Maserati 3500 GTI oldtimer kopen

Geschiedenis van de Maserati 3500 GTI

De introductie van de Maserati 3500 GTI aan het begin van de jaren 60 markeerde een belangrijke stap in de evolutie van sportwagens uit Italië. Waar Maserati eerder vooral bekend stond om hun auto's voor het circuit, werd met de 3500 GT-serie de overstap gemaakt naar luxe grand tourers voor de openbare weg. De 3500 GTI was de eerste Maserati in serieproductie met een geavanceerd brandstofinjectiesysteem van Lucas. De Coupé werd gebouwd door Touring volgens het Superleggera-principe; de open Spyder kwam uit de atelier van Vignale. Extra opvallend zijn de elegante lijnen, luchtige aluminium carrosserieën en het oog voor detail in het interieur. De auto's werden vaak op bestelling geleverd met persoonlijke keuzes in kleur en uitrusting.

Modellengeschiedenis

De Maserati 3500-serie begon in 1957 met de 3500 GT, die reeds een zes-in-lijn motor bezat en grotendeels handgemaakt was. In 1961 werd de 3500 GTI geïntroduceerd als geavanceerdere opvolger met het Lucas-injectiesysteem, een ZF 5-bak en standaard schijfremmen rondom op latere modellen. De productie betrof slechts enkele honderden stuks, wat de exclusiviteit onderstreept. Prestaties, luxe en een zorgvuldig gekozen kleurenpalet waren kenmerkend. In de jaren erna werd de 3500-serie opgevolgd door de Sebring en later de Mistral, die het lijnenspel van de 3500 op een modernere leest schoeiden.

Bijzondere kenmerken van de Maserati 3500 GTI

De 3500 GTI was Maserati’s eerste model met elektronische benzine-injectie – een technologische stap die destijds uniek was voor Italiaanse GT’s. Modellen zijn vaak voorzien van Borrani-draadspeikwielen, rondom schijfremmen (later standaard), een interieur met Connolly-leder en originele Jaeger-instrumenten. Speciale details als dubbele benzinetanks aan de achterzijde en het gebruik van moderne veiligheidsglas kenmerken latere producties. Kleurkeuzes als Blu Scuro, Grigio Flemington en Rosso Rubino Chiaro, vaak gecombineerd met een rood, zwart of wit interieur, geven elk exemplaar zijn unieke, klassiek Italiaanse uitstraling.

Technische gegevens

Sondermodellen en verzamelaarsversies

Van de 3500 GTI bestaan zeldzame exemplaren met unieke uitrusting zoals fabrieks-airco, elektrische ramen, elektrisch bediende antenne en origineel Lucas-injectiesysteem. De Spyder Vignale cabriolet is een bijzondere verschijning door zijn open carrosserie uit Turijn. Maserati Classiche-certificaten bevestigen de authenticiteit, waaronder het ‘Certificato di Origine’. Modellen met matching numbers (motor en chassis originele combinatie) zijn extra bijzonder.

Zwakke punten en onderhoud

Bekende aandachtspunten zijn het Lucas-injectiesysteem, dat regelmatig onderhoud en afstelling vraagt. Daarnaast zijn roestgevoelige plekken te vinden rondom de aluminium carrosserie, waar staal en aluminium elkaar raken. Carburateurmodellen (omgebouwde injectieversies) vereisen zorgvuldige afstelling voor optimale prestaties. Hydraulische componenten van het remsysteem moeten regelmatig gecontroleerd worden. Restoratie van originele details – zoals Jaeger-instrumenten of leren bekleding – vereist vakmanschap en originele onderdelen zijn vaak zeldzaam.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

De 3,5-liter zes-in-lijn levert een vermogen van circa 235 pk, goed voor een topsnelheid tussen 235 en 245 km/u. De handgeschakelde ZF 5-versnellingsbak combineert soepel schakelen met lange etappes op hoge snelheid, kenmerkend voor een echte Italiaanse GT. De onafhankelijke voorwielophanging zorgt voor een dynamische wegligging, terwijl het comfort niet uit het oog verloren raakt, mede dankzij de ruime afstemruimte van het onderstel. De coupé van Touring en de Spyder van Vignale zijn het meest gezocht, mede door hun tijdloze ontwerp, hoogwaardige materialen en typisch Italiaanse uitstraling. De combinatie van prestaties, luxe en handwerk maakt elke 3500 GTI een unieke ervaring.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Maserati 3500 GTI is afkomstig van Touring (coupé) en Vignale (Spyder). De carrosserie volgt het Superleggera-concept met aluminium panelen over een buizenframe. Opvallende kenmerken zijn de luchtige lijnen, heldere Maserati-grille en Borrani-draadspeikwielen. Lakopties als Blu Scuro, Grigio Flemington en Amaranto Roma, alsmede interieurs in rood, zwart of bruin leder, geven elk exemplaar een uniek karakter. Binnenin zijn hoogwaardige materialen gebruikt: Connolly-lederen bekleding, houten stuur, originele Jaeger-instrumenten en vaak accessoires als elektrische ramen of Gerrit-antenne. De bouwkwaliteit en de aandacht voor detail blijven tot vandaag een genoegen voor liefhebbers.

Overige bijzonderheden

Veel Maserati 3500 GTI’s worden geleverd met een uitgebreide documentatie, fotoboeken van restauraties en Maserati Classiche-certificaten. Chassisnummers (AM101.xxx) staan op diverse onderdelen en geven inzicht in de originaliteit. Dankzij hun status komen deze voertuigen regelmatig voor in Concours d’Elegance en internationale rally’s voor klassieke auto’s.

Samenvatting

De Maserati 3500 GTI combineert vooruitstrevende techniek, een luxueus interieur en Italiaans vakmanschap in één zeldzaam geheel. Met 100% van het aanbod en de vraag binnen zijn modelserie op Classic Trader, staat dit model symbool voor exclusiviteit en toewijding aan kwaliteit en originaliteit. De 3500 GTI is een uitgesproken keuze voor kenners die waardering hebben voor mechaniek, design en historie.