Bugatti Type 57 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Bugatti Type 57

De Bugatti Type 57 markeert een nieuw tijdperk voor het merk, ontworpen door Jean Bugatti, zoon van oprichter Ettore Bugatti. De productie liep van 1934 tot 1940, een periode die werd gekenmerkt door economische onzekerheid en de nasleep van de Grote Depressie, maar desalniettemin koos Bugatti bewust voor uitmuntende kwaliteit en technische innovatie. De Type 57 werd in verschillende uitvoeringen aangeboden, waaronder limousines, coupés, cabriolets en de uiterst exclusieve Atlantic. Van deze modelserie zijn in totaal 710 voertuigen gebouwd, waarmee de exclusiviteit vanaf fabriek al werd gegarandeerd.

Modelgeschiedenis

De Type 57 is in meerdere carrosserievormen geleverd: de Galibier (4-deurs limousine), de Ventoux (2+2 coupé), de Atalante (tweedelig coupé), de Stelvio (cabriolet met 2+2-zitplaatsen) en de Aravis (tweezitter cabriolet). In zeer beperkte aantallen verschenen bovendien de Aérolithe en Atlantic. Externe carrosseriebouwers werden betrokken voor unieke specials. De Type 57 vormde later de technologische basis voor de sportievere Type 59. De opvolger van de serie werd de Bugatti Type 101, geproduceerd van 1951 tot 1956.

Bijzonderheden van de Bugatti Type 57

Wat de Type 57 direct onderscheidt, is de technische vooruitstrevendheid voor zijn tijd: een 3.257 cc acht-in-lijn motor met twee bovenliggende nokkenassen, leverbaar met en zonder Roots-compressor (de 'C'-uitvoeringen). De SC-variant (Surbaissé Compressor) kreeg een verlaagd chassis, wat zorgde voor meer dynamiek. Volgens verzamelde zoek- en aanboddata is 97,3% van het huidige Bugatti-aanbod afkomstig uit de Type 57-reeks, waarmee dit model dominant aanwezig is binnen de klassieke Bugatti-markt. Aan de vraagzijde toont de Type 57 zelfs een overweldigende 99,9% van alle interesse in Bugatti's, wat het model tot het middelpunt maakt voor Bugatti-liefhebbers.

Technische gegevens

Sondermodellen en collectables

De absolute blikvangers binnen de Type 57-familie zijn de zeldzame Aérolithe en, vooral, de Type 57 SC Atlantic. Van deze laatste zijn slechts vier exemplaren gebouwd, waarvan er tegenwoordig slechts twee getraceerd zijn. Door unieke ontwerpdetails als de verdikte naad over het dak en bijzondere gebruikte materialen is de Atlantic uitgegroeid tot de onbetwiste top onder verzamelaars. In 2009 vestigde een 57 SC Atlantic het record als duurste auto ooit verkocht.

Motor, rijgedrag en prestaties

De in-lijn achtcilinder biedt een ongekende balans tussen kracht en souplesse, met standaard 135 pk en in SC-trim zelfs 200 pk. Dankzij een laag gewicht (rond 950 kg) accelereert de Type 57 overtuigend voor een pre-war klassieker. De als optie gemonteerde compressor en het verlaagde chassis in de SC-versie optimaliseren de wegligging en reactiesnelheid, vooral bij hogere snelheden. De handgeschakelde transmissie en direct werkende besturing leveren een precies rijgevoel, kenmerkend voor Bugatti-engineering. • Bugatti Type 57 SC Atlantic: 200 pk, rond 225 km/u top • Bugatti Type 57 Galibier: 135 pk, ruime 4-zitter • Bugatti Type 57 Stelvio: cabriolet met sportieve rijeigenschappen

Interieur, comfort en design

Bugatti werkte samen met diverse toonaangevende carrosseriebouwers voor bijzondere uitvoeringen. De Atlantic springt eruit door haar aluminium koetswerk, kenmerkende middennaad ('fin'), en elegante lijnenspel. Speciale details zijn onder andere het gebruik van exotische houtsoorten in het interieur en lederen bekleding van topkwaliteit. Veel uitvoeringen boden naar wens met de hand vervaardigde accessoires, waaronder luxe koffersetten en dashboard met specifieke klokken. De open Stelvio- en Aravis-uitvoeringen boden een unieke combinatie van fraai cabriodesign met klassieke grandeur.

Samenvatting

De Bugatti Type 57 is één van de zeldzaamste en technisch meest geraffineerde Franse vooroorlogse auto's. Door zijn beperkte productieaantallen, bijzondere uitvoeringen zoals de Atlantic en SC, en indrukwekkende prestaties geldt het model als het referentiepunt onder Bugatti-liefhebbers. Op Classic Trader komt dit model vaker voor in het aanbod dan welke andere klassieke Bugatti dan ook, en het trekt vrijwel alle zoekinteresse in het merk aan.