Opel Speedster oldtimer kopen

Geschiedenis van de Opel Speedster

De Opel Speedster kwam in 2000 op de markt en werd geproduceerd tot 2005. Ontwikkeld in samenwerking met Lotus en gebouwd in het Engelse Hethel, werd deze sportwagen gepresenteerd op de Autosalon van Genève in 1999 als antwoord op de vraag naar compacte, pure sportauto's. De Speedster werd zowel als Links- en Rechtsgestuurd aangeboden en combineert Duitse techniek met Britse lichtgewicht sportautobeleving. Met zijn targa-dak en centrale motorpositie richtte Opel zich met de Speedster op puristen die rijbeleving boven comfort plaatsen.

Modelgeschiedenis

Voor de Speedster was er geen directe voorloper in het Opel-programma; het model stond volledig op zichzelf als sportieve uitspatting binnen het gamma. Een echte opvolger kwam er niet: na het stopzetten van de Speedster is Opel niet meer teruggekeerd in het segment van de pure sportieve roadsters. In zijn korte productieperiode positioneerde de Speedster zich als technisch verwant aan de Lotus Elise, maar met een eigen karakter qua design en motorisering.

Bijzonderheden en kenmerken

Het meest kenmerkende aspect van de Opel Speedster is zijn extreem lage gewicht en puristische opzet: geen stuurbekrachtiging, vaak geen rembekrachtiging, en een spartaanse cockpit. De auto beschikt over een middenmotor die een perfecte gewichtsverdeling biedt. Opvallend zijn de combinatie van smalle voor- en brede achterbanden voor een uitgesproken rijgedrag, en het eenvoudig te verwijderen targa-dak. Het rijgedrag is scherp, met directe besturing en veel feedback, maar vergt enige gewenning door het tegendraadse onder- en overstuur.

Technische gegevens

Speciale modellen en uitvoeringen

Naast de reguliere Speedster was er de Speedster Turbo (vanaf 2003), voorzien van een 2.0 Turbo-motor met aanzienlijk meer vermogen en andere afstemming van het onderstel en uitstraling. Deze Turbo-uitvoering is gewild vanwege de extra prestaties en hogere zeldzaamheid.

Zwakke punten en typische gebreken

Let op de volgende punten bij aanschaf of onderhoud:

• Montage- en kwaliteitsproblemen: bewegende delen als het zijruitenmechaniek, deuren die kunnen vibreren, scharnieren die loskomen op slechte wegen
• Remsysteem: het ABS heeft een neiging tot falen in scherpe bochten of bij stevig remmen; het pedaal kan hard worden en remwerking vermindert
• Onderstel: sterke neiging tot onderstuur door de bandensetup, met overstuur als mogelijk gevolg in het grensbereik
• Motorschade: vooral exemplaren van vóór 03/2002 zijn gevoelig voor problemen met de distributieketting en spanner, wat kan leiden tot ernstige motorschade
• Dak en carrosserie: het cabriodak is vaak lek en onderdelen voor carrosserie en interieur zijn beperkt leverbaar en prijzig
• Interieur: krappe behuizing maakt de Speedster minder geschikt voor langere bestuurders (>1,85 m)

Deze factoren maken uitgebreid technisch nazicht essentieel voordat tot aankoop wordt overgegaan.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Speedster levert een uitzonderlijk sportieve rijervaring dankzij zijn centrale motorpositie, lage gewicht en directe besturing. Zowel de basis 2.2-16v als de krachtigere 2.0 Turbo spreken rijders aan door hun directe gasrespons en mechanische verbinding. Het ontbreken van elektronische hulpmiddelen betekent dat alle feedback ongefilterd bij de bestuurder terechtkomt. Met de Turbo-variant zijn acceleratie en topsnelheid aanzienlijk hoger, maar beide modellen eisen ervaren handen, zeker in grenssituaties zoals bochtenwerk en op nat wegdek. Interessant zijn met name de Speedster Turbo en vroege 2.2-modellen na 03/2002 vanwege verbeterde technische betrouwbaarheid. De Turbo blinkt uit door de combinatie van laag gewicht en turbodruk, de 2.2 is geliefd bij puristen vanwege zijn atmosferische karakter.

Interieur, comfort en design

Het design van de Opel Speedster ademt eenvoud en functionaliteit. De constructie is volledig toegespitst op gewichtsbesparing: minimalistische stoelen, weinig bekleding, alles gericht op de bestuurder. De exterieurvorm doet denken aan Britse lichtgewicht sportwagens, met scherpe lijnen en lage, brede houding. Speciale kleuren en lichtgewicht materialen versterken het pure karakter. Optionele accessoires waren beperkt, vooral gericht op basiscomfort; er waren geen luxe extra’s zoals automatische airco of infotainmentopties.

Overige bijzonderheden

Delen van de Speedster zijn moeilijk leverbaar vanwege de beperkte productie en de verre verwantschap met Lotus. Specifieke onderdelen, zoals carrosseriedelen en targa-daken, hebben daardoor een relatief hoge marktwaarde.

Samenvatting

De Opel Speedster neemt binnen het Opel-gamma een unieke plek in als ongefilterde rijdersauto. Met zijn compromisloze focus op rijbeleving, lage massa en uitgesproken karakter is de Speedster een uitzonderlijke verschijning voor liefhebbers van pure sportwagens uit het begin van deze eeuw.