Ford Sierra oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Sierra

De Ford Sierra debuteerde in september 1982 op de Parijse Autosalon als opvolger van de Ford Taunus en Cortina. Ontworpen door Uwe Bahnsen zette de Sierra direct nieuwe maatstaven op het gebied van aerodynamica met zijn afgeronde, gestroomlijnde koetswerk. Hoewel het model qua techniek veel elementen deelde met zijn voorgangers, introduceerde Ford nieuwigheden als een achteras met onafhankelijke wielophanging. De Sierra werd geleverd als hatchback, stationwagen, later als sedan (Sierra Sapphire) en zelfs als bestelwagen. In totaal zijn er ruim 2,7 miljoen exemplaren van de Sierra gebouwd in Europa en Zuid-Amerika. De Sierra stond ook bekend om zijn optredens in de rallysport en toerwagenraces, waar vooral de Cosworth-varianten hoge ogen gooiden. In 1993 werd de Sierra afgelost door de Ford Mondeo.

Modelhistorie

De eerste generatie Sierra (1982–1986) kwam beschikbaar als driedeurs en vijfdeurs hatchback en als stationwagen, aangedreven door benzine- en dieselmotoren met vier of zes cilinders. In 1987 volgde de facelift: de Sierra Sapphire (sedan, vierdeurs) deed zijn intrede en het uitrustingsniveau werd rijker met onder meer ABS (afhankelijk van uitvoering). De grootste technische sprong werd gemaakt met de komst van de Cosworth- en 4x4-modellen. In 1990 volgde een tweede, subtiele facelift met onder andere een aangepaste voorzijde en dashboard. De productie eindigde uiteindelijk in 1993 ten gunste van de Mondeo.

Bijzonderheden en statistieken

De Sierra viel in de jaren 80 op door zijn extreem lage luchtweerstand, wat hem stil, zuinig en snel maakte voor zijn klasse. Bekende uitvoeringen zijn onder andere de sportieve XR4i (2,8-liter V6), de exclusieve Ghia met luxueuze aankleding, en natuurlijk de beruchte RS Cosworth en RS500 Cosworth, die als homologatiemodellen speciaal voor de autosport werden ontwikkeld. Het aanbod op Classic Trader bestaat in 65,3% van de gevallen uit exemplaren van Serie II ('87), gevolgd door 27,6% Serie III ('90) en 7,1% Serie I ('82), een duidelijk beeld van welke modellen het populairst zijn. Vraagzijde-data laat zien dat zelfs 71,7% van de interesse uitgaat naar Serie II-modellen, wat hun gewildheid onder liefhebbers onderstreept.

Technische gegevens

Sondermodellen en verzamelobjecten

Bijzondere uitvoeringen zijn onder meer de Ford Sierra Laser (speciale bekleding, striping en lichte motoren), de luxueuze Ghia (leer, houtinleg, uitgebreide elektronica), Sapphire 2000E (exclusieve sedan, krachtige 2.0 DOHC), en uiteraard de Sierra RS Cosworth en RS500 Cosworth — stuk voor stuk gelauwerde sporters, geperfectioneerd voor de rallysport en het circuit. De Cosworth-versies zijn voorzien van turbo, iconische spoilers, Recaro-sportstoelen en uitgebreide instrumentatie. Laatstgenoemden zijn uiterst zeldzame en gezochte youngtimers.

Zwakke punten en onderhoud

Typische zwakke plekken bij de Sierra zijn roest aan bodemplaat, dorpels en wielkasten, haarscheurtjes in het dashboard en slijtage aan ophangrubbers en fuseekogels. Elektrische storingen komen voor bij oudere exemplaren, net als problemen met de verwarmingsventilator. Sportieve modellen vragen aandacht voor het onderhoud van het turbo- en injectiesysteem. Originele Cosworth-onderdelen en plaatwerk voor minder courante versies kunnen lastig te vinden zijn. Periodiek onderhoud is essentieel: motor, aandrijflijn en carrosserie profiteren van regelmatige controle op lekkage en corrosie.

Motoren, prestaties en rijgedrag

Met achterwielaandrijving en qua ontwerp afgestelde ophanging levert de Sierra een evenwichtig, direct rijgevoel. Instapmotoren zijn betrouwbaar, maar de Cosworths zijn ware sensatiebronnen dankzij hun 2.0 16V turbo die tot 204 pk levert (0-100 km/u: ca. 6,2 s, Vmax ca. 240 km/u). De XR4x4 introduceerde vierwielaandrijving waarmee tractie op natte wegen fors verbeterde. Zelfs met standaard motoren geldt: de Sierra stuurt lichtvoetig, comfortabel en blijft zelfs bij hogere snelheden stabiel.

Populaire modellen:

• Sierra RS Cosworth (YB 2.0 Turbo, 204 pk) – rally- en circuitverleden, onderscheidend door immense spoiler en sportieve details
• Sierra XR4i (2.8 V6) – V6-brul, dubbele achterspoiler, unieke 3-deurs carrosserie
• Sierra Ghia / 2000E (DOHC, luxe uitrusting) – chique sedan met sublieme uitrusting undefined

Design, interieur en accessoires

Het ontwerp van de Sierra, ontstaan onder leiding van Uwe Bahnsen, was revolutionair: afgeronde vormen, lage Cw-waarde (aerodynamica), soepel gelijnde spatborden en karakteristieke achterzijde. Het interieur onderscheidde zich met ergonomisch dashboard, optioneel digitale instrumenten en modulaire knoppen (vanaf facelift gelijkend aan Escort/Scorpio). Afwerking varieert van degelijke stoffen bekleding in Lasers tot volwaardig leder en houtinleg in Ghia’s en 2000E’s. Cosworth-modellen zijn extra sportief aangekleed met Recaro-stoelen, speciale stuurwielen, witte klokken en turbo-instrumentatie. Populaire accessoires zijn elektrische ramen, centrale deurvergrendeling, airco, schuifdak en originele lichtmetalen velgen; de RS-modellen kregen af-fabriek opvallende spoilers en exclusieve velgontwerpen.

Overige bijzonderheden

De Ford Sierra werd gebouwd in internationale fabrieken (onder meer Genk en Keulen) en kent daardoor varianten naar land van levering. Veel Sierras hebben nog originele onderhoudsdocumentatie. In Duitsland konden goedgekeurde exemplaren een 'H-Kennzeichen' (historic vehicle) krijgen, wat duidt op verzamelstatus. Uniek zijn de carrosseriedelen en originele documentatie: die verhogen het verzamelpotentieel, zeker bij speciale modellen als RS of Laser. Dieselvarianten (Turbo Diesel 1.8) zijn zeldzamer op de markt.

Samenvatting

De Ford Sierra is een klassieker die niet alleen opvalt door zijn baanbrekende jaren 80-uiterlijk, maar ook door de variatie in motoren, carrosserieën en luxe-uitvoeringen. Van familiestationwagen tot competitieve Cosworth: de Sierra biedt karakter, techniek en rijplezier voor elke liefhebber. Vooral Serie II-modellen uit 1987 zijn prominent aanwezig en erg in trek bij liefhebbers. Wie kiest voor een Sierra, kiest voor een puur rijdersauto met historische autosportconnectie en tijdsgetrouwe techniek.