Line, Toscana, Etienne Aigner en Fashionline bekend. De verschillen zitten niet alleen in motorisering, maar ook in lak, bekleding, emblemen en wielen.

De Classic Line, Etienne Aigner en Genesis onderscheiden zich met specifieke kleuren, lederen of halflederen interieurs, afgestemde interieurdetails en eigen badging. Bij diverse uitvoeringen horen lichtmetalen velgen van bijvoorbeeld Ronal, BBS of Le Castellet. De GTI- en GLi-versies koppelen de cabrioletcarrosserie aan injectiemotoren met maximaal circa 110 à 112 pk.

Aandachtspunten bij onderhoud

Controleer de carrosserie gericht op roest aan wielranden, dorpels en raamframes. De Golf Cabriolet kreeg af fabriek een goede roestbescherming, maar juist deze delen verdienen inspectie; ook de staat van kap, kapconstructie en eventuele verwarmde glazen achterruit is relevant.

Bij de techniek vragen koppeling, distributieriem, koelsysteem en remmen om controle. Bij carburateurmotoren is de afstelling belangrijk; bij injectieversies verdienen K-Jetronic of Digifant en de bijbehorende componenten aandacht. Controleer bij een exemplaar met automaat of alle schakelstanden correct functioneren.

Een serviceboekje, boordmap, handleidingen, facturen en kenteken- of registratiedocumenten geven houvast bij het beoordelen van onderhoud en originaliteit. Onderdelen en regulier onderhoud zijn volgens de beschikbare informatie doorgaans goed en betaalbaar verkrijgbaar, mede door de grote productieaantallen.

Motoren, transmissie en rijgedrag

De rijeigenschappen worden bepaald door de relatief lage massa van 960 tot 1.006 kg, voorwielaandrijving en de viercilinder motoren. De keuze loopt uiteen van de 1,1-liter met circa 50 pk tot de 1,8-liter injectieversies met maximaal ongeveer 112 pk. De 1,5-liter levert 70 pk; 1,6-liter varianten lopen van circa 70 tot 110/112 pk. Een 1,8-liter Digifant-versie is genoemd met 72 kW, oftewel 98 pk.

Handgeschakelde auto's hebben meestal vier of vijf versnellingen. Latere en luxere uitvoeringen konden stuurbekrachtiging hebben. Wie gericht zoekt naar een 1.8 Golf Cabriolet, doet er goed aan te controleren of het om carburateur-, K-Jetronic- of Digifant-injectie gaat en of de motorcode, uitvoering en documentatie bij elkaar passen. 1. Golf Cabriolet GTI / GLi – injectiemotoren met circa 110 tot 112 pk; de krachtigste genoemde uitvoering binnen de reeks. 2. Golf Cabriolet 1.8 Digifant – elektronische injectie, vermeld met 72 kW / 98 pk. 3. Golf Cabriolet 1.5 – viercilinder met 70 pk. 4. Golf Cabriolet 1.1 – viercilinder met circa 50 pk.

Carrosserie, interieur en uitrusting

De Golf Cabriolet Typ 155 herken je aan de compacte Golf I-proporties, de stoffen kap en vooral de vaste rolbeugel. Afhankelijk van bouwjaar heeft hij chroom- of kunststof bumpers. Vanaf 1987 veranderden de grotere kunststof bumpers, grille en het mogelijke spoilerpakket het aanzicht merkbaar.

Het interieur volgt de functionele Volkswagen-indeling: een overzichtelijk dashboard en eenvoudige bediening. Stof en geruite bekleding komen veel voor; luxere uitvoeringen konden leer of halfleer met jacquard- of weefmotieven hebben. Sport- en comfortstoelen waren beide leverbaar.

Mogelijke fabrieksopties zijn elektrische ramen, centrale vergrendeling, alarm, stoelverwarming, toerenteller, digitale klok, boordcomputer en audioapparatuur. Bijzondere uitvoeringen konden een sportstuur, kleurgecoördineerde details, exclusieve lederkleuren en Ronal-, BBS- of Le Castellet-velgen krijgen. Een windschot of windbreaker is een mogelijke accessoire.

Documentatie, registratie en originaliteit

Bij een Golf Cabriolet Typ 155 zijn kapkleur, velgen, bekleding, bumpers en emblemen belangrijke aanwijzingen voor de oorspronkelijke uitvoering. Omdat er veel speciale modellen en uitrustingsniveaus bestaan, helpen een originele boordmap, serviceboekje, facturen en gebruiksaanwijzing bij de identificatie.

Afhankelijk van land en registratie kan een exemplaar als oldtimer of youngtimer zijn ingeschreven. Emissie-uitvoering varieert: vaak wordt Euro 0 genoemd, terwijl enkele latere auto's met katalysator als schadstoffarm zijn aangeduid.

Samenvatting

De Volkswagen Golf Cabriolet Typ 155 is de van 1979 tot 1993 door Karmann gebouwde open uitvoering van de Golf I. De vaste rolbeugel, vier zitplaatsen en de vijflaags stoffen kap kenmerken het model. Bij aankoop verdienen carrosserieroest, kap, distributieriem, koelsysteem, remmen en de staat van carburateur of injectiesysteem extra aandacht. Wie een Golf Cabriolet oldtimer koopt, kan kiezen uit motoren van circa 50 tot 112 pk en uit uitvoeringen van eenvoudig tot rijk uitgerust, waaronder GTI, GLi, Sportline, Genesis, Classic Line en Etienne Aigner.