Ford Super Deluxe oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Super Deluxe

De Ford Super Deluxe verscheen in 1941, direct vóór de Amerikaanse deelname aan de Tweede Wereldoorlog. Ford ontwikkelde het model als topuitvoering van het merk, gericht op comfort en luxe. Tijdens de oorlog werd de productie grotendeels stilgelegd, maar in 1946 introduceerde Ford de Super Deluxe opnieuw als eerste model na de oorlog. De carrosserie van deze auto bleef vrijwel gelijk gedurende de modeljaren 1946 tot 1948, met slechts kleine uiterlijke verschillen per jaar. Kwalitatief hoogwaardige materialen in combinatie met een praktische en degelijke techniek zorgden ervoor dat de Super Deluxe snel werd gewaardeerd door Amerikaanse gezinnen uit het hogere segment. De introductie van het nieuwe model in 1949 betekende het einde van deze modelgeneratie.

Modellengeschiedenis

Als opvolger van de vooroorlogse Ford-modellen bracht de Super Deluxe een moderne lijnvoering en praktische details, zoals deelbare spatborden om eenvoudig schade te kunnen repareren. In eerste instantie als vierdeurs sedan, volgden later de coupé en cabriolet. Uniek waren de subtiele jaarverschillen, zoals andere kappen, wijzigingen aan de koplampen en de vormgeving van de kofferklep. In 1949 introduceerde Ford een compleet nieuw model, waardoor de productie van de Super Deluxe werd stopgezet.

Bijzondere kenmerken van de Ford Super Deluxe

De Ford Super Deluxe is bijzonder vanwege zijn elektrische softtop in cabriolet-uitvoering, houten mahonie- en ahorndetails bij de zeldzame Sportsman, en de karakteristieke whitewall-banden. De serie kreeg een brede waardering op oldtimerbeurzen en concoursen. Opvallend is het royale aanbod aan originele documentatie, handboeken en onderdelen, wat restauratie en onderhoud vergemakkelijkt. De indeling van de carrosserie was oorspronkelijk bedacht om schadeherstel eenvoudig te maken: de voorspatborden bestonden uit losse delen. In totaal zijn sommige uitvoeringen bijzonder zeldzaam: van de geliefde Sportsman Cabrio werden in drie jaar tijd slechts 3.692 exemplaren gebouwd, waarvan er nog minder dan 100 zijn overgebleven.

Op basis van de statistieken bestaat de helft van het bestaande aanbod uit de Ford Super Deluxe met fabrikantcode 11A. De vraag naar deze specifieke uitvoering maakt zelfs ruim 52% uit van alle bekeken Ford-oldtimers in deze serie, wat aangeeft dat de Super Deluxe een opvallende positie inneemt binnen zijn familie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Binnen de Super Deluxe-serie springt de Sportsman Cabrio eruit als zeldzame en gewaardeerde editie. Met zijn houten mahonie- en ahorndelen en elektrisch te bedienen softtop kon deze uitvoering concurreren met onder meer de Chrysler Town and Country. Slechts 3.692 Sportsmans werden tussen 1946 en 1948 gebouwd – vandaag zijn er minder dan 100 bekend. Door de beperkte productie en het unieke design zijn deze modellen zeldzaam in Europa en trekken ze veel belangstelling op internationale oldtimer-evenementen.

Zwakke punten en onderhoud

De carrosserie van de Ford Super Deluxe kan last hebben van lokale roest, vooral op bekende plekken. Gelukkig zijn plaatwerk, Dichtingen, carburateurs en authentieke onderdelen goed leverbaar. Regelmatig onderhoud aan remmen, onderstel en elektrische installatie is essentieel. Voor de V8 zijn originele en vervangende carburateurs te vinden, en documentatie zoals het Operators Manual uit februari 1948 wordt nog steeds bij veel auto's meegeleverd. Restauraties worden vaak uitgevoerd met behoud van originele onderdelen, wat de waarde en authenticiteit ten goede komt.

Motor, prestaties en rijgedrag

De Ford Super Deluxe werd uitgerust met de V8 L-head motor en een handgeschakelde, doorgaans drierversnellingsbak. De combinatie van 244 Nm koppel en een topsnelheid van 126 km/h zorgde voor vlotte prestaties naar de normen van de jaren 40. De Super Deluxe stond bekend om zijn soepele rijgedrag en het comfortabele onderstel, mede door originele schokdempers en een relatief laag leeggewicht voor zijn formaat. De populairste uitvoering, de 11A, is geliefd dankzij technische betrouwbaarheid, ruime onderdelenbeschikbaarheid en een goede documentatie. Bij de cabrio-superdeluxe valt vooral de elektrische softtop op die toen met een druk op de knop te bedienen was.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het design van de Super Deluxe onderscheidde zich door zijn ronde lijnen, brede chroomaccenten en typische whitewall-wielen. In het interieur werden luxe materialen zoals leer gebruikt, waarbij kleuren als bruin en Golden Tan veel voorkwamen. De cabrioletuitvoering beschikte over een elektrisch bedienbare softtop. De Sportsman cabrio viel op door houten mahonie- en ahorndetails, waarmee Ford inspeelde op de wensen van het naoorlogse publiek. Accessoires zoals originele radkappen, chroom bumpers, bijkomende spotlights en speciale laksoorten zoals Maize Yellow verhogen de aantrekkingskracht voor enthousiaste verzamelaars. Het comfortniveau was hoog voor de tijd; brede banken, houten afwerking en ruime zitplaatsen waren standaard.

Overige bijzonderheden

Veel exemplaren van de Ford Super Deluxe beschikken nog over originele documenten en Amerikaanse titels, en internationale transportfaciliteiten zijn beschikbaar. De auto wordt in Europa vaak voorzien van gele knipperlichten voor extra veiligheid. Dankzij de historische typering als oldtimer zijn de auto’s vrijgesteld van belasting in landen als Oostenrijk. Deelname aan wedstrijden en oldtimerclubs als de Ford V8 Club of AACA is gangbaar onder Super Deluxe-eigenaren.

Samenvatting

De Ford Super Deluxe is een ruime Amerikaanse klassieker uit de jaren 1941-1948 met een sterke V8 motor, comfortabele uitrusting en brede beschikbaarheid van onderdelen en documentatie. Het model, met name de zeldzame Sportsman Cabrio, is onderscheidend dankzij details als elektrisch bedienbare softtop, houten panelen en een rijk uitgevoerd interieur. Ondanks enkele aandachtspunten zoals roestgevoeligheid zijn restauratie en onderhoud goed haalbaar. De Super Deluxe neemt met een marktaandeel van ruim 50% een opvallende plaats in op de Nederlandse oldtimermarkt.