Ford Model T oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Model T

De Ford Model T markeert een revolutionair punt in de autogeschiedenis doordat het het eerste voertuig was dat daadwerkelijk op grote schaal via het assemblagelijnprincipe werd gebouwd. In 1908 begon Ford met de productie, die in 1927 eindigde toen het nieuwe Model A verscheen. Gedurende deze periode werden ruim 15 miljoen exemplaren gebouwd – destijds een ongeëvenaard aantal. Naast de Verenigde Staten vond de productie ook plaats in andere landen, waaronder Canada, Groot-Brittannië, Duitsland, Frankrijk en zelfs Argentinië en Japan. De bijnaam 'Tin Lizzie' verwijst naar de eenvoudige maar tegelijkertijd betrouwbare en duurzame aard van de auto. De Model T werd bedacht door het ingenieursteam rond Joseph Galamb, Eugene Farkas en Childe Harold Wills, onder supervisie van Henry Ford. De aantrekkelijke prijs – mede dankzij het efficiënt productieproces – maakte autobezit mogelijk voor een steeds breder publiek, vooral de middenklasse. In minder dan 20 jaar tijd veranderde het Model T het straatbeeld wereldwijd.

Modelhistorie van de Ford Model T

De Ford Model T werd in verschillende carrosserievarianten geleverd: van tourers en roadsters tot sedans, pick-ups en zelfs bestelwagens en speedsters. Aanvankelijk was de auto te krijgen in meerdere kleuren, maar tussen 1915 en 1925 werd nagenoeg elke Model T zwart geleverd vanwege snelheid in productie en duurzaamheid van de lak. In 1926 kwamen meerdere kleuren weer terug in het aanbod. Het chassis van de T was gebaseerd op een ladderframe met U-staalprofielen, waarop verschillende carrosserieën geplaatst konden worden. De opvolger van de Model T werd de Ford Model A, geïntroduceerd in 1927.

Bijzonderheden en statistieken

Wat de Ford Model T onderscheidt, is zijn eenvoudige techniek zonder overbodige poespas. Niet alleen de betaalbaarheid maar ook het onderhoudsgemak viel op: reserveonderdelen waren breed beschikbaar en voor reparatie waren nauwelijks speciale gereedschappen nodig. Opvallend is de eenvoud van de aandrijflijn – een tweepedaal planetair versnellingsbak zonder conventionele koppeling – alsook het ontbreken van een benzinepomp, oliefilter en zelfs soms een oliepijlstok. Het comfort groeide naarmate de jaren vorderden, met innovaties als de 'One Man Top', elektrische startmotor en aangepaste verlichting. De productie in verschillende landen en de inzet in uiteenlopende markten maakt van de Model T een van de meest internationale klassieke auto's ooit gemaakt.

Technische gegevens

Speciale en verzamelmodellen

Tijdens de jaren 1910 en 1920 kwamen tal van aftermarket en speciale uitvoeringen beschikbaar, waaronder sportieve Speedster-varianten met aangepaste carrosserie en verhoogd vermogen. Er was zelfs een bloeiende industrie van conversiekits, onder andere om de Model T geschikt te maken voor racedoeleinden, landbouwwerk of bijzondere transporttoepassingen. Deze specials en omgebouwde modellen worden tegenwoordig extra gewaardeerd door verzamelaars.

Zwakke punten en aandachtspunten

De onderhoudsvriendelijkheid van de Model T is legendarisch, maar er zijn wel aandachtspunten. Vroege modellen hebben vaak slijtage aan het planetaire versnellingsmechanisme (‘bands’ die vervangen moeten worden), lekkage aan pakkingen (motor/versnellingsbak), en verouderde remsystemen die niet voldoen aan moderne veiligheidsnormen. Enkele onderdelen zijn vervangen of verbeterd bij restauratie, maar controleer altijd remmen, stuuromslag en motorafdichting op slijtage en lekkage. Veel Model T’s zijn in de loop der decennia gerestaureerd, waarbij originele details soms verloren zijn gegaan in ruil voor betrouwbaardere techniek.

Motor, prestaties en rijgedrag

De motor levert ongeveer 20 pk, waarmee snelheden tot circa 67 km/h haalbaar zijn. Door het tweetraps planetair versnellingsbakprincipe en het ontbreken van rijhulpmiddelen is het schakelen en rijden met een Model T even wennen. Het onderstel met bladveren biedt een eenvoudig, relatief comfortabel weggedrag, met name op vlakke wegen. Opvallend is dat de drumremmen alleen op de achteras werken, wat invloed heeft op de remafstand. Speciale sport- en speedsteruitvoeringen kunnen hogere prestaties leveren, tot zo’n 40 pk. 1. Ford Model T Speedster: Tuning mogelijk tot boven 40 pk; lichtgewicht, sportief uiterlijk. 2. Ford Model T Touring: De populairste carrosserie met zitplaatsen voor het hele gezin. 3. Ford Model T Pickup: Veel gebruikt in de landbouw en ambacht, gewaardeerd voor de robuustheid.

Interieur, comfort en design

Het interieur van de Ford Model T is functioneel en sober, met meestal eenvoudige stoffen bekleding, een houten stuur en minimale instrumentatie. Door de jaren heen kwamen enkele optionele upgrades, zoals betere bekleding of een vouwdak (‘One Man Top’). De carrosseriekleuren varieerden alleen aanvankelijk – later nagenoeg uitsluitend zwart, vanwege productie-efficiëntie. Accessoires als snelheidsmeters, reservewielhouders en bijzonder gevormde spatborden waren als extra leverbaar. Het exterieurontwerp is utilitair en kenmerkend, met rechte lijnen, smalle wielkasten en duidelijk zichtbare assen. Aan het einde van de productie verschenen draadspaakwielen en bumpers als modernere designelementen.

Overig

De Model T stond bekend om zijn culturele en maatschappelijke invloed: zelden heeft een enkele auto het dagelijks leven zo veranderd. Uniek was de mogelijkheid om vrijwel elk onderdeel met minimale technische kennis zelf te vervangen. Letterlijk miljoenen mensen leerden autorijden op een Model T. Vandaag de dag zijn Model T’s wereldwijd inzetbaar als oldtimer met officiële kentekenplaten, waaronder in Nederland.

Samenvatting

De Ford Model T is dé klassieker voor wie zoekt naar eenvoud gekoppeld aan historische betekenis. Door de massaproductie is het een auto met wereldwijde invloed, technisch toegankelijk, onderhoudsvriendelijk en verkrijgbaar in uiteenlopende carrosserie- en uitrustingsvormen. Goed gerestaureerde exemplaren zijn niet alleen een blikvanger, maar brengen een tastbaar stukje autohistorie op de weg.