Peugeot 201 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Peugeot 201

De Peugeot 201 werd gepresenteerd op de Parijse Autosalon van 1929, precies aan de vooravond van de wereldwijde economische crisis. Ondanks deze roerige tijden kwam Peugeot sterker uit de crisis en groeide uit tot een toonaangevende constructeur. De 201 was niet alleen het begin van de legendarische 'nul in het midden' modelnummers van Peugeot – later zelfs gepatenteerd – maar het model werd ook bekend vanwege zijn betrouwbare mechanica en innovatieve techniek. De auto werd geproduceerd in de fabriek van Sochaux en bleef tot 1937 in productie. Uniek was dat dit type wereldwijd de eerste in serie geproduceerde auto met onafhankelijke wielophanging was (af fabriek vanaf 1931).

Modelgeschiedenis

De Peugeot 201 kwam direct na de Eerste Wereldoorlog op de markt en werd het eerste model in een reeks die de basis legde voor Peugeot’s succes in het compacte segment. Voorafgaand aan de 201 had Peugeot kleinere, minder gestandaardiseerde modellen. De 201 bleek echter bijzonder succesvol dankzij zijn moderne ontwerp en robuuste bouw. Na de 201 kwam de Peugeot 202, die de lijn van compacte, betaalbare auto's voortzette en tot na de Tweede Wereldoorlog in productie bleef.

Bijzondere kenmerken en marktcijfers

De 201 viel op vanwege zijn brede aanbod aan carrosserieën: van Limousine tot Cabriolet en zelfs gesloten bestelwagens, alle gebouwd op het universele 247 cm chassis. Technisch vernieuwend waren de onafhankelijke wielophanging (vanaf 1931) en de eenvoudige maar betrouwbare viercilinder motor. Speciale aandacht verdient de 201-X, een in samenwerking met Bugatti gebouwde en sterk gemodificeerde sportversie met OHC achtcilinder motor en Roots-compressor. Dit model is met 20 stuks uiterst zeldzaam gebleven.

Technische gegevens

Sondermodellen en zeldzame uitvoeringen

Vermeldenswaardig is de uiterst zeldzame Peugeot 201-X, ontwikkeld samen met Bugatti. Deze sportversie kreeg een exclusieve achtcilinder OHC-motor van het type die elders in de autosport werd gebruikt. Door de complexiteit van de motor bleef de productie beperkt tot circa 20 stuks, voornamelijk als roadster en cabriolet uitgevoerd.

Motor, prestaties, schakeling en rijgedrag

De 201 kenmerkt zich door zijn 4-cilinder motoren, altijd voorin gemonteerd en gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De 23 pk sterke basismotor maakt de auto zeer betrouwbaar voor dagelijks gebruik en vlot in het verkeer van die tijd. De topsnelheid van ongeveer 80 km/u past bij de rol van de auto als comfortabele gezinswagen. De onafhankelijke voorwielophanging vanaf 1931 zorgde voor aanzienlijk verbeterd rijcomfort en wegligging, wat zeldzaam was in deze klasse. De auto bleef altijd achterwielaangedreven, wat het rijgedrag vertrouwd en krachtig maakte voor zijn tijd. Opvallende modellen binnen de 201-reeks zijn de Limousine (veelvoorkomend), Cabriolet (populair vanwege open rijbeleving) en Kastenwagen (als zeldzame bedrijfswagen). De 201-X is technisch bijzonder dankzij de met Bugatti ontwikkelde 8-cilinder motor.

Exterieur, interieur, comfort en design

Qua uiterlijk onderscheidt de Peugeot 201 zich door zijn compacte proporties (circa 380 cm lang, 135 cm breed, 247 cm wielbasis), karakteristieke kleurencombinaties (vaak bruin/zwart of zwart/rood lakwerk), en sobere, functionele lijnen. De binnenzijde bood ruimte aan vier personen en kenmerkte zich door eenvoudige, degelijke materialen en een praktische indeling. Typische accessoires zijn zes-volt elektrische installatie, aardingsschakelaar, en soms bijzondere bekleding afhankelijk van de uitvoering. De 201 liet in de jaren dertig al zien dat Franse auto's niet alleen functioneel maar ook stijlvol en comfortabel konden zijn.

Overige bijzonderheden

De Peugeot 201 introduceerde de beroemde driecijferige typeaanduiding met een nul in het midden, een traditie die Peugeot tot op heden voortzet. Verder nam Peugeot in de jaren 1930 juridische stappen om andere merken (zoals Porsche met de latere 901) te verbieden een '0' in het middencijfer van het typenummer te voeren.

Samenvatting

De Peugeot 201 vertegenwoordigt het chassis van vernieuwing en zuivere techniek binnen het interbellum. Zijn betrouwbare 4-cilinder, innovatieve ophanging en veelzijdige carrosserie-aanbod maken de 201 tot het ultieme voorbeeld van Franse compacte degelijkheid uit de jaren 1930. Bij Classic Trader is het dan ook het meest voorkomende én meest gezochte model uit de historie van Peugeot.