Lotus 70 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lotus 70

De Lotus 70 maakte zijn debuut aan het einde van het raceseizoen 1969. Ontworpen door Martin Waide en oorspronkelijk aangeduid als de Lotus 68, was deze auto bedoeld voor de toenmalige Formule 5000-klasse, waarin krachtige éénzitters met productiemotor moesten wedijveren. Lotus ontwikkelde het chassis met het gekende vakmanschap dat de fabrikant zijn reputatie opleverde in de internationale autosport. De introductie werd geflankeerd door blijvende technische doorontwikkeling waarmee Lotus trachtte het maximum uit hun 70-serie te halen.

Modelhistorie

Binnen de Lotus-familie is de 70 een logische evolutie van eerdere raceprojecten, specifiek bedoeld voor Formule 5000. De voorganger Lotus 68 zou aanvankelijk het startpunt vormen, maar werd doorontwikkeld tot de 70. Na de carrière van de Lotus 70 kwam er geen directe opvolger in dezelfde klasse; Lotus concentreerde zich vervolgens weer meer op Formule 1 en hun sportwagenactiviteiten.

Bijzonderheden van de Lotus 70

De Lotus 70 staat bekend om zijn innovatieve ontwerp voor de Formule 5000, waarbij het chassis en de ophanging werden geoptimaliseerd voor krachtige V8-motoren. De aerodynamica en technische verfijning stonden op hoog niveau, kenmerkend voor Lotus. Het model is zeldzaam en wordt vooral gewaardeerd door kenners.

Technische gegevens

Sondermodellen en verzamelwaardige uitvoeringen

Er zijn geen bekende gelimiteerde edities of speciale uitvoeringen van de Lotus 70. Iedere auto uit deze serie is echter vanwege het kleine productiecijfer op zichzelf al zeldzaam.

Motor, prestaties en wegligging

De Lotus 70 excelleerde in de Formule 5000 dankzij de combinatie van een licht chassis en een krachtige V8-motor, doorgaans afkomstig van Chevrolet of Ford. De balans tussen motorvermogen en wegligging was bepalend voor het competitieve karakter van deze racewagen. Dankzij lage massa en uitgekiende vering reageerde de auto bijzonder alert op het circuit.

Populaire krachtbronnen voor de Lotus 70 waren veelal 5-liter V8’s, wat zorgde voor indrukwekkende acceleratie, hoge topsnelheden en stevige remprestaties. De meest voorkomende en gewaardeerde uitvoering heeft doorgaans een Chevrolet V8 als krachtbron met ruim 500 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde Hewland-transmissie.

Design, interieur en exterieur

De Lotus 70 werd uitsluitend als racewagen geleverd, waardoor het interieur volledig was afgestemd op gewichtbesparing en functionele bediening. Kenmerkend voor het design zijn de lage, breed uitgesneden carrosseriesecties en de uitgesproken spoilers voor optimale downforce. Materialen zoals aluminium, glasvezel en kevlar werden waar mogelijk toegepast. Speciale kleurstellingen kwamen meestal voort uit sponsoroafspraken, hoewel het klassieke British Racing Green niet ongebruikelijk was.

Overige bijzonderheden

Omdat het een racer is en nooit als straatversie geleverd werd, zijn er ondanks het specialistische karakter slechts een beperkt aantal overgebleven exemplaren. Onderdelenvoorziening is uitdagend en vraagt om goede connecties in de historische motorsport.

Samenvatting

De Lotus 70 is een pure racemachine voor circuits, met zijn wortels in de Formule 5000 van eind jaren zestig. Zijn zeldzaamheid, technische innovatie en rechtstreekse afstamming van de beroemde Lotus-racetak maken hem tot een uniek stuk Britse racehistorie.