Ford Model A oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Model A

De Ford Model A markeert twee historische mijlpalen bij Ford Motor Company. De eerste Model A uit 1903 stond aan de wieg van het merk en werd slechts tot 1904 geproduceerd als bescheiden tweezitter of viersitzer. Pas in 1927 volgde het Model A zoals we dat nu kennen: een directe opvolger van de Model T, geproduceerd tot 1931. Henry Ford investeerde zijn laatste geld in deze serie, waarmee hij het merk uit een moeilijke periode loodste. Deze tweede generatie groeide uit tot exportproduct, waaronder assemblage in Duitsland (Berlijn) en Rusland (als GAZ-A), en stimuleerde de ontwikkeling van massaproductie op wereldniveau. In totaal werden er circa 4.849.340 exemplaren gebouwd.

Modelhistorie

Het Model A uit 1927 is de rechtstreekse opvolger van het Ford Model T, dat wereldwijd decennialang het straatbeeld bepaalde. De Model A introduceerde diverse verbeteringen, zoals een krachtigere viercilindermotor, moderne bediening met koppelings-, rem- en gaspedaal en een handgeschakelde transmissie. In 1932 nam de Ford Model B het stokje over, waarna de A verder leefde als GAZ-A in de Sovjetunie. De Model A was er in veel carrosserievarianten: van de eenvoudige Tudor en Fordor Limousine tot Roadster, Cabriolet, Coupé, Pickup en unieke Woody-uitvoeringen met houtdetails. Speciale uitvoeringen als de ‘Rumble Seat’ met extra zitplaats achterin waren kenmerkend voor deze generatie.

Bijzonderheden en populariteit

De diversiteit aan carrosserievormen en de eenvoudige, degelijke techniek zijn kenmerkend voor de Model A. Waar de Model T vooral bekendstond om zijn uniformiteit (en zwarte lak), bood het Model A keus uit vier standaardkleuren en talloze lakcombinaties, zoals Washington Blue of twee-tinten. De ‘Flying Quail’ radiatorornamenten en accessoires als cowllights of whitewall-banden geven deze auto’s extra karakter. In het bijzonder werden enkele Model A’s omgebouwd tot speedsters voor de historische autosport (basis van Fangio’s raceauto). Door de productievolumes en het robuuste ontwerp kent deze Ford wereldwijd een grote club- en liefhebbersscene. Volgens onze database vertegenwoordigt het Model A binnen het Ford-aanbod 100% van de oldtimeradvertenties en -interesse, waarmee het het dominante klassieke Ford-model op de markt is.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en bijzondere modellen

Enkele opmerkelijke varianten van de Ford Model A zijn de sportieve Speedster-ombouwen, vaak ingezet voor historische races. De Deluxe Roadster van 1930 en berline-uitvoeringen uit 1928 worden nog altijd gewaardeerd om hun luxere afwerking en specifieke kleurstellingen. Verder zijn er ‘Woody’ stationwagens met houten paneelinleg, Rumble Seat-modellen met extra achterzit, én zeldzame exportvarianten als de GAZ-A uit Rusland. Taxi’s, pick-ups en besteluitvoeringen vulden het gamma aan. Deze variatie maakt de Model A van nature aantrekkelijk voor verzamelaars met een voorkeur voor afwijkende carrosserievormen of speciale uitrustingen.

Motor, prestaties, schakeling & rijgedrag

De vier-in-lijnmotor levert circa 40 pk en een fors koppel op lage toeren, waardoor de Model A soepel rijdt en relatief pittig accelereert voor zijn bouwjaar. De handgeschakelde drieversnellingsbak (meestal zonder synchronisatie) vereist een ervaren rijder, maar komt robuust en betrouwbaar over. Trommelremmen op alle wielen zorgen voor acceptabele stopkracht, zeker in vergelijking met zijn voorganger. Tophuissnelheid varieert tussen 90 en 104 km/u, ruim voldoende voor toeristische oldtimerritten. Dankzij het stevige ladderchassis met bladveren en de eenvoudige mechanica is het onderhoud eenvoudig te realiseren. Het (optionele) overdrive-systeem op sommige modellen bracht het toerental omlaag bij kruissnelheden. Populaire uitvoeringen binnen de Model A-reeks zijn de Tudor en Fordor Limousines (voor dagelijks gebruik), de Roadster en Cabriolet (voor liefhebbers van open rijden) en de unieke Woody-stationwagens vanwege hun materiaalmix en uitstraling. De Model A Speedster staat bekend bij motorsportliefhebbers om zijn historische raceprestaties.

Interieur, comfort, exterieur en design

Interieurafwerking bij de Ford Model A is functioneel en robuust, doorgaans uitgevoerd in (kunst)leer in diverse kleuren. Het dashboard toont enkel de noodzakelijke meters zoals snelheidsmeter en oliedruk, zonder luxe overdaad. Afhankelijk van het model biedt het interieur ruimte aan 2 tot 4 personen, met unieke details als een ‘dicky seat’ of extra koffer achterop. Exterieurdesign kenmerkt zich door gestroomlijnde spatborden, staande grille en veel chromen details, afhankelijk van het jaartal en model. Speciale accessoires als flying quail-ornamenten, witwandbanden en chromen wieldoppen zijn geliefd onder liefhebbers. Kleurencombinaties waren opvallend divers: van Washington Blue/Tacoma Yellow tot tweekleurige lakken. De houten elementen van Woody’s, het stalen dak of stoffen cabrioletkap en speciale uitrustingen gaven kopers veel keuze in uitstraling en luxe.

Overige bijzonderheden

De Model A werd wereldwijd ingezet als politieauto, taxi, bedrijfswagen en zelfs voor de racerij. Bekend is het gebruik van de Ford Model A door beroemde personen als Juan Manuel Fangio als racebasis. De onderdelenvoorziening is vandaag de dag nog uitstekend: vrijwel elk onderdeel is via specialistische leveranciers verkrijgbaar. Door het hoge aantal geproduceerde auto’s bestaat er een levendige clubscene, met regelmatige meetings en uitwisselingen voor liefhebbers. De Model A is makkelijk aan te vragen met een oldtimerkenteken, mede dankzij zijn eenvoudige constructie en ontbreken van elektronische complexe systemen.

Samenvatting

De Ford Model A uit 1927–1931 vertegenwoordigt het toppunt van vroege Ford-techniek, met een breed scala aan carrosserievormen, solide techniek en verrassend goede onderhoudsmogelijkheden. Door zijn internationale verspreiding, universele beschikbaarheid van onderdelen en actieve clubcultuur blijft de Model A tot op heden een favoriet onder liefhebbers en verzamelaars.