1963 | Maserati 3500 GTI Spyder Vignale
Slechts 5 RHD OOIT GEBOUWD
€ 591.200
1 / 51
1963 | Maserati 3500 GTI Spyder Vignale
Slechts 5 RHD OOIT GEBOUWD
€ 591.200
1963 | Maserati 3500 GTI Spyder Vignale
Slechts 5 RHD OOIT GEBOUWD
€ 591.200
Verkoper
Beschrijving
Beschrijving
De hier aangeboden auto is een van de zeldzaamste varianten uit het 3500 GT-verhaal. Chassis AM101 2757 werd in augustus 1963 voltooid en is de voorlaatste door de fabriek geproduceerde 3500 Spyder met het stuur rechts; uit de bijbehorende historie blijkt bovendien dat dit een van slechts vijf auto’s is die volgens RHD-specificatie werden gebouwd.
Als een van de latere auto’s profiteert hij van de ontwikkelingen die gedurende de productieperiode van het model werden doorgevoerd, waaronder de gewilde vijfversnellingsbak en schijfremmen rondom. Hij werd bovendien uitgerust met prachtige Borrani-spaakwielen. De auto werd oorspronkelijk afgeleverd in de bijzonder elegante Maserati-kleur Amaranto Roma metallic, een kleur waarin hij later opnieuw is gespoten.
Zijn vroege geschiedenis was passend voornaam. Uit de bijbehorende historie blijkt dat hij op 27 augustus 1963 werd geleverd aan Maserati Concession Ltd in Holland Park, Londen, en vervolgens werd aangekocht door privéverzamelaar en Maserati-liefhebber Mervyn Radley. De auto werd aanvankelijk geregistreerd als 540 MLW; uit de gegevens blijkt dat hij nog een andere eigenaar had gehad voordat de bekende Britse verzamelaar Tom Walduck hem in 1986 verwierf. Walduck was een prominente hotelier en verzamelaar met een bijzondere passie voor belangrijke Ferrari- en Maserati-straatauto’s, en AM101 2757 zou zo’n 17 jaar in zijn bezit blijven.
In 2003 ging hij over naar zijn vierde eigenaar, Mark Morris, die een andere uitzonderlijk langdurige eigenaar zou worden. Kort nadat hij de Maserati had verworven, vertrouwde Morris hem toe aan de gerenommeerde merkspecialist McGrath Maserati, die de auto gedurende zijn 21-jarige eigendom zou onderhouden en verzorgen.
In 2018/19 werd een omvangrijke restauratie uitgevoerd. Het carrosseriewerk werd verricht door Prestige Restorations in Surrey, terwijl McGrath Maserati verantwoordelijk was voor de mechanische werkzaamheden en het interieurwerk.
Het programma was omvangrijk. De carrosserie werd tot op het blanke metaal gestript en opnieuw gespoten, er werd een nieuwe kap gemonteerd en het interieur werd volledig opnieuw bekleed. Mechanisch werden de motor, versnellingsbak en wielophanging gereviseerd, naast uitgebreide aandacht voor het remsysteem en de bijbehorende componenten. De geregistreerde kosten van deze restauratiefase bedroegen circa £175,000.
Belangrijk is dat tijdens de restauratie werd besloten de auto in een andere Maserati-kleur af te werken: Blu Scurro. In 2024 verwierf zijn vijfde en huidige eigenaar de Spyder en begon hij aan een nieuw verbeteringsprogramma. Er werd nog ongeveer £75,000 geïnvesteerd om de Maserati terug te brengen naar zijn oorspronkelijke kleur en aanvullende restauratiewerkzaamheden uit te voeren, zodat de auto concoursstaat bereikte.
Het resultaat is een uitzonderlijk indrukwekkend exemplaar van een van Maserati’s mooiste naoorlogse straatauto’s; de kwaliteit ervan werd erkend met een verschijning op het prestigieuze Concours of Elegance in Hampton Court Palace in september 2026.
De door Michelotti ontworpen Vignale-carrosserie is bijzonder elegant in zijn oorspronkelijke metallic kleur, aangevuld met het prachtig afgewerkte interieur en de Borrani-spaakwielen. Onder die delicate lijnvoering schuilt echter een echte Maserati GT: een zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas, een vijfversnellingsbak, schijfremmen rondom en een chassis dat is ontworpen voor snelle continentale reizen.
Met slechts een zeer klein aantal exemplaren dat met het stuur rechts werd gebouwd, zou het al moeilijk genoeg zijn om een andere 3500 Spyder met een vergelijkbare specificatie te vinden. Een exemplaar met de combinatie van fabrieksmatige RHD-configuratie, een uitzonderlijk lange en goed gedocumenteerde historie, uitgebreide restauratie door specialisten en een recente concours-presentatie is echter bijzonder opmerkelijk.
Hij vertegenwoordigt de Maserati Grand Tourer wellicht op zijn meest glamoureuze: zeldzaam, prachtig geconstrueerd en gehuld in een van de mooiste open ontwerpen van Giovanni Michelotti en Vignale.
Let op: de kentekenplaat MZ 43 die op de auto is gemonteerd, is niet bij de verkoop inbegrepen.
Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.
Conditie en registratie
Conditie en registratie
- Toegelaten
- Rijklaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Inspectierapport
Niet beschikbaar
Laat dit voertuig door experts keuren!
- Transparantie over 128 controlepunten
- Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
- Lakdikte meting
Technische details
Technische details
Kenmerken
- Merk
- Maserati
- Modelserie
- 3500 GTI
- Model
- 3500 GTI Spyder Vignale
- Code fabrikant
- Tipo AM101
- Eerste registratie
- Niet voorzien
- Bouwjaar
- 1963
- Kilometerstand
- Carrosserienummer
- Niet voorzien
- Motornummer
- Niet voorzien
- Transmissienummer
- Niet voorzien
- Aantal eigenaren
- Niet voorzien
Technische details
- Carrosserie detail
- Cabriolet (Convertible)
- Vermogen (kW/pk)
- 173/235
- Cilinderinhoud (cm³)
- 3485
- Cilinders
- 6
- Deuren
- Niet voorzien
- Stuur
- Rechts
- Versnellingsbak
- Manueel
- Versnellingen
- Niet voorzien
- Transmissie
- Achterkant
- Remmen voor
- Niet voorzien
- Remmen achter
- Niet voorzien
- Brandstof
- Benzine
Individuele configuratie
Individuele configuratie
- Kleur
- Rood
- Interieurkleur
- Beige
- Interieur materiaal
- Leder
Andere van The Classic Motor Hub
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Vergelijkbare voertuigen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…