Ford Eifel oldtimers kopen

Geschiedenis van de Ford Eifel

De Ford Eifel werd tussen 1935 en 1940 door Ford Deutschland geproduceerd als opvolger van de Ford Köln. Het model dankt zijn naam aan het Eifel-gebergte in West-Duitsland en is gebaseerd op het Europese Ford Model C-platform. In de beginjaren fungeerde de Eifel als aanvullend model, tot hij in 1939 definitief de plaats innam van de Köln. Naast Duitsland werd de Eifel ook tussen 1937 en 1939 in Hongarije en Denemarken geassembleerd. Het model markeert een belangrijke fase in de Europese expansie van Ford, met een sterke nadruk op lokale techniek en design. De meeste onderdelen, inclusief motor, dynamo, en instrumentatie, zijn van Duitse oorsprong. De Eifel werd in 1940 opgevolgd door de Ford Taunus.

Modellengeschiedenis

De Eifel kwam voort uit de Ford Köln en werd na 1940 afgelost door de Taunus. Technisch deelt de Eifel zijn basis met het Ford Model C uit 1934. Het model is nauw verwant aan de in Dagenham gebouwde Ford Prefect (1938) en Ford Anglia (1939). De Eifel werd geleverd in diverse carrosserievarianten, zoals gesloten sedans, cabriolets, roadsters en bestelwagens. Naast standaard carrosserieën produceerden carrosseriebouwers als Hebmüller en Ambi-Budd bijzondere versies in kleine aantallen. Unieke kenmerken, zoals gelijke serienummers op motor, carrosserie en typplaatje, kenmerken vroege bouwjaren. Nederlandse exemplaren, vaak uniek van oorsprong, zijn tegenwoordig bijzonder gezocht.

Bijzondere kenmerken en statistieken

De Ford Eifel biedt een ongebruikelijke combinatie van zeldzame carrosserievarianten en originele techniek. Bekend is de roadster van Hebmüller, waarvan vermoedelijk enkel nog één exemplaar bestaat. Ook de Ambi-Budd-varianten onderscheiden zich in ontwerp en opbouw. Unieke situaties zoals gelijke serienummers op motor en carrosserie geven dit model een bijzondere verzamelwaarde. Vroege sedans uit 1935 zijn extreem zeldzaam, in 2009 waren er slechts negen bekend. Zoals bij veel pre-oorlogse Fords domineert authenticiteit en originaliteit bij restauratie en onderhoud.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame varianten

De Hebmüller Roadster, in kleine oplage gebouwd, geldt als een van de meest zeldzame Eifel-uitvoeringen; vermoedelijk is daar nog slechts één van overgebleven. Ambi-Budd leverde kenmerkende carrosserieën voor de Eifel, met details die niet bij standaardmodellen te vinden zijn. De vroege Limousine bouwjaar 1935 behoort eveneens tot de zeldzaamste modellen, met slechts negen bekende exemplaren in 2009, vaak zorgvuldig bewaard in museum- of privécollectie.

Zwakke plekken en aandachtspunten

Voor de Ford Eifel zijn geen zwakke plekken specifiek vermeld. Algemene aandachtspunten bij voertuigen uit deze periode zijn corrosievorming aan carrosserie en chassis, slijtage van mechanische onderdelen zoals de handgeschakelde drieversnellingsbak en de elektrische componenten (meestal van Duitse origine). Originaliteit van de gebruikte onderdelen – met name startmotor, carburateur en dynamo – is van groot belang voor verzamelaarswaarde. Controle op gelijkheid van serienummers op motor, chassis en plaatwerk wordt aanbevolen.

Motorprestaties, schakeling en rijgedrag

De Ford Eifel is uitgerust met een handgeschakelde drieversnellingsbak en geldt als een typisch vertegenwoordiger van het vooroorlogse middenklassesegment. De motor – van Duitse makelij – biedt samen met de lichte carrosserie herkenbare prestaties uit zijn tijd, waarbij betrouwbaarheid en onderhoudsgemak voorop staan. Door zijn smalle spoorbreedte, korte wielbasis en relatief lichte bouw is de Eifel wendbaar en eenvoudig te hanteren in het hedendaagse verkeer, mits goed onderhouden. Opvallend zijn de Hebmüller Roadster en vroege Limousines uit 1935, die vanwege hun productieaantallen en overlevingsgraad als bijzonder waardevol worden beschouwd. Beide modellen zijn vooral in gerestaureerde staat of als restauratieobject op de markt aanwezig.

Interieur, comfort en exterieurdesign

De Eifel werd geleverd met een breed scala aan carrosserievormen en onderscheidt zich door zijn robuuste, functioneel vormgegeven interieur en exterieur. Ambi-Budd carrosserieën zijn herkenbaar aan hun sobere lijnen en functionele accenten, terwijl de Hebmüller-varianten sierlijkere, speelsere contouren kennen. Af fabriek werden veel Eifels geleverd met Duitse instrumentatie en dashboardinrichting. Diverse kleuren en materialen waren leverbaar, afgestemd op het type model en de carrosseriebouwer. Bijzondere accessoires, vaak uit het leveringsprogramma van de carrosseriebouwer, maken elk exemplaar uniek; denk aan specifieke bekledingsstoffen, chroomaccenten en authentieke stuurwielen.

Overige bijzonderheden

Enkele Eifels die in Nederland zijn geleverd, hebben een unieke historie en zijn soms jarenlang privé bewaard of tentoongesteld in musea. Vaak zijn dit voertuigen waarvan de originaliteit en documentatie bovengemiddeld verzorgd is. Restauratieprojecten bieden vaak een goede basis vanwege de robuuste techniek en het aanbod van originele onderdelen uit Duitsland.

Samenvatting

De Ford Eifel is als vooroorlogse Duitse klassieker uniek dankzij zijn beperkte oplages, originele techniek en afwisselende carrosserievarianten. Varianten van Hebmüller en Ambi-Budd, vroege Limousines en matching numbers zijn bijzonder gewild onder kenners. Zowel in aanbod als vraag op de Nederlandse markt is de Eifel exclusief; liefhebbers waarderen vooral de oorspronkelijke staat en de technische afkomst van deze auto.