1976 | Triumph TR 6

Der TR6 befindet sich seit 18 Jahren im Vorbesitz und wurde 2003 Frame-Off restauriert. Seither wurde das Fahrzeug ca. 35.000 km bewegt, die km-Stände sind anhand der Historie nachvollziehbar. 

2008 wurde, vor ca. 25.000 km, der Motor (Rumpf und Kopf) komplett überholt. Dabei wurden die Zylinder mit dem ersten Übermaß versehen, der Kopf wurde geplant (leicht erhöhte Verdichtung), die Kurbelwelle feingewuchtet. Zudem wurde eine Sport-Nockenwelle und ein frisch überholter PI-Zündverteiler von TR Nord verbaut, ebenso eine Kipphebelschmierung und ein neuer Kühler. 

2015 bis 2021 war der TR6 auf 07er-Nummer angemeldet und ist nur knapp 5.000 km bewegt worden. Dennoch wurde das Fahrwerk 2016 komplett überholt und optimiert: 

• Pulverbeschichtung sämtlicher Vorderachsteile • Alle Schrauben neu verzinkt • Alle Buchsen VA/HA in PU (Powerflex)• Neue Achsschenkel mit neuen Messinglagern, verstärkten Achszapfen und verstärkten Radlagern mit Distanzhülsen• Bastuck Federn • Spax Dämpfer einstellbar mit Umrüstung auf Teleskopdämpfer an der HA• Verstellbarer Sturz Hinterachse (TR Nord)• Stahlflex-Bremsleitungen (Goodridge) • EBC-Bremsscheiben und Beläge • Neues Lenkgetriebe mit kürzerer Übersetzung und Aluhaltern• Luftleitblech hinter dem Kühler • Magnecor-Zündkabel 

Der Lack befindet sich in einem sehr schönen Zustand, Rost hat der TR6 nicht. Das Handling ist aufgrund des überholten und vermessenen Fahrwerks sehr präzise und direkt.

Als weitere Ausstattung sind Tiefbettfelgen für schlauchlose Reifenmontage sowie eine sehr kernige Falcon-Auspuffanlage verbaut. Das Fahrzeug verfügt über ein originales Stahl-Hardtop in mattschwarz, das Verdeckgestänge ist vorhanden und inkludiert, ebenso die Stoßstangen. 

Im Motorraum befindet sich ein Autogramm von Kas Kastner (Triumph Motorsportdirektor USA 1964-1970). 

Der Triumph ist sofort zulassungs- und fahrbereit (HU bis 6/2023)