Lotus 22 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lotus 22

De Lotus 22 werd in 1962 geïntroduceerd als opvolger van de Lotus 20 en speciaal ontwikkeld voor de Formule Junior-klasse. Het model is het resultaat van Lotus’ drang naar innovatie onder leiding van Colin Chapman. Door de verbeterde aerodynamica en technologische vernieuwingen was deze wagen meteen geliefd bij coureurs. Met een totaalproductie van slechts 77 stuks is de Lotus 22 een van de zeldzamere klassiekers in het racegenre, en heeft hij de reputatie een belangrijk omslagpunt te zijn in Lotus’ racehistorie.

Modellengeschiedenis

De Lotus 22 is direct gebaseerd op de Lotus 20, maar onderscheidt zich door de toepassing van schijfremmen rondom, een geavanceerdere achterwielophanging met een top-link en het gebruik van een droog carter systeem. Zijn strakker gelijnde carrosserie was aerodynamisch efficiënter dan die van zijn voorganger. De Lotus 22 werd later opgevolgd door de Lotus 31, die werd aangepast aan nieuwe raceklassen. Zijn voorganger, de Lotus 20, heeft het pad geëffend voor de technologische verfijning van de 22.

Bijzonderheden van de Lotus 22

Een van de meest onderscheidende aspecten van de Lotus 22 is de combinatie van innovatieve racetechniek in een bijzonder laag gewicht. De wendbaarheid en precisie van het chassis in combinatie met de rondom aangebrachte schijfremmen gaven hem een concurrentievoordeel op het circuit. De kenmerkende 'rubber doughnut' koppelingen in de achterwielophanging en de verlaagde motorpositie zijn specifieke technologische hoogstandjes. De carrosserievorm verenigt functionele koeling met een gestroomlijnde look die uniek was voor deze generatie Lotus racers.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelobjecten

Van de Lotus 22 zijn geen officiële gelimiteerde edities of speciale versies bekend. Alle 77 gebouwde exemplaren zijn geëvenaard in techniek en uitvoering, wat de uniciteit van iedere overlevende 22 juist versterkt.

Zwakke punten en aandachtspunten

Er zijn geen bekende structurele zwakke punten gedocumenteerd in de beschikbare informatie. Zoals bij alle raceauto's uit de jaren zestig is het raadzaam de technische staat van chassis, ophanging en motor grondig te controleren. Regelmatige inspectie van het remsysteem en de ophangingsrubbers ('rubber doughnuts') is cruciaal.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De Lotus 22 excelleert in bochten en remprestaties dankzij het lichte chassis en het lage zwaartepunt. Het model werd vaak uitgerust met een 1.1 of 1.5 liter viercilinder racemotor, in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Het droog carter systeem garandeerde constante olievoorziening, zelfs bij hoge g-krachten. Dit, samen met de verfijnde ophanging, maakte van de Lotus 22 een favoriete keuze onder privateers. Er zijn geen submodellen: alle 77 Lotus 22's zijn gelijkwaardig gebouwd.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Lotus 22 richt zich volledig op functionele efficiëntie. De gestroomlijnde carrosserie biedt plaats aan één bestuurder en was destijds revolutionair voor zijn lage lijn en aerodynamische vorm. De cockpit is minimalistisch, met uitsluitend noodzakelijke instrumentatie voor racen. Speciale kleuren, materialen of accessoires zijn fabrieksmatig niet aangeboden; het meeste maatwerk is nadien door raceteams uitgevoerd. Ontwerpkeuzes zoals het gladde motordek en de verlaagde zitpositie tonen aan hoe Lotus zijn ontwerpen tot het uiterste optimaliseerde voor circuitgebruik.

Overige bijzonderheden

Omdat elk exemplaar door teams vaak verder werd aangepast, komen er varianten voor met bijvoorbeeld alternatieve vering, aangepaste carburateurs of circuitafstemming. Documentatie over de historie en authenticiteit van elk chassis is daardoor wezenlijk voor kopers en liefhebbers.

Samenvatting

De Lotus 22 belichaamt het technische vernuft en de racegeest van begin jaren zestig. Zijn lage productieaantal, pure rijdynamiek en technologische details maken hem tot een geliefde auto in historische racerij. Wie een Lotus 22 zoekt, vindt vooral uniciteit, racegeschiedenis en engineering uit een tijd toen innovatie voorop stond.