Opel Calibra oldtimer kopen

Introductie en geschiedenis van de Opel Calibra

De Opel Calibra werd eind jaren tachtig ontwikkeld als antwoord op de opkomende, sportief gelijnde coupés uit vooral Japan. Opel mikte op een modern, aerodynamisch ontwerp voor dagelijks gebruik, zonder concessies aan comfort. De Calibra kwam in 1990 op de markt en bood direct keuze uit twee verschillende 2.0-liter zestien- en achtkleps motoren, beide met injectie en een katalysator. De carrosserie rustte op het onderstel van de Vectra, maar viel vooral op door de scherpe lijnen en de bijzonder lage Cw-waarde van 0,26. Hierdoor gold de Calibra jarenlang als de productie-auto met de beste stroomlijn. Opmerkelijk is ook de dwarsgeplaatste motor en standaard voorwielaandrijving, afwijkend van eerdere Opel-coupés. De Calibra was wereldwijd leverbaar: in het Verenigd Koninkrijk als Vauxhall Calibra, in Australië en Nieuw-Zeeland als Holden Calibra en in Zuid-Amerika onder het Chevrolet-logo.

Modelhistorie van de Opel Calibra

De Calibra kwam in 1990 op de markt en bleef tot 1997 in productie (tot 1999 in het Verenigd Koninkrijk). De technische basis (bodemplaat, onderstel) deelde hij met zijn tijdgenoot, de Opel Vectra A. Voor de Calibra was er geen directe coupé-voorganger, hoewel de Opel Manta als sportieve tweezitter uit de jaren ’70 en ’80 als spirituele voorganger geldt. Na de productiestop werd de Calibra niet direct opgevolgd: pas in latere jaren verschenen opnieuw sportieve coupés in het Opel-aanbod, waaronder de Opel Astra GTC.

Bijzonderheden en opvallende kenmerken

De Opel Calibra werd beroemd door zijn extreem lage luchtweerstandscoëfficiënt—zelfs nu nog opvallend met een Cw van 0,26. Vooral de platte koplampen, gladde bumperlijnen en het lage silhouet geven de auto zijn typische coupékarakter. Vermeldenswaardig zijn ook: het ruime interieur voor vier personen, bagageruimte van 980 liter en de brede beschikbaarheid van uitrustingsniveaus van basis tot zeer luxe, met leer, elektrische ramen, climate control en zelfs een Bose audiosysteem bij sommige uitvoeringen.

Technische gegevens

Speciale edities en verzamelwaardige uitvoeringen

In 1996 verscheen de Calibra 'Young'-uitvoering in vier specifieke kleuren, bedoeld als instapmodel met een 2,0-liter benzinemotor. Daarnaast zijn de Turbo-varianten met vierwielaandrijving en de laat geproduceerde 'Last Edition'-modellen geliefd bij verzamelaars, mede door hun beperkte oplage en uitgebreidere uitrusting.

Zwakke punten en veelvoorkomende problemen

De belangrijkste aandachtspunten bij de Opel Calibra zijn roestgevoelige plekken: dorpels onder de deuren, wielranden achter, A-stijlen, motorkap, kofferbakplaat en de langsbalken bij de achterste schokbrekers. Ernstige roest op de dragers en veerpootophanging kan tot total loss leiden. Turbo-varianten hebben daarnaast bovengemiddeld technische risico’s, zoals olielekkages, zwakke kleppakkingen, uitlaatproblemen en dure onderdelen die moeilijk te vinden zijn. De elektronica is doorgaans betrouwbaar met als uitzondering de koelvloeistoftemperatuursensor en de thermostaat, waardoor verkeerde temperatuurweergave kan optreden. Het onderstel presenteert zich doorsnee en mist de scherpte van pure sportcoupés; de besturing voelt niet altijd precies, vooral bij stevig bochtenwerk.

Motorprestaties, rijgedrag en aandrijving

Met motoren van 115 tot 204 pk biedt de Calibra een breed scala aan vermogens. De atmosferische 2.0 8V is geschikt voor alledaags gebruik, terwijl de 16V- en Turbomodellen sportievere rijders aanspreken. Vooral de Calibra Turbo vormt met zijn 4x4-aandrijving, 150 pk (de DTM-racers uit die tijd zelfs tot 500 pk) en handgeschakelde zesbak een nuchtere, maar krachtige coupé. Het rijgedrag is sportief, het onderstel relatief comfortabel, maar in het grensbereik niet zo scherp als een op en top sportwagen. De Calibra is bruikbaar als daily driver en aangenaam voor langere ritten.

Populaire uitvoeringen en motorgegevens:

1. Calibra 2.0i 8V (C20NE): 85 kW/115 pk, handgeschakeld, voorwielaandrijving.
2. Calibra 2.0 16V (C20XE): 110 kW/150 pk, handgeschakeld, sterk DTM-DNA, sportief karakter.
3. Calibra Turbo 4x4 (C20LET): 150 pk, zesbak, vierwielaandrijving, geliefd onder liefhebbers vanwege prestaties en zeldzaamheid. undefined

Exterieur, interieur en uitrusting

Het ontwerp van Erhard Schnell is lichtvoetig en strak: vlakke koplampen, carrosseriekleurige spiegels, geïntegreerde achterspoiler en vloeiende daklijn geven de Calibra een onmiddellijke sportieve uitstraling. In het interieur vind je afhankelijk van uitvoering originele stoffen bekleding met retro-patroon of leer, witverlichte sportinstrumenten, een typisch Opel-dashboard uit de jaren 90 en veel aandacht voor ergonomie. Elektrisch bedienbare ramen, centrale vergrendeling, verwarmbare stoelen (optioneel), climate control en audiosystemen als Bose waren mogelijk. De 16” lichtmetalen velgen (diverse designs) en accessoires als schuifdak maakten de Calibra uniek. Speciale lakkleuren en velg-designs onderscheiden vooral de speciale en late modellen.

Overige bijzonderheden

De Opel Calibra blonk uit in internationale motorsport, met name dankzij de DTM-racer, die het model extra bekendheid gaf. De praktische inzetbaarheid als coupé met ruime koffer en vier volwaardige zitplaatsen verhoogde de bruikbaarheid ten opzichte van veel concurrenten in dit segment. Daardoor is de Calibra geliefd als comfortabele én sportieve oldtimer voor dagelijks gebruik.

Samenvatting

De Opel Calibra combineert een bijzonder aerodynamisch ontwerp, solide Duitse techniek en opvallende comfortopties met een breed aanbod aan motoriseringen. Wie een Calibra overweegt, moet goed letten op roest, vooral bij de carrosseriestructuur en veerpoten, en bij voorkeur de technische staat van een Turbo-model grondig controleren. In het klassiekeraanbod neemt de Calibra een duidelijke, unieke plaats in als sportcoupé van de jaren 90.