Triumph Gloria oldtimers kopen

Geschiedenis van de Triumph Gloria

De Triumph Gloria werd geïntroduceerd in 1933, in een periode waarin Triumph zich wilde ontplooien als serieuze autoproducent naast zijn tweewielerverleden. Waar Triumph in de jaren daarvoor vooral faam verwierf met motorfietsen en fietsen, was de Gloria-serie het bewijs van Triumphs ambitie om haar technische kunnen te tonen aan zowel klanten als concurrenten. De jaren 30 waren een turbulente periode in de Britse auto-industrie, maar de Gloria wist zich met Britse nuchterheid en technische innovatie een plek te verwerven als brug tussen traditionele en moderne autotechniek. Tot 1938 kwamen er talrijke varianten van de Gloria uit de Coventry-fabriek, wat leidde tot een breed publiek — van sportieve chauffeurs tot automobilisten die op zoek waren naar comfortabele saloons.

Modelhistorie van de Triumph Gloria

De Gloria-serie bestreek vele carrosserievarianten: sportwagens (met twee of vier zitplaatsen), coupés, tourers, berlines en cabriolets. Bijna alle modellen werden aanvankelijk uitgerust met Triumphs eigen viercilindermotoren (1.087 cm³ of 1.232 cm³). Voor wie meer kracht zocht, werden Coventry Climax-zescilindermotoren met 1.467 cm³ of zelfs 1.991 cm³ geleverd. De Gloria was leverbaar met twee verschillende chassislengtes — de langere variant bood extra ruimte voor de krachtigere zescilinders. In de latere bouwjaren (1937-1938) verschenen de vernieuwde 1,5-liter sedan en de 14 HP zespersoons limousines, die direct herkenbaar zijn aan hun zes zijruiten.

Bijzonderheden van de Triumph Gloria

De Triumph Gloria onderscheidde zich door zijn geavanceerde techniek, zoals het hydraulisch bediende remsysteem van Lockheed — uitzonderlijk voor de periode — en de mogelijkheid voor een vrijloopmechanisme op het vierversnellingsbak. Verder viel het chassis op door de keuze tussen twee lengtes voor optimale afstemming met het motorvermogen. De Gloria Vitesse werd zelfs klaargestoomd voor sportief gebruik met snelheden tot 127 km/u. Een grote diversiteit aan carrosserieën maakte de Gloria aantrekkelijk voor uiteenlopende kopersgroepen.

Technische gegevens van de Triumph Gloria

Sondermodellen en verzamelobjecten

Binnen de Gloria-reeks vielen de Gloria Vitesse-modellen op als sportieve topvarianten, herkenbaar door hun verhoogde topsnelheid en prestatiegericht chassis. Daarnaast genoot de 14 HP limousine — vooral de zeldzame zesraams uitvoering uit 1937-1938 — een reputatie als exclusief, zowel qua uitvoering als productieaantallen.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De vier- en zescilindermotoren garanderen een typische, vooroorlogse rijbeleving. De vierversnellingsbak met optioneel vrijloopmechanisme maakt soepel schakelen mogelijk, zeker met de latere synchronisatieversies. Het conventionele, starre chassis met bladveren vraagt om voorzichtig rijden op slecht wegdek, maar biedt bij toerritten en rally’s een authentieke, directe aandrijving van het oude school. De remmen met moderne Lockheed-hydrauliek steken boven het gemiddelde van de klasse uit. - Triumph Gloria Vitesse – sportief chassis, hogere topsnelheid, vier- of zescilindermotor

• Triumph Gloria 14 HP Limousine – royale uitvoering, zes zijruiten, 1.991 cm³ zescilinder

Design, interieur, comfort en exterieur

Het carrosseriewerk van de Gloria werd veelal in traditionele stijl opgebouwd: kenmerkend zijn de lange motorkap, slanke spatborden en klassiek gevormde grille. Voor sporters en liefhebbers waren er open tweezitters en cabriolets met stoffen kappen, terwijl coupés en berlines juist luxe interieurs boden—stoffen bekleding, houten dashboards en chroomaccenten waren standaard. Opvallende kleuren als British Racing Green en diep blauw kwamen voor, evenals exclusieve accessoires zoals spaakwielen en bagagerekken. De aandacht voor detail in het interieur bevestigt de luxepositie van de Gloria in het interbellum-segment.

Samenvatting

De Triumph Gloria vertegenwoordigt een veelzijdige en technisch vooruitstrevende periode in de Britse automobielgeschiedenis. Dankzij een rijk modellengamma, innovatieve techniek — zoals het hydraulische remsysteem en de optionele vrijlooptransmissie — en een opvallend klassiek ontwerp, is deze serie vandaag bijzonder geliefd bij kenners en verzamelaars die authenticiteit en techniek waarderen.