Rover Metro oldtimer kopen
De Rover Metro, geproduceerd tussen 1980 en 1998, is uitgegroeid tot een geliefde Britse stadsauto. Met zijn compacte formaat, karakteristieke ontwerp en technische eenvoud is de Metro een opvallende verschijning in het klassieke segment. Ontdek alles over de historie, techniek en bijzonderheden van deze Britse klassieker.
Resultados de la búsqueda
Actualmente no hay anuncios que coincidan con su búsqueda.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Rover Metro die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Rover Metro" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Rover Metro" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1989 | Rover Metro GTi 16v
1989 MG Metro GTi 'Project Pride' Speed Record Car
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Rover Metro die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Rover Metro
De Metro begon zijn leven als de Austin Mini Metro in 1980, ontwikkeld door British Leyland als opvolger van de iconische Mini. Het model was bedoeld om te concurreren in het supermini-segment, dat aan het begin van de jaren tachtig in opkomst was. Door de jaren heen evolueerde de Metro met verschillende merklabels, waaronder Austin, MG, en sinds 1990 onder de vlag van Rover. De productie liep door tot 1998. Met zijn sterke British Leyland-identiteit markeert de Metro een belangrijk overgangsmoment in de Britse auto-industrie.
Modelhistorie
De Metro werd oorspronkelijk gelanceerd als Austin Mini Metro, waarbij hij sterk leunde op het ontwerp van de Mini maar duidelijk moderner oogde. In de loop der jaren werd het model ook verkocht als Rover Metro en MG Metro. Verschillende facelifts en technische wijzingen kwamen in de loop van de jaren negentig, waarbij de bekendste onder de Rover-vlag plaatsvond. In 1998 werd de Rover Metro opgevolgd door de Rover 100, waarna het model definitief uit productie genomen werd.
Bijzonderheden van de Rover Metro
Wat de Rover Metro onderscheidde van andere kleine stadsauto’s uit zijn tijd, zijn vooral de eenvoud van techniek, de lichte constructie en het compacte formaat. De Metro kende onder zijn relatief eenvoudige carrosserie een verrassend ruim interieur voor zijn klasse. Door zijn diverse verschijningsvormen—van basis tot sportief als MG Metro—wist het model een breed publiek te bereiken. Uniek is dat binnen de Rover-collectie alléén de Metro deze modelnaam draagt, met een opvallende 100% vertegenwoordiging binnen het aanbod klassieke Rovers op Classic Trader. Dit zien we ook terug in de vraag: alle Rover-zoekopdrachten binnen deze serie gaan naar de Metro (100% aandeel).
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
Gedurende zijn productie verschenen enkele speciale uitvoeringen van de Metro. De sportieve MG Metro wordt vaak genoemd, herkenbaar aan extra uitrusting, afwijkende striping en een krachtigere motor. Ook waren er bijzondere uitvoeringen zoals de Metro Turbo. Deze versies zijn vandaag extra interessant vanwege hun zeldzaamheid en sportieve karakter.
Zwakke punten en aandachtspunten
Hoewel de Rover Metro bekend staat om zijn eenvoudige techniek, zijn er typische aandachtspunten. De carrosserie is gevoelig voor roest, vooral op dorpels, wielkasten en de bodem. Ook de ophanging, met name de Hydragas-veerpotten, kan na verloop van tijd slijten en lekkages vertonen. Controleer altijd de staat van de koppakking bij de oudere motoren en let op versleten of verouderde rubbers in de wielophanging. Goed onderhoud voorkomt veel problemen.
Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag
De Metro heeft een voorwielaangedreven platform dat zorgt voor een licht en wendbaar rijgedrag; ideaal voor stedelijk gebruik. Motoren varieerden van een 1.0-liter A-serie tot de krachtiger 1.4-liter K-serie blokken in latere varianten. De handgeschakelde transmissie is direct, en de stuurinrichting lichtvoetig, kenmerkend voor Britse stadsklassiekers. Vooral de Metro Turbo en MG Metro vallen op door hun vlotte acceleratie en sportievere onderstel.
Populaire uitvoeringen:
- MG Metro Turbo: 1.3-liter turbomotor, aangepaste wielophanging, sportieve uitrusting.
- Metro 1.4i: Betrouwbare K-serie motor, geschikt voor dagelijks gebruik en toertochten.
- Metro Automatic: Beschikbaar voor wie comfortabel stadsverkeer belangrijk vindt. undefined
Interieur, comfort, exterieur en design
Het ontwerp van de Metro is doorspekt met Britse eenvoud. Functionele rechthoekige lijnen, compacte buitenmaten en verrassend veel ruimte binnenin typeren het exterieur en interieur. Speciale kleuren als British Racing Green waren leverbaar, net als stoffen bekleding in karakteristieke patronen uit de jaren tachtig. Optioneel waren diverse accessoires zoals schuiframen, zonnedak en lichtmetalen velgen. De MG-versies onderscheiden zich door sportiever afgewerkt interieur en carrosserieaccenten.
Overige bijzonderheden
De Metro was lang een veelgeziene auto in het Britse straatbeeld en staat bij veel liefhebbers bekend als eerste auto of als lichtgewicht klassieke rallyauto. Dankzij goedkope onderdelen en een grote schare liefhebbers zijn restauratie en onderhoud goed mogelijk.
Samenvatting
De Rover Metro is een compacte, karakteristieke stadsauto die uniek is binnen het klassieke Rover-aanbod op Classic Trader. Met een boeiende modelhistorie, eenvoudige techniek en een opvallend hoge vraag binnen zijn segment, biedt de Metro veel rijplezier en waarde voor liefhebbers van Britse klassiekers.