Ferrari 288 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ferrari 288 GTO

De Ferrari 288 GTO, afgekort van Gran Turismo Omologato, werd in 1984 op de Autosalon van Genève gepresenteerd. Deze benaming gebruikte Ferrari eerder alleen voor de 250 GTO uit 1962. De 288 was bij introductie de snelste en krachtigste straatlegale Ferrari tot dan toe. Van dit model zijn slechts 272 exemplaren voor de openbare weg gebouwd, naast 5 Evoluzione-versies voor pure race-inzet. De allerlaatste 288 GTO werd in 1986 als cadeau voor Niki Lauda gebouwd. Door technische mankementen aan de brandstofleidingen ontstond echter bekend brandgevaar. Ongeveer 70 van de 272 geproduceerde exemplaren hebben hierdoor brandschade opgelopen, maar ze zijn allemaal gerestaureerd.

Modelgeschiedenis

De 288 GTO was bedoeld als homologatiemodel voor de Groep B-racerij, maar door het afschaffen van de regels kwam het model vooral op de weg terecht. Oorspronkelijk gaf Ferrari het GTO-label alleen aan modellen die specifiek voor motorsport werden ontwikkeld. Met de 288 wordt er voor het eerst naar innovaties uit de Formule 1 gegrepen, zoals het gebruik van hoogwaardige kunststoffen in de carrosserie. De directe voorganger was de Ferrari 308, maar technisch en qua prestaties stond de 288 op een totaal ander niveau. Zijn spirituele opvolger werd later de legendarische F40.

Bijzonderheden van de Ferrari 288 GTO

De Ferrari 288 GTO onderscheidt zich binnen de 308/328-familie door zijn grotere wielbasis, bredere carrosserie en toepassing van lichte, sterke materialen uit de racerij. Hij was uitsluitend in Rossa Corsa leverbaar, het klassieke raceroze rood van Ferrari. Uniek zijn de klapkoplampen en aangepaste wielkasten voor de bredere banden. Het model werd gebouwd met maximale focus op performance en rijdynamiek.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Naast de reguliere serie van 272 straat-GTO's bouwde Ferrari vijf 288 GTO Evoluzione-modellen uitsluitend voor de racerij. Deze Evoluzione-versies vormden zowel technisch als esthetisch de opmaat naar de latere F40 en zijn de zeldzaamste 288-varianten.

Zwakke punten en aandachtspunten

Een bekend technisch risico bij de 288 GTO betrof de drukbestendigheid van de brandstofleidingen, wat in veel gevallen tot brandgevaar leidde. Ca. 70 exemplaren hebben hierdoor brandschade opgelopen. Het is verstandig om de staat van het brandstofsysteem uitgebreid te controleren. Verder vraagt de toepassing van Formule 1-technologie om specialistisch onderhoud.

Motor, prestaties en rijgedrag

De V8-motor levert 400 pk en biedt een direct mechanisch gevoel, mede dankzij de handgeschakelde versnellingsbak. De 288 GTO versnelt explosief en is afgesteld op maximale rijdynamiek; niets in het rijgedrag is vergevingsgezind of afgestemd op comfort. De wielophanging en brede banden leveren optimale grip maar vereisen ervaren handen. Hoogtepunten binnen de reeks zijn de straat-GTO's en de nog extremere GTO Evoluzione, beide met unieke technische oplossingen die destijds de maatstaf in hun segment zetten.

Interieur, comfort, exterieur en design

De carrosserie werd ontworpen met lange, lage lijnen en verbrede wielkasten voor optimale aerodynamica en plaats voor bredere banden. Het typische design is herkenbaar aan de klapkoplampen en de minimalistisch uitgevoerde bumpers. Binnenin overheerst pure functionaliteit, met minimale franje en sportieve kuipstoelen. Extra accessoires of luxe opties werden nauwelijks geleverd; alles staat in het teken van gewichtsbesparing en performance. Rossa Corsa was de standaardkleur, typisch voor deze generatie Ferrari. Speciale designkenmerken zijn onder andere het gebruik van kunststof composietmaterialen en duidelijke verwijzingen naar de racewereld.

Overige bijzonderheden

De 288 GTO geldt als pionier wat betreft het toepassen van Formule 1-techniek in een straatvoertuig, met innovatieve oplossingen als een volledig composiet carrosserie. Ferrari demonstreerde met dit model dat autosporttechnologie direct op de openbare weg toepasbaar kon zijn. De productieaantallen zijn laag, waardoor elk exemplaar zijn eigen historie en documentatie heeft.

Samenvatting

De Ferrari 288 GTO neemt binnen de autogeschiedenis een unieke plek in als eerste straat-Ferrari met zoveel Formule 1-technologie. Zijn exclusiviteit, compromisloze prestatiegerichtheid en het feit dat slechts 272 straatversies werden gebouwd, maken hem niet alleen zeldzaam maar ook technisch fascinerend. Dit model trekt de aandacht van serieuze autoliefhebbers die waarde hechten aan pure sportiviteit en racehistorie.