Triumph Dolomite oldtimer kopen

Geschiedenis van de Triumph Dolomite

De Triumph Dolomite werd tussen oktober 1972 en augustus 1980 gebouwd door British Leyland in Coventry. Het model volgde de Triumph Toledo, 1300 en 1500 op in de lagere middenklasse. Met de Dolomite probeerde Triumph een sterke positie te verwerven in de populaire sportsedansector met gepreste concurrenten als de BMW 2002 en Ford Cortina GXL. De naam 'Dolomite' was een herintroductie, want al voor de Tweede Wereldoorlog bracht Triumph luxe sedans onder deze naam uit. Het nieuwe model combineerde het langere koetswerk van de voorwielaangedreven 1500 met veelal achterwielaangedreven techniek van de Toledo. Het resultaat was een auto met klassieke proporties, een comfortabele uitrusting en sportieve ambities.

Modelhistorie: van de eerste Dolomite tot de Sprint

De eerste generatie Dolomite (1930's) gold als zeldzame zescilinder, geliefd bij verzamelaars. In de jaren 70 werd de Dolomite herboren als vierdeurs sportsedan. In 1973 verscheen de sportieve Dolomite Sprint met geavanceerde 16-kleppen motor en opvallend design van Giovanni Michelotti. De Sprint was bedoeld als serieus alternatief voor sportieve Europese sedans en bood luxe details als houten dashboards en velours interieurs. Productie liep tot 1980, waarna de Triumph Acclaim het stokje overnam.

Bijzondere kenmerken en statistieken

De Dolomite onderscheidt zich door zijn technische innovaties en rijke uitrusting. Met details als dubbele koplampen, verwarmbare achterruit, uitgebreide tellers, bizar luxe interieurafwerking en geavanceerde 16v-motor met enkele nokkenas biedt hij bovenklasse-features in een compact Brits jasje. Klassiekers uit de jaren 30—zoals de Six Saloon—hebben exclusieve details als een originele watervalgrille en schuifdak. De Dolomite Sprint introduceerde een revolutionaire 16-kleppen motor voor een viercilinder sedan; een unicum in zijn tijd. Remmen zijn verstevigd en handling was sportief afgestemd. Dit maakt de Dolomite Sprint bij liefhebbers zeer gezocht voor klassieke motorsportevenementen.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

De Triumph Dolomite Sprint uit 1973 geldt als de bekendste speciale editie, o.a. vanwege de innovatieve 16-kleppen motor, sportonderstel, lichtmetaal, zwart vinyl dak en speciale kleuren als Carmine Red. De Dolomite SE uit 1979 had een gelimiteerde oplage (ca. 2163 stuks), standaard in zwart met zilveren striping, stoffen sportstoelen, houten dashboard en volledige uitrusting. De vroege Dolomite Six Saloons uit de jaren 30 zijn uiterst zeldzaam gebleven en onderscheiden zich door exclusieve details als watervalgrille, originele schuifdak en krachtige zescilinder motor.

Zwakke punten en aandachtspunten

Bekende aandachtspunten bij de Triumph Dolomite zijn techniek en mechanische betrouwbaarheid, vooral bij slecht onderhouden exemplaren. Motorschade komt voor wanneer olie- en koelsysteem niet op orde zijn. De 16v-motor van de Sprint vereist expertise voor afstelling en onderhoud. Carrosserie is gevoelig voor roest op dorpels, schermranden en bodem. Elektrische problemen komen incidenteel voor door verouderde kabelbomen. Originele onderdelen voor vroege Dolomite-modellen kunnen schaars zijn; onderhoud vergt dus aandacht en liefst specialistische kennis. Regelmatige controle op roest en correcte afstelling van carburateurs en remmen zijn aan te bevelen.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De Triumph Dolomite Sprint levert dankzij z'n 16v-motor met circa 127 pk indrukwekkende sprintprestaties voor een sedan uit zijn tijd (0-100 km/u in iets meer dan 11 seconden, top 170 km/u). Overdrive houdt het toerental laag op de snelweg en bespaart brandstof. Het sportonderstel zorgt voor messcherpe reacties en goede balans. De zescilinder Dolomite uit de jaren 30 biedt een soepel, klassiek rijgevoel met voldoende kracht voor comfortabele ritten. De Dolomite werd succesvol ingezet in toerwagencompetities zoals het British Touring Car Championship (1974–1978). Door het relatief lichte gewicht en de compacte afmetingen is het model plezierig in bochtige trajecten. Bekende Sprint-modellen vallen op door hun directe sturen en verbeterde remmen. - Dolomite Sprint (1973-1980): 1.998cc, 127 pk, 16-kleppen viercilinder, overdrive, Michelotti-design, sportief afgestemd onderstel.

• Dolomite SE (1979): Speciale editie, standaard zwart, zilveren striping, luxe interieur, beperkte oplage.
• Dolomite Six Saloon (1937): 1.991cc zes-in-lijn, 3 SU-carburateurs, zeldzaam en geliefd bij verzamelaars.

Interieur, comfort en exterieur design

Giovanni Michelotti, de Italiaanse designer, tekende het elegante en compacte lijnenspel van de Dolomite. Het exterieur onderscheidt zich door dubbele koplampen, een sportieve grille, karaktervolle achterpartij en—specifiek bij de Sprint—felle kleuren en zwart vinyl dak. De SE-uitvoering (1979) was altijd uitgevoerd in zwart met zilveren striping. Interieurkenmerken zijn het houten dashboard, velours bekleding, tapijt, uitgebreide instrumentatie en bij vroege modellen zelfs wortelnotenhout en schuifdak. Accessoire-opties omvatten onder andere aluminium velgen, mistlampen, originele radio en headrests op voorstoelen.

Overige bijzonderheden

De Dolomite Sprint diende als basismodel voor de motor van de Triumph TR7. Voor rallygebruik was het zware koetswerk echter nadelig, en storingen aan motor en ophanging kwamen bij overbelasting voor. De auto is geschikt voor historische motorsport en tijdrally’s, mits goed onderhouden. De Sprint genoot extra bekendheid door zijn sportieve successen in het Britse toerwagenkampioenschap.

Samenvatting

De Triumph Dolomite combineert Britse sporttraditie met stijlvolle luxe en technische innovatie. Zowel de zeldzame pre-war Six Saloon als de Sprint uit de jaren 70 zijn geliefd onder kenners. Wie op zoek is naar een betaalbare Engelse sportsedan met klassieke uitstraling, keuze in motoren en rijke afwerking, vindt in de Dolomite een veelzijdig en karaktervol instappunt in de klassieke autowereld. Goed onderhoud, kennis van het specifieke model en aandacht voor originaliteit verhogen het plezier én de waarde van dit Britse icoon.